Розглядається проблема розробки алгоритмів для автоматичної компенсації похибок гіроскопічного інтегратора лінійних прискорень.

Викладено вимоги до характеристик бортової апаратури для запису переговорів, яка забезпечує зберігання записаної інформації за умов аварійної ситуації. Розглянуто принцип запису на дротяний звуконосій, який використовується в авіаційних магнітофонах. Розглянуто бортовий магнітофон П-503, що випускається у трьох модифікаціях, його призначення, галузь застосування, побудову та принцип роботи пристрою запису і пульта керування. Описано побудову наземного магнітофона П-504 для відтворення та запису мовної інформації.

Проведен анализ и предложен ряд способов повышения информационной эффективности бортовых информационно-управляющих систем современных воздушных судов. Особое внимание уделено предложенному модульному принципу информационного резервирования, учету влияния переходных процессов на точность ввода информации, учету корреляционных связей между последовательными вводами информации.

Рассмотрены назначение, принципы построения, особенности устройства, погрешности, особенности эксплуатации и основные технические характеристики аэрометрических приборов и систем, как-то: высотомеров, вариометров, указателей скорости и числа М, датчиков высоты и скорости, систем воздушных сигналов типа СВС-ПН-5, СВС-ПН-15, ЦСВ-ЭМ, и установка контроля анероидно-манометрических приборов. Изложены теоретические основы, принципы построения, особенности устройства и эксплуатации аэрометрических приборов и систем, устанавливаемых на современных летательных аппаратах.

Вивчено природу пружної взаємодії акустичних полів з підвісом гіроскопа. Здійснено якісний і кількісний аналіз виниклих хвильових процесів. Висвітлено їх вплив на гіроскоп і гіроскопічні системи. Розглянуто питання динаміки чутливих елементів систем корекції деяких приладів.

Решена многомерная задача синтеза оптимальной системы стабилизации гиростабилизатора (ГС) с учетом действующих в полете реальных возмущающих факторов. На примере синтеза оптимальной структуры системы коррекции одноосного ГС показана эффективность оптимальной системы в сравнении с существующей.

Розроблено алгоритми та методики аналізу якості авіаційних приладів як складних динамічних систем. Наведено рекомендації щодо оптимізації параметрів налагодження за умов стаціонарних випадкових і детермінованих збурюючих впливів. Розглянуто питання побудови оптимальних фільтрів для обробки навігаційної інформації, а також алгоритми синтезу, які дають можливість створювати оптимальні за точністю вимірювальні системи.

Рассмотрены условия погоды различной степени сложности, включающие облачность, видимость, ветер, атмосферные явления, обуславливающие ухудшения погоды. Приведены комплексные характеристики зависимости высоты облачности и видимости от температуры и дефицита точки росы. Описано влияние ветра на погоду.

Отражены результаты исследований по вопросам разработки методов и средств оценки эффективности и безопасности систем аэронавигационного обслуживания, совершенствования радиоэлектронных систем и комплексов обеспечения полетов, совершенствования системы эксплуатации и повышения электромагнитной совместимости систем аэронавигационного обслуживания, разработки методов и алгоритмов распознавания и обработки сигналов, повышения эффективности функционирования авионики и безопасности полетов, разработки и совершенствования бортовых информационно-измерительных и управляющих комплексов, повышение эффективности лазерных и оптоэлектронных систем диагностирования авиационных и биомедицинских объектов.

Розглянуто особливості виявлення об'єктів оптико-електронними засобами. Запропоновано методику вибору методів виявлення та узагальнений метод бінокулярного виявлення малорухомих космічних об'єктів комплексами вузькопольних пасивних оптико-електронних засобів з великою базою.

Здійснено аналіз природи пружної нестаціонарної взаємодії аеродинамічного шуму звукової частоти з багатофазною механічною системою підвісу поплавкового гіроскопа. Запропоновано моделі розрахунку, що дозволяють провести якісну і кількісну оцінки ступеня впливу акустичного випромінювання на похибку диференцюючого гіроскопа. Виявлено закономірності збудженого руху елементів підвісу, що дозволяє розв'язувати задачі оптимізації конструкції.

Рассмотрены оценки Ченцова в базисе тригонометрических функций. Предложены новые непараметрические процедуры проверки гипотез, основанные на этих оценках. На основе предложенных процедур синтезирован алгоритм обнаружения сигналов на фоне коррелированных помех. Эффективность подтверждена результатами математического моделирования.

Рассмотрены материалы о навигационной аппаратуре, разработанной предприятиями г. Красноярска. Определена область применения данной аппаратуры и изложены принципы ее действия.

Розглянуто задачу відбиття зображень об'єктів навігації на паралельну обчислювальну структуру. Запропонований метод просторового розпаралелювання дозволяє здійснювати обробку зображень об'єктів у реальному масштабі часу.

Рассмотрена задача отображения изображений объектов навигации на параллельную вычислительную структуру. Предложенный метод пространственного распараллеливания позволяет осуществлять обработку изображений в реальном масштабе времени.

The problem of navigation objects imaging on the parallel computing structure is considered. The offered method of spatial parallelizing allows to realize objects images processing on a real time basis.

Розглянуто питання впливу погодних умов на роботу повітряного транспорту. Висвітлено техніко-економічні показники роботи авіатранспорту та транспорту загалом. Розкрито особливості роботи транспорту. Охарактеризовано взаємозв'язок критеріїв ефективності роботи авіатранспорту. Наведено методику визначення економічних наслідків авіаційних пригод, пов'язаних зі складними метеорологічними умовами. Проаналізовано економічні аспекти впливу метеорологічних факторів на роботу авіатранспорту.

Изучена динамика гироскопического интегратора линейных ускорений. Эти приборы нашли широкое применение в летательных аппаратах для измерения линейной скорости, а также одной из ее составляющих - проекции на ось чувствительности прибора. Анализ возникающих волновых процессов при нестационарном воздействии внешних возмущений - кинематического и акустического - показывает, что в натурных условиях у гироинтегратора появляются дополнительные погрешности. Это, в свою очередь, при автоматическом выведении космических аппаратов целевого назначения приведет к возникновению отклонений от расчетной траектории и, следовательно, к необходимости выполнения дополнительных маневров на орбите. Особое внимание уделено развитию и апробации методов определения акустической погрешности гироинтегратора. Построены механические модели взаимодействия подвеса гироскопа с акустическими полями и проанализированы возникающие дополнительные погрешности измерений.

Описаны особенности динамической аттестации блоков датчиков угловой скорости и акселерометров как многомерных систем. Приведена схема стенда для аттестации блоков датчиков, а также регуляризованный спектральный алгоритм структурной идентификации моделей динамики многомерных блоков датчиков и их помех.

Висвітлено принципи побудови кутомірних та далекомірних радіомаяків. Описано принципи та схемно-конструкційні особливості побудови окремих трактів, блоків, вузлів сучасних автоматичних і перспективних радіопеленгаторів, азимутальних і далекомірних радіомаяків нової генерації типу FSD-45 і VOR-4000. Викладено основні відомості про бортове та наземне обладнання радіотехнічних систем ближньої навігації типу РСБН-4Н, VOR/DME, Tacan і радіопеленгатора АРП-АС.

Запропоновано методику синтезу адаптивних алгоритмів оцінювання вимірювальної інформації за умов апріорної невизначеності моделі вхідного впливу та статистичних характеристик шумів. Наведено приклад з результатами цифрового моделювання.

На основе Марковской модели радиолокационных сигналов, отраженных от гидрометеорологических образований, проведен синтез новых инвариантных к мощности помех алгоритмов обнаружения турбулентных зон. Методом статистического моделирования выполнен сравнительный анализ синтезированных и известных алгоритмов.