Розглянуто новий двоканальний ємнісний МЕМС гравіметр автоматизованої авіаційної гравіметричної системи, точність якого є вищою за відомі сьогодні гравіметри. Описано його конструкцію та проведено моделювання підвісу складної форми. Досліджено за допомогою ЕОМ вплив частот та амплітуд збурювальних дій для найнесприятливіших резонансних випадків двоканального ємнісного гравіметра. Доведено можливість і доцільність використання як гравіметра авіаційної гравіметричної системи двоканального ємнісного мікроелектромеханічних систем і технологій гравіметра.

Викладено загальні принципи побудови авіаційної гравіметричної системи (АГС) із будь-яким типом гравіметра. Наведено перелік основних компонентів АГС. Проаналізовано методичні та інструментальні похибки системи. Сформульовано точносні вимоги до компонентів АГС. Обгрунтовано вибір власної частоти коливань гравіметра АГС. Показано важливість урахування впливу кутової швидкості обертання Землі. Обгрунтовано використання методу двоканальності для побудови гравіметра АГС.

Проведено аналіз сучасних гравіметрів, які застосовуються під час проведення авіаційних гравіметричних робіт та найперспективніших наукових розробок. Запропоновано новий двоканальний ємнісний гравіметр (ДЄГ) з використанням мікроелектромеханічної системи (МЕМС) автоматизованої авіаційної гравіметричної системи (АГС). Обгрунтовано актуальність досліджень, можливість і доцільність використання ДЄГ як гравіметра АГС. Проведено аналіз літературних джерел у галузях сучасної авіаційної гравіметрії та МЕМС технологій у приладобудуванні. Описано конструкцію та принцип роботи запропонованого МЕМС ДЄГ, розроблено структурну схему. Поточнено значення коефіцієнта пружності підвісу складної форми. Розглянуто можливість і доцільність використання нейромережевого підходу в задачах розробки алгоритмів функціонування АГС із новим ДЄГ.

Дисертація присвячена дослідженню нового двоканального ємнісного МЕМС гравіметра (МЕМС ДЄГ) автоматизованої авіаційної гравіметричної системи (АГС). Обґрунтовано актуальність досліджень, можливість і доцільність використання як гравіметра АГС нового МЕМС ДЄГ. Проведено аналіз літературних джерел у галузях сучасної авіаційної гравіметрії та МЕМС технологій у приладобудуванні. Описано конструкцію та принцип роботи пропонованого МЕМС ДЄГ, розроблено структурну схему, розраховано основні параметри гравіметра, виведено робоче рівняння руху АГС із ДЄГ. Вирішено проблему фільтрації вихідного сигналу ДЄГ. Визначено основні похибки нового ДЄГ і запропоновано шляхи їх зменшення. Розроблено програмне забезпечення та з його допомогою досліджено вплив частот, амплітуд і коефіцієнта демпфірування збурюючих дій для найнесприятливіших резонансних випадків. Розглянуто можливість і доцільність використання нейромережевого підходу у задачах розробки алгоритмів функціонування АГС із новим ДЄГ. Розроблено й описано лабораторну установку для проведення експериментальних досліджень ДЄГ. Експериментально визначено похибку ДЄГ у лабораторних умовах, яка збігається із результатами цифрового моделювання.