Проведены исследования износостойкости высокопрочного чугуна ВЧ80 в различном структурном состоянии. Показано, что его термическая обработка методом изотермической закалки ведет к повышению износостойкости в сравнении с литым состоянием.

Исследована температурная зависимость изменения коэффициента линейного расширения монокристаллического кремния, отличающегося легирующими элементами . Установлено, что в зависимости от легирования существенно изменятся вид дилатометрических кривых, а также величина максимального удлинения образцов. Наличие на дилатометрических кривых интервалов, в которых скачкообразно изменяется коэффициент линейного расширения, объясняется структурными и фазовыми превращениями, проходящими в соответствующих температурных областях. Получены снимки микроструктуры кремния, подвергнутого термической обработке в процессе дилатометрических измерений, подтверждающие данное предположение.

Проанализированы технико-экономические показатели замены стальных изделий машиностроительного, металлургического и горно-шахтного назначения чугунами с шаровидным графитом и термоупрочненной матрицей. Изучена динамика мирового роста объема производства этого класа чугунов. Представлены результаты собственных исследований по оптимизации параметров термообработки чугунных деталей и проведен сопоставительный анализ полученных свойств тех же изделий из традиционно применяемых сталей со стационарными режимами термического упрочнения.

Розглянуто фундаментальні уявлення про закономірності евтектичної кристалізації, яка реалізується шляхом кооперативного росту розгалужених кристалів евтектичних фаз. На цій підставі проведено аналіз особливостей тверднення Al-Si сплавів у широкому інтервалі концентрацій та швидкостей охолодження. Наведено дані про алотропні перетворення напівпровідникового кремнію, що були встановлені різними методами при нагріванні останнього в інтервалі 20 - 1200 °C. Встановлено, що в системі Al - Si крім евтектичного, реалізуються метатектичне, перитектичне та перитектоїдне перетворення. Запропоновано діаграму фазових перетворень Al - Si сплавів.

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.308

Рубрики:

Вплив легувальних елементів і домішок на структуру і властивості чавуну

Шифр НБУВ: Ж14768 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Предложен химический состав стали, микролегированной малыми добавками ванадия. Разработаны прогрессивные режимы термического упрочнения железнодорожных колес. На натурном изделии получены высокие значения твердости и износостойкости металла по всему сечению рабочего слоя обода колеса при достаточно высоких характеристиках вязкости и пластичности. Выпущена опытная партия высокопрочных колес.

Показана перспективность использования серых термоупрочненных чугунов с пластинчатым графитом взамен литых сталей для фрикционных деталей грузовых тележек Р18-100. Закалка с низким отпуском СЧ-25 обеспечивает высокий уровень твердости чугуна с существенным повышением износостойкости. Изотермическая закалка приводит к формированию бейнитной матрицы, которая при наличии структурно-свободного графита в чугуне обладает повышенными характеристиками износостойкости.

Ключ. слова: железнодорожные колеса, физико-механические свойства и эксплуатационные характеристики, микролегирование колесной стали, термическое упрочнение, твердость колес, ударная вязкость, износостойкость
Індекс рубрикатора НБУВ: К621.643

Рубрики:

Прокатування коліс, кілець і бандажів

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Проанализированы чугуны с шаровидным графитом в качестве альтернативы широко используемым маркам сталей для фрикционных клиньев тележек грузовых вагонов благодаря их многочисленным преимуществам, таким как низкая стоимость, простота производственного процесса в сочетании с высокой прочностью и износостойкостью. Показано, что термообработанные высокопрочные чугуны (ВЧ 450-10, ДСТУ 3925) превосходят стандартные стали (20ГЛ, 20Г1ФЛ) по механическим и эксплуатационным свойствам. Произведена и передана на железную дорогу для целей эксплуатационных испытаний опытная партия высокопрочных чугунных отливок.

Изучено влияние различных легирующих элементов на структуру и свойства стали для производства железнодорожных колес. На основании этих исследований выбрана легирующая добавка в сталь. Выполнено исследование по определению оптимального режима термической обработки, который обеспечил получение наилучших свойств в железнодорожном колесе.

Описаны некоторые существенные преимущества БЧШГ перед деформируемыми сталями. Представлено краткое описание развития производства БЧШГ за рубежом. Отмечено отсутствие нормативной базы для производства БЧШГ в Украине. Описаны технологические возможности украинского предприятия "А. Стаки - Рейл" по аустемперингу чугунов с шаровидным графитом.

Изучены механические свойства и микроструктуры высокопрочного чугуна после различных режимов аустемперинга. Определены технические требования к разработанному нормативному документу. Введены две новые марки высокопрочного чугуна. Создана нормативная база для производства бейнитного чугуна с шаровидным графитом в Украине.

Изучены характеристики износостойкости высокопрочных колес в сравнении с колесами серийного производства в лабораторных условиях и в условиях маршрутных испытаний на опытном маршруте. Разработана, согласована и утверждена нормативно-техническая документация на производство высокопрочных колес из микролегированной ванадием стали. Организовано промышленное производство новой продукции.

Проанализированы требования отечественных стандартов к химическому составу и механическим свойствам колесной и бандажной сталей. Предложен опытный химический состав микролегированной стали для производства локомотивных бандажей повышенной твердости и износостойкости. Проведены исследования микроструктуры и механических свойств опытных и серийных изделий. По результатам исследований установлено, что опытные локомотивные бандажи обладают повышенными прочностными свойствами и твердостью по сравнению с серийными, что обеспечит их высокую износостойкость и долговечность на железной дороге.

Індекс рубрикатора НБУВ: О22-082.1/9 + К222.234.710.62

Рубрики:

Рухомий склад залізниць

Механічні властивості сталі для залізничного машинобудування

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Реализовано прессопрокатное производство цельнокатаных железнодорожных высокопрочных колес диаметром 957 мм в условиях ОАО "Интерпайп НТЗ". Разработаны и реализованы оптимизированные параметры термического упрочнения цельнокатаных колес из микролегированной стали. На этом основании утверждена нормативно-техническая документация на промышленное производство высокопрочных колес. Анализ получаемых свойств позволил обнаружить, что показатели новой продукции, очевидно, превышают требования отечественного и важнейших Международных и национальных зарубежных стандартов.

Произведена оценка минимизации износа железнодорожной пары бандаж - рельс за счет оптимизации твердостей и структурных состояний этих элементов в ходе их промышленного изготовления.

Изучена кинетика структурообразования колесно-бандажной стали. Установлено, что в зависимости от скорости при непрерывном охлаждении аустенита микролегированной ванадием стали реализуются три механизма превращения. По результатам исследования построена термокинетическая диаграмма превращения аустенита при непрерывном охлаждении микролегированной ванадием колесно-бандажной стали.

Індекс рубрикатора НБУВ: К222.306.22

Рубрики:

Міцність чавуну

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Проанализирован современный технологический процесс термического упрочнения оптимально микролегированных колесно-бандажных сталей "нового поколения" с точки зрения соответствия его температурно-временных параметров позициям критических точек и интервалов фазовых превращений. Формирующаяся Видманштеттова структура феррита игольчатой морфологии является "структурным маркером" адекватно реализованного технологического процесса термического упрочнения.