Представлено результати дослідження експлуатаційної надійності перевізного процесу за різними видами сполучень, наведено напрямки підвищення якості транспортних послуг на залізницях.

Наведено результати аналізу кількісних та якісних показників роботи залізничного транспорту протягом трансформаційного періоду 1991 - 2003 рр. і розглянуто зв'язок розміру робочого парку вагонів з обсягами перевезень та рівнем якісних показників експлуатаційної роботи залізниць. Запропоновано методику оцінки якості залізничних перевезень, нормування робочого парку вантажних вагонів та оптимального оберту вагона.

Наведено характеристику етапів прогнозування створення вантажопотоків (навантаження) на місяць. Висвітлено методику для автоматизованого розрахунку прогнозних дат вивільнення навантажених вагонів у пунктах вивантаження. Запропоновано здійснювати оптимізацію розподілу порожніх вагонів на мережі рішенням транспортної задачі лінійного програмування за умов функціонування автоматизованої системи моделювання та аналізу експлуатаційної роботи залізниць.

Наведено аналіз стану системи регулювання вагонних парків на залізничному транспорті, розкрито проблеми ефективного використання рухомого складу. Обгрунтовано створення автоматизованої системи моделювання та аналізу експлуатаційної роботи залізниць.

Наведено алгоритм автоматизованих розрахунків пропускної спроможності одноколійних і двоколійних залізничних ліній для масових розрахунків щодо обгрунтування оптимального плану розвитку технічної оснащеності залізниць.

Наведено методичні підходи оцінки найбільш імовірної тривалості часу знаходження поїздів на дільницях.

Викладено методику техніко-економічного обгрунтування вибору раціональних маршрутів перевезень вантажів і прямування порожніх вагонів мережею залізниць України.

Наведено методику визначення тривалості виконання технологічних операцій з урахуванням дії основних і додаткових факторів для моделювання експлуатаційної роботи залізниць.

Для розробки програмного забезпечення автоматизованої системи управління роботою залізниць наведено порядок зміни станів вантажного вагона протягом його обороту.

Індекс рубрикатора НБУВ: О284.021

Рубрики:

Організація вагонопотоків <Організація руху вантажних поїздів>

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: О284.03

Рубрики:

Управління вантажними залізничними перевезеннями

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: О28,0

Рубрики:

Залізничні перевезення (експлуатація залізниць)

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Наведено результати дослідження процесу накопичення вагонів під час переміщення дільничного потоку збірними поїздами.

Наведено результати аналізу сучасного стану системи прогнозування обсягів перевезень транспортом і розкрито причини, які не забезпечують високого рівня надійності прогнозів за сучасних умов розвитку національної економіки.

Приведено результати дослідження фінансового результату організації приміських перевезень на залізницях України. Обгрунтовано пропозиції щодо удосконалення системи організації приміських перевезень з урахуванням інтересів населення і залізниць.

Індекс рубрикатора НБУВ: О284,0

Рубрики:

Вантажні перевезення

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Наведено результати дослідження впливу визначальних факторів на вірогідність прогнозу обсягів перевезень і вантажообороту залізничного транспорту з використанням лінійної моделі і установлення сфери її використання.

Наведено результати аналізу існуючого стану і пропозиції по перспективі розвитку і розміщення на мережі залізниць сортувальних станцій для забезпечення прогнозних об'ємів перевезень до 2020 р. Запропоновано нову класифікацію сортувальних станцій за інтегральним показником.

Наведено результати дослідження технолого-економічних умов взаємодії збірних і дільничних потоків.

Наведено результати досліджень, які дозволили встановити регресійні моделі для визначення середньої тривалості осаджування у розрахунку на один вагон і можливої кількості пошкоджених вагонів на 1000 перероблених на сортувальній гірці залежно від похибки гальмування відчепів та ухилу сортувальних колій з урахуванням параметрів вагонопотоку, що переробляється.