Ветровая нагрузка является одним из основных внешних воздействий, которые влияют на надежность и долговечность зданий и сооружений. Расчет на ветровую нагрузку очень важен при проектировании резервуаров для хранения экологически-опасных веществ. Анализ причин выхода резервуаров из строя показал, что в большинстве случаев это происходит из-за концентрации напряжений в области дефекта или трещины при низкой температуре внешней среды. Предложено средство для понижения ветровой нагрузки на резервуар. Для проверки эффективности построено 75 геометрических моделей. Проведено сравнение спутниковых снимков и схем станции Академик Вернадский для правильного размещения обтекателя.

Рассмотрены аварийные ситуации и причины их возникновения на некоторых антарктических станциях. Показано, что в регионе Антарктики скорость ветра может достигать значений в 50 - 90 м/сек. Эта нагрузка может оказывать значительное влияние на резервуары с нефтепродуктами, которые установлены вне помещений. Проведен анализ причин выхода подобных резервуаров из строя. Для примера рассмотрен резервуар с Украинской антарктической станции Академик Вернадский. Показано, что рассмотренный резервуар находится в неблагоприятных климатических условиях, которые со временем могут привести к аварийным ситуациям. Предложено средство пассивной защиты от ветровой нагрузки. Проанализированы результаты имитационного моделирования в программном комплексе ANSYS. Рассмотрены поля скоростей и давлений. На примере резервуара с Украинской антарктической станции Академик Вернадский показана эффективность предложенного средства пассивной защиты резервуаров от ветровой нагрузки.

Індекс рубрикатора НБУВ: Н728.503.4-082.05

Рубрики:

Металеві резервуари

Шифр НБУВ: Ж24320 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Ошибки в проекте, неправильное обслуживание, усталость элементов конструкции и прочие факторы приводят к разрушению элементов обшивки самолета в полете, что влечет за собой значительные материальные убытки и жертвы среди людей. Анализ большого количества аварий показал, что основные причины катастроф это: ошибки пилотов, террористы, усталость материалов конструкции и (реже) разрушение крепежных элементов. Имитационное моделирование в основном сосредоточено на столкновениях самолета с крупным объектом (например, землей или другим самолетом). Цель работы - исследование напряженно-деформированного состояния элемента обшивки самолета при наличии дефектов крепления. С помощью программного обеспечения SolidWorks была построена трёхмерная модель элемента обшивки самолёта с заклёпками. Для определения векторных полей скорости воздушного потока и его давления в программном комплексе ANSYS проведено имитационное моделирование ветровой нагрузки на элемент конструкции с использованием его построенной геометрической модели. Анализ полученных результатов позволил определить напряженно-деформированное состояние элемента обшивки самолета.