Предложен облачный сервис "Зеленая волна" (интеллектуальная инфраструктура дорожного движения) для мониторинга и управления дорожным движением в реальном масштабе времени. Сервис основывается на использовании глобальных систем позиционирования, навигации (GPS, GPRS), дорожных контроллеров, средств радиочастотной идентификации автомобилей в целях повышения качества и безопасности передвижения транспортных средств за счет создания интеллектуальной инфраструктуры дорожных сообщений, а также минимизации временных и материальных затрат при движении автомобилей по заданным маршрутам.

Рассмотрен вопрос о создании в Украине центра по глубинному исследованию дорожно-транспортной аварийности для повышения безопасности дорожного движения. Указаны задачи этого центра, принципы его организации и функционирования.

Решена задача многоаспектной классификации множества пунктов действующих правил дорожного движения Украины в разрезе их связи с возникновением дорожно-транспортных происшествий. Определено целевое использование разработанного классификатора для проведения причинно-следственного анализа дорожно-транспортной аварийности.

С целью минимизации затрат времени пассажиров на передвижения за счет рационального планирования длин перегонов маршрутов городского пассажирского транспорта приведен анализ влияния различных технологических параметров на затраты времени пассажиров и длину перегона, обеспечивающую эти затраты.

Выполнен анализ существующих моделей, методик, применяемых при выборе наиболее эффективного транспортного средства, в том числе, влияние количественных и качественных технико-эксплуатационных показателей на производительность специализированных транспортных средств при перевозке пакетированных тарно-штучных грузов.

Определены основные принципы программного комплекса для проведения контроля за дорожной перевозкой опасных грузов.

Рассмотрены закономерности между вероятностью ДТП на участке транспортной сети и параметрами, определяющими организацию движения с учетом коэффициента аварийности.

Проведен анализ закономерности между вероятностью возникновения ДТП на участке транспортной сети и параметрами, определяющими организацию движения с учетом коэффициента аварийности.

Проанализированы ошибки и неточности, которые допускаются при определении расчетных данных, касающихся вопросов организации и безопасности дорожного движения, и предложены методы их минимизации.

Рассмотрены вопросы внутреннего анализа финансового состояния предприятия. Оценены показатели, даны рекомендации по их выбору для внутренних пользователей.