Приведена современная характеристика метода конечных элементов, рассмотрены вопросы его применения для решения задач линейной и нелинейной механик деформируемого тела, применения суперэлементов для расчета сложных систем. Описаны современные расчетные и конструирующие системы. Изложены аспекты построения адекватных расчетных схем для прямых задач строительной механики. Проанализировано моделирование напряженно-деформированного состояния строительных систем. Определены современные направления разработки и особенности функционирования проектирующих систем.

Рассмотрены вопросы проектирования и возведения каркасных систем специального вида. Охарактеризован процесс формирования данных конструкций, основанный на принципах и методах прямого проектирования и представляющий собой двуединую процедуру, интегрирующую непосредственное конструирование и технологию производства элементов. Указано, что эксплуатация методов прямого проектирования обеспечивает придание предложенным конструктивам рациональных параметров. Значительное внимание уделено анализу результатов экспериментального тестирования разработанных конструкций, проведенного на натурных образцах, подверженных нормальным и аномальным воздействиям. Изложены вопросы использования в проектировании и строительстве арматурного проката по ДСТУ 3760-98.

Предложена конструкция и технология изготовления большепролетного диска перекрытия для многоэтажных зданий различного назначения. Эффективность конструкции предопределена рациональным сочетанием плитной бетонной части и металлической пространственной структуры.

Сформульовано гіпотези, а на їх базі - завдання раціоналізації конструкції підпірної стіни. Ідеологія пошуку рішення базується на побудові конструктиву з простою зовнішньою та складною внутрішньою топологією. Наведено численні приклади.

Наведено конструкцію прогонової будови пішохідного мосту, виконаного у вигляді просторової структури з металевих або склопластикових елементів. Верхній пояс конструкції об'єднаний з ефективною залізобетонною плитою. Досліджено роботу конструкції без урахування та з урахуванням регулювання зусиль. Вибрано раціональну конструкцію мосту.

Приведены результаты экспериментальных исследований деформирования сталежелезобетонной конструкции пролетного строения пешеходного моста, выполненного в виде пространственной стержневой системы. Нагружение конструкции осуществлялось с использованием метода гидравлических испытаний плит и оболочек. Выполнен сравнительный анализ экспериментальных данных и теоретических расчетов.

Досліджено напрями містобудівної організації та реконструкції прирічкового простору в межах м. Дніпропетровськ. Приділено увагу підсиленню сталебетонних балок попередньо-напруженними затяжками у процесі реконструкції будівель і споруд. Розглянуто особливості оцінювання будівельної техніки, що ввозиться на митну територію України для потреб цивільного та дорожнього будівництва. Запропоновано формалізований метод виконання узгодження результатів оцінки нерухомого майна. Здійснено інформаційне моделювання мінімізації екологічно небезпечного впливу викидів вентиляції шахтових комплексів. Вивчено сучасні технологічні рішення реконструкції та відновлення будівель із покращеними енергозберігальними характеристиками. Проаналізовано умови формування замулювання водосховищ.

Разработана новая архитектурно-строительная система для возведения монолитных железобетонных зданий и сооружений, в которой неизвлекаемые вкладыши-пустотообразователи используют для уменьшения веса не только железобетонных перекрытий, но и всех основных элементов каркасного здания.

Приведены результаты экспериментальных исследований по подбору составов самоуплотняющегося бетона.

Розглянуто варіант побудування технології прямого проєктування (топологічна оптимізація) об'єктів будівництва. Основою її процедур служать критерії раціоналізації конструктивних параметрів, які базуються на дослідженні трансформацій потенціальної енергії деформацій та щільності потенціальної енергії деформацій при перебудові структури системи. Позначено склад послідовності дій при варіантному проєктуванні, формуванні образу конструкції, а також при оцінюванні віртуального прогнозу й особливостей руйнування конструктивної системи. Алгоритмізація методу позначена при розгляданні технології проєктування стержнів, пластин і оболонок. У рамках згаданих прикладів показана процедура створення елементів зі складною внутрішньою геометрією. Результати топологічної оптимізації тестовані шляхом зіставлення з відомими рішеннями. Наведено приклади використання отриманих результатів у практиці проєктування і будівництва ряду об'єктів. Враховуючи синергетичну суть методу, надано власне трактування прогресуючого обвалення та алгоритм встановлення розрахунковим шляхом його можливої прояви.

Запропоновано використання енергетичного аналізу для опису особливостей деформування конструктивної системи, вказано критерії, які покладені в основу ВЕО-методу, що дозволяє виконувати інженерну оцінку якості запроєктованих несучих конструкцій. Для реалізації цього підходу виконано розрахунки трьох варіантів надбудови існуючої п'ятиповерхової споруди, яка виконана із збірного залізобетонного каркаса серії ИИ-22 - ИИ-24. Як варіанти надбудови прийнято монолітний залізобетонний каркас, металевий рамний каркас, а також металевий каркас із перекриттям та покриттям сталезалізобетонною структурою нового типу. Досліджено включення у роботу зв'язків зсуву, що об'єднують верхній пояс структури із залізобетонною плитою. На основі розрахунків подано результати порівняння каркасів із різними варіантами надбудови. Представлено зіставлення полів щільності потенціальної енергії деформації у залізобетонних плитах варіантів надбудов при дії рівномірно розподіленого навантаження. Результати порівняння отриманих техніко-економічних показників для прийнятих варіантів визначили сформульовані висновки.