На основі удосконаленого методу дискретних вихорів та кінематичних даних, отриманих за допомогою високошвидкісної кінозйомки, побудовано двовимірну нелінійну обчислювальну модель роботи крил бджіл під час вентилювання ними вулика. Розглянуто випадки ізольованої бджоли, бджоли на посадочній площадці та ізольованого ланцюга бджіл. Отримано миттєві інтегральні та усереднені динамічні характеристики крила, а також вихорові картини, поля швидкості, лінії рівних швидкостей, тисків, миттєві лінії течії. Для розрахунку миттєвих ліній течії було отримано аналітичні вирази для функції течії від вихору в каналі та ізольованого ланцюга вихорів. Числове моделювання показало, що у кожній маховій напівплощині формується циркуляційна течія, яка виносить повітря з вулика. Порівняльний аналіз отриманих результатів дав підставу для припущення щодо роботи крил комах у режимах вентиляції та польоту, які грунтуються на інерційно-вихоровому принципі.

Процес навчання на відстані може бути представлений множиною локальних агентів, що пов'язані з учасниками процесу - студент, викладач-tutor, адміністратор, які в процесі взаємодії намагаються добитися виконання своїх локальних цілей, сформульованих у вигляді множини вимог (обмежень) шляхом кооперації та організації переговорів. Кожний агент має свою множину обмежень, за виконання яких він відповідає, свою множину змінних, значення яких він повинен вибрати.

Для побудови нелінійної математичної моделі роботи хвостового плавця дельфіна застосовано підхід, який грунтується на теорії потенціалу подвійного та вихорового шарів, а також на теорії сингулярних інтегральних рівнянь. За даних умов ефекти тривимірності та тілесності плавця, а також в'язкості середовища не враховано. За допомогою удосконаленого методу дискретних вихорів побудовано нелінійну нестаціонарну двовимірну чисельну модель роботи хвостового плавця дельфіна, яка добре описує відомі особливості його роботи. Виявлено, що основний режим плавання дельфінів характеризується мінімальним внеском підсмоктуючої сили до сили тяги.

Індекс рубрикатора НБУВ: З852.122.2

Шифр НБУВ: Ж69398 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: З852.2

Рубрики:

Напівпровідникові діоди

Шифр НБУВ: Ж69398 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Викладено теоретичні засади побудови інтегрованої системи автоматизованого проектування (САПР) та її підсистем. Розглянуто засоби методичного, програмного, лінгвістичного, інформаційного, технічного та математичного забезпечення САПР двигунів внутрішньго згоряння (ДВЗ). Встановлено умови та шляхи підвищення ефективності проектування ДВЗ та їх елементів. Обгрунтовано доцільність використання сучасних методів оптимізації конструкцій у САПР ДВЗ. Наведено приклади виконання практичних робіт у різних підсистемах автоматизованого проектування двигунів внутрішнього згоряння.

Освещены теоретические основы построения интегрированной системы автоматизированного проектирования (САПР) и ее подсистем. Рассмотрены средства методического, программного, лингвистического, информационного, технического и математического обеспечения САПР двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Определены условия и пути повышения эффективности проектирования ДВС и их элементов. Обоснована необходимость использования современных методов оптимизации конструкций в САПР ДВС. Приведены примеры исполнения практических работ в различных подсистемах автоматизированного проектирования двигателей внутреннего сгорания.

Розглянуто теоретичні положення, методи математичного моделювання та експериментальних досліджень процесів утворення токсичних речовин у відпрацьованих газах двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). Наведено нормативи обмеження викидів шкідливих речовин двигунами різного призначення. Запропоновано засоби екологізації ДВЗ шляхом зниження рівнів токсинів і димності випускних газів. Доведено необхідність комп'ютеризації керування й оптимізації робочих процесів у ДВЗ за комплексним паливно-екологічним критерієм. Висвітлено правові аспекти захисту навколишнього середовища (зокрема, атмосферного повітря) та розглянуто сучасні способи нейтралізації шкідливих викидів ДВЗ.

Рассмотрены теоретические положения, методы математического моделирования и эспериментальных исследований процессов формирования токсических веществ в отработанных газах двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Приведены нормативы ограничения выбросов вредных веществ двигателями различного назначения. Предложены средства экологизации ДВС путем снижения уровня токсинов и дымности выхлопных газов. Обоснована необходимость компьютеризации управления и оптимизации рабочих процессов в ДВС по комплексному топливно-энергетическому критерию. Освещены правовые аспекты защиты окружающей среды (в частности, атмосферного пространства) и рассмотрены современные способы нейтрализации вредных выбросов ДВС.

Висвітлено принципи, етапи і методи доводки конструкцій форсованих двигунів за результатами випробувань та експлуатації на об'єктах військової техніки. Викладено діагностичні основи контролю та підвищення ефективності доводки двигунів, визначено напрями підвищення їх технічного рівня.

Освещены принципы, этапы и методы доводки конструкций форсированных двигателей по результатам испытаний и эксплуатации на объектах военной техники. Изложены диагностические основы контроля и повышения эффективности доводки двигателей, определены направления повышения их технического уровня.

Викладено схеми та конструкції комп'ютерних систем керування двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) з підсистемами, блоками та каналами керування, зокрема, паливо- й повітроподачею, рівнем токсичності, багатопаливністю, утилізацією вторинної теплоти, кліматичним пристосуванням, надійністю, експлуатаційними характеристиками двигунів. Запропоновано шляхи підвищення ефективності, стабільності системи керування, а також варіанти численних датчиків і виконавчих пристроїв. Розкрито зміст основних понять з даного питання.

Изложены схемы и конструкции компьютерных систем управления двигателей внутреннего сгорания (ДВС) с подсистемами, блоками и каналами управления, в частности, топливо- и воздухоподачами, уровнем токсичности, многотопливностью, утилизацией вторичной теплоты, климатическим приспособлением, надежностью, эксплуатационными характеристиками двигателей. Предложены пути повышения эффективности, стабильности системы управления, а также варианты многочисленных датчиков и исполнительных устройств. Раскрыто содержание основных понятий по данному вопросу.

Розглянуто особливості конструювання сучасних і перспективних двигунів, зокрема внутрішнього згоряння, для наземних транспортних машин (НТМ), які відрізняються дуже високим рівнем форсування щодо літрової потужності. Показано, що деталі, вузли, системи даних двигунів працюють за екстремальних умов щодо механічних, теплових та інших навантажень з урахуванням коефіцієнтів усталеності матеріалів, а також корозійних, кавітаційних, вібраційних і радіологічних впливових факторів. Уперше у навчальній літературі висвітлено науково-технічні основи конструювання двигунів НТМ з заданим рівнем ресурсно-безвідмовних характеристик і параметричної стабільності в процесі тривалої експлуатації.

Рассмотрены особенности конструирования современных и перспективных двигателей, в частности, внутреннего сгорания для наземных транспортных машин (НТМ), отличающихся высоким уровнем форсирования относительно литровой мощности. Показано, что детали, узлы, системы данных двигателей работают в экстремальных условиях при механических, тепловых и других нагрузках с учетом коэффициентов стойкости материалов, а также коррозионных, вибрационных и радиологических факторов влияния. Впервые в учебной литературе освещены научно-технические основы конструирования двигателей НТМ с заданным уровнем ресурсно-безотказных характеристик и параметрической стабильности при длительной эксплуатации.

Викладено наукові засади теорії надійності двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). Описано сучасні методи прогнозування показників їх фізичної та параметричної надійності, забезпечення експлуатаційної безвідмовності, довговічності. Розглянуто шляхи підвищення надійності ДВЗ різних типів і призначень. Розкрито суть понять, що стосуються тривалості та обсягу роботи ДВЗ, запропоновано класифікацію відмов, показників надійності ДВЗ.

Изложены научные основы теории надежности двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Описаны современные методы прогнозирования показателей их физической и параметрической надежности, обеспечения эксплуатационной безотказности, долговечности. Рассмотрены пути повышения надежности ДВС разных типов и назначений. Раскрыты сущность понятий о длительности и объеме работ ДВС, предложена классификация отказов, показателей надежности ДВС.

Охарактеризовано такі графічні комп'ютерні програми, як CorelDraw, PhotoShop, 3D Studio MAX. Описано методи створення Web-сторінок з використанням мови HTML і програми FrontPage. Розкрито особливості комп'ютерної обробки векторної та растрової графіки, принципи реалізації тривимірної графіки. Наведено інформацію про методи побудови об'єктів на основі сплайнів, створення типових спецефектів висвітлення, режими формування та перегляду звітів, мультімедійні ефекти в даних програмах.

Охарактеризованы такие графические компьютерные программы, как CorelDraw, PhotoShop, 3D Studio MAX. Описаны методы создания Web-страниц с использованием языка HTML и программы FrontPage. Раскрыты особенности компьютерной обработки векторной и растровой графики, принципы реализации трехмерной графики. Приведена информация о методах построения объектов на основе сплайнов, создании спецэффектов осветления, режимах формирования и просмотра отчетов, мультимедийных эффектах в данных программах.

Зазначено, що одна з перших задач, яка постає перед розроблювачем системи, полягає у встановленні порядку черговості зао важливістю основних характеристик системи. З фізичної точки зору найбільш зручним і широко застосовуваним є аналіз істотних особливостей системи шляхом розгляду її енергетичних характеристик, використаних матеріалів та інформаційних потоків. Проблему вибору кращого рішення, а саме, збільшення енергії або удосконалення системи керування розглянутих на випадках, можна застосовувати і для аналізу систем у термінах витрати (енергія), люди (матеріали) та час у разі переносу в суспільне середовище.

Зазначено, що підтоплення освоюваних територій - одна з актуальних проблем для північних об'єктів нафтогазової видобувної промисловості. Суворі кліматичні умови багаторазово ускладнюють завдання, пов'язані з розробкою ефективних заходів щодо інженерного захисту територій. Водонасичення грунтів негативно позначається на їх властивостях, що ускладнює виконання будівельних робіт і експлуатацію споруд, а це призводить до істотного подорожчання експлуатаційних витрат. На підставі концепції збереження водного балансу території запропоновано варіант комплексного вирішення проблеми підтоплення шляхом створення багаторівневої системи інженерного захисту.

Приведены клинические наблюдения использования проточного фильтрационного плазмафереза в комплексной терапии больных с эндокринологической патологией. Фильтрационный проточный плазмаферез проводили на аппарате АПФ-1 "Гемофер", который является первым сертифицированным отечественным аппаратом данного класса, прошедшим государственную регистрацию и имеющим разрешение на применение в лечебных учреждениях Украины. Метод является эффективным и перспективным для использования в комплексной терапии различных острых и хронических заболеваний.

Розглянуто аспекти побудови регіональних муніципальних геоінформаційних систем (ГІС), сформульовано основні вимоги, що висуваються до побудови таких систем, запропоновано архітектуру та набір функцій, якими має володіти муніципальна ГІС, що проектується, та ряд математичних моделей для оцінки ринкової вартості об'єктів нерухомості, що входять до складу ГІС.

Розглянуто аспекти побудови регіональних муніципальних геоінформаційних систем (ГІС), сформульовано основні вимоги, що висуваються до побудови таких систем, і запропоновано архітектуру та набір функцій, якими має володіти муніципальна ГІС м. Херсона, що проeктується.

Зазначено, що створення СУБД включає два етапи: побудову програмно-технологічного комплексу (ПТК) і наповнення інформаційних баз. ПТК проектується і реалізується з використанням Access, Visual Basic, ActiveX Data Objects, Arcview, але елементом новизни є оптимізація обміну в середовищі СУБД сервер-кліент. Наповненість інформаційних баз "Населення" й "Електронна карта міста" проводитимуться виключно з використанням інформації, накопиченої в локальних базах. Це призведе до процедури "проектування - реалізація" без проміжних етапів.

Розглянуто проблему узгодження інтересів усіх соціально-політичних та економічних груп по використанню державних фінансових коштів бюджету країни. Для вирішення цієї проблеми використано класичну концепцію М. Вебера "фінансового технологізму", де в основі процедурні питання мають пріоритет над кількісними характеристиками бюджету. З боку кількісної оцінки складання бюджету показано, що в країні виявлено тенденцію збільшення державних інвестицій у сільське господарство, що надасть імпульс економічному зростанню країни.

Рассмотрена задача выбора разметки вершин графа, максимизирующей сумму весов пар меток. Построены верхние оценки на целевую функцию задачи в виде суммы супер- и субмодулярной вспомогательных задач. Нахождение наиболее сильной оценки такого вида оказывается задачей линейного программирования. Ее решение позволяет указать часть оптимального решения исходной задачи.