Предложен и рассмотрен точный метод оценки живучести распределенных информационно-управляющих систем, который позволяет учесть кратность воздействий экстремальных факторов и критичность входящих в их состав элементов на различных этапах жизненного цикла.

Рассмотрены подходы к решению задачи синтеза комплексного метода оценки надежности волоконно-оптической линий передачи и реализующая их методика, позволяющие значительно повысить точность результатов (показателей надежности) за счет более полного учета множества условий эксплуатации, факторов и причин нарушения работоспособности, а также способов прокладки (подвеса, задува) и конструктивных особенностей волоконно-оптических кабелей и систем передачи.

Предложен и рассмотрен подход к решению проблемы построения оптимальной методологии оценки структурной надежности и структурной живучести территориально-распределенной информационной сети критического применения путем поэтапного выбора методов декомпозиции и преобразования ее исходной структуры, а также оценки данных свойств, заключающегося в классификации и профилировании этих методов и моделей по ряду особенностей, категорий и признаков.

Предложена и рассмотрена комплексная модель воздействий на работоспособность центров обработки данных и коммутационных центров распределенных информационных систем, которая позволяет производить оценивание живучести данных объектов в условиях проявления таких экстремальных факторов, как вооруженного ракетно-артиллерийского воздействия, информационных атак, пожаров и землетрясений.

Приведен аналитический обзор понятия функциональной безопасности. Отмечена важность рассмотрения функциональной безопасности как свойства информационно-управляющей системы (ИУС) объекта критического применения. Предложен метод анализа критичности отдельных элементов и оценивания функциональной безопасности бортовой ИУС авиации. Рассмотрен пример проведения анализа критичности отдельных элементов и оценивания функциональной безопасности бортовой ИУС на примере подсистемы связного и вычислительного оборудования самолета Ан-148.

Предложена и рассмотрена модель воздействий на работоспособность волоконно-оптической линии передачи информации одного из определяющих свойств ее живучести фактора - механических растягивающих нагрузок, приложенных к волоконно-оптическому кабелю из ее состава, а также соответствующий метод оценивания живучести линии передачи.

Приведена концептуальная модель информационной технологии обеспечения, а также методы оценивания и обеспечения функциональной безопасности авиационных бортовых информационно-управляющих систем, основанные на анализе критичности входящих в них элементов для нормального и безотказного выполнения всех функций, связанных с безопасностью и определяющих ее полноту. Предложен метод оценивания и обеспечения функциональной безопасности, в основу которого положен анализ видов, последствий и критичности отказов отдельных элементов, выполняющих функции безопасности, а также основные теоретические положения функциональной безопасности.

Рассмотрен подход к созданию методологического аппарата анализа, оценивания и обеспечения функциональной безопасности авиационных бортовых информационно-управляющих систем (БИУС) на основе ранее разработанных моделей и методов, позволяющих на ранних этапах жизненного цикла БИУС летательных аппаратов (ЛА) проводить оценивание и прогнозирование возможных вариантов функционирования БИУС ЛА с поддержанием заданного уровня их функциональной безопасности. Предложено использовать функционально-архитектурные модели при обосновании распределения вычислительных ресурсов бортовых информационно-управляющих систем по входящим в их состав подсистемам с учетом необходимого уровня надежности и функциональной безопасности.