Теоретично обгрунтовано доцільність застосування аеровібродинамічного способу для очищення поверхонь транспортних засобів від залишків вантажу, що підвищує ефективність процесу, знижує потрібну потужність та енергомісткість, зменшує шкідливий вплив вібронавантажень на рухомий склад.

Розглянуто принципи побудови та метод розрахунку оптимального керування рухом потяга вздовж перегону. Розроблена програма керування локомотивом застосовується для створення режимних карт та побудови прогнозного графіку руху потягів.

Проаналізовано переваги двох напрямків розвитку діяльності МЧ (діючі механізовані дистанції) за сучасних умов господарювання. Для поліпшення результатів діяльності запропоновано пристосування модифікованого трактора Т-158 для виконання локомотивних робіт по перевезенню вантажів у 5-6 вагонах на відстань 10-100 км.

Досліджено розподіл випадкової величини, яка характеризується вхідним потоком поїздів за певний проміжок часу. Запропоновано формулу для розрахунку потрібної кількості колій у приймально-відправних парках залізничних станцій.

Рассмотрены проблемы современного состояния функционирования пассажирских комплексов в крупных центрах Украины и пути их решения, вопросы усовершенствования качества транспортно-экспедиционного обслуживания в условиях конкуренции, а также организации грузовых перевозок в железнодорожных узлах. Проведено исследование влияния мощности струй вагонопотоков на отдельные элементы времени доставки грузов. Предложено моделирование технологического процесса обработки вагонов, информации и перевозочных документов экспортно-импортного вагонопотока по прибытию на передаточных пограничных станциях, а также пути рациональной организации местной работы на прилегающих к сортировочным станциям участках в условиях компьютерной информационной сети и др.

Запропоновано багаторівневу об'єктно-орієнтовану систему математичних моделей, призначених для розрахунків параметрів стохастичних нестаціонарних транспортних потоків. Побудовано аналоги топологічних рівнянь Мейсона для потокових графів, які описуються нечіткими величинами. Наведено приклад використання розробленого методу для розрахунків показників терміну реалізації процесів, представлених мережею.

Рассмотрены проблемы интенсификации перевозок грузов в международном сообщении, изложены результаты исследований по обоснованию, разработке и опытной проверке комплекса организационно-технических мероприятий, обеспечивающих регулярную эксплуатацию подвижного состава комбинированного транспорта. Определены рациональные схемы размещения и способы закрепления автопоездов большой грузоподъемности на модернизированных вагонах-платформах. Разработаны мероприятия по повышению маршрутной скорости контрейлерных перевозок.

Розглянуто питання розміщення та кріплення вантажів на відкритому рухомому складі. Обгрунтовано використання зчепів вагонів і транспортерів для перевезення вантажів різного типу. Наведено приклади розрахунків кріплення.

Пропонується методика вибору та схеми навантаження.

У книзі подані Правила, які відображають сучасний стан нормативно-правового забезпечення перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України. В Правилах враховані зміни, які відбулися у законодавстві, що вплинули на їх радикальне положення, а саме: порядок встановлення тарифів; принцип формування тарифів; пільгові та безплатні перевезення; повернення платежів; страхування пасажирів; черговість видачі проїздних документів та ін.

Запропоновано математичну модель прогнозування надходження на граничні станції залізничного полігону вагонопотоків, що розглядались як стохастичні часови ряди. Описано вибір функції для прогнозу, наведено розрахунки для знаходження ймовірнісних меж. Використання доступних для аналізу спостережень для прогнозування параметрів вагонопотоків є основою для керування й оптимізації ланок перевізного процесу на залізницях.

Запропоновано моделі та методи систем штучного інтелекту для розв'язування задачі прогнозування строків доставки вантажів залізницею.

На основі результатів експериментальних досліджень та теоретичного аналізу умов протікання процесу зачинювання люків піввагонів сформульовано сучасні вимоги та обгрунтовано основні параметри запропонованого люкозачинювального пристрою, який може ефективно застосовуватись у пунктах вивантаження сипких вантажів.

Розглянуто проблеми технічного забезпечення перевезень вантажів у міжнародному сполученні залізницями з коліями різних стандартів. Наведено відомості про організаційні системи та технічні засоби міжнародних перевезень за новими технологіями. Проаналізовано спеціалізований рухомий склад залізниць для комбінованих та безперевантажувальних перевезень. Визначено шляхи створення ходових частин вантажних вагонів нового покоління через комплексну модернізацію існуючих конструкцій. Представлено результати досліджень динамічного навантаження спеціалізованих вагонів і прогнозування безпеки їх руху.

Рассмотрены проблемы технического обеспечения перевозок грузов в международном сообщении железной дорогой с путями разных стандартов. Приведены сведения об организационных системах и технических средствах международных перевозок по новым технологиям. Проанализирован специализированный подвижной состав железных дорог для комбинированных и безперегрузочных перевозок. Определены пути создания ходовых частей грузовых вагонов нового поколения через комплексную модернизацию существующих конструкций. Представлены результаты исследований динамической нагрузки специализированных вагонов и прогнозирования безопасности их движения.

Рассмотрены базовые вопросы эволюции структур организаций и систем организационного управления и их проектирований на базе инструментальных средств информатизации, как одного из важнейших применений новых информационных технологий на железнодорожном транспорте. Систематизированы этапы эволюционного развития систем обработки данных с учетом новых принципов и требований к проектированию автоматизированных информационных систем (АИС) и систем поддержки и принятия решений (СППР), использующих возможности информатизации транспортного процесса на железной дороге. Рассмотрен новый подход, при котором функции перманентных изменений, адаптации и развития процессов и объектов в предметной области учитываются на начальных стадиях проектирования и разработки информационно-программного обеспечения функционирующих АИС и СППР.

Розглянуто питання удосконалення митного контролю на залізничних станціях для підвищення конкурентоспроможності контейнерно-контрейлерних перевезень, оптимізації процесу керування перевантажувальними засобами на контейнерних терміналах, підвищення ефективності комбінованих перевезень. Проаналізовано стан контейнерних перевезень на Донецькій залізниці за умов інтеграції України в світову транспортну мережу. Висвітлено основні тенденції організації перевезень вантажів. Визначено інтегральний показник якості перевезень вантажів на базі нечіткого моделювання. Наведено оцінку ефективності планування перевезень вантажів на залізницях.

Рассмотрены вопросы усовершенствования таможенного контроля на железнодорожных станциях для повышения конкурентоспособности контейнерно-контреллерных перевозок, оптимизации процесса управления перегрузочными средствами на контейнерных терминалах, повышения эффективности комбинированных перевозок. Проанализировано состояние контейнерных перевозок на Донецкой железной дороге в условиях интеграции Украины в мировую транспортную сеть. Освещены основные тенденции организации перевозок грузов. Определен интегральный показатель качества перевозок грузов на основе нечеткого моделирования. Приведена оценка эффективности планирования перевозок грузов на железных дорогах.

Розглянуто питання розроблення моделі прогнозування пасажиропотоку на основі апарату нейронних мереж, комплексної системи оперативного коригування руху поїздів, підвищення ефективності роботи залізничних станцій. Викладено системний метод оцінювання технічного рівня маневрових тепловозів. Проаналізовано особливості контрейлерних перевезень вантажів, конструції та основні параметри пристроїв гальмування швидкості відчепних вагонів на сортувальних гірках. Визначено оптимальні режими розформування поїздів електричною тягою.

Рассмотрены вопросы разработки модели прогнозирования пасажиропотока на основе аппарата нейронных сетей, комплексной системы оперативного корректирования движения поездов, повышения эффективности работы железнодорожных станций. Изложен системный метод оценки технического уровня маневровых тепловозов. Проанализированы особенности контрейлерных перевозок грузов, конструкции и основные параметры устройств торможения скорости отцепных вагонов на сортировочных горках. Определены оптимальные режимы расформирования составов электрической тягой.

Розроблено функціональну схему роботи вантажної станції з великими вантажними комплексами. Застосовано теорію масового обслуговування, наведено формули вірогідності станів станції, інтенсивності переходів, тривалості обслуговування в кожному із станів функціонування вантажної станції.

Разработана функциональная схема работы грузовой станции с крупными грузовыми комплексами. Применена теория массового обслуживания, приведены формулы вероятности состояний станции, интенсивности переходов, продолжительности обслуживания в каждом из состояний функционирования грузовой станции.

The functional diagram of work of the freight station with large freight complexes is developed. The theory of mass service is applied, the formulas of probability of the states of the station are resulted, intensity of transitions, duration of service in each of the states of functioning of the freight station.

Приведены определения и характеристики основных показателей работы железных дорог Украины и их технического оснащения. Предложены основные формулы, наиболее часто используемые при расчетах эксплуатационных показателей.

Викладено основні положення законодавчої бази з перевезень вантажів, наведено інформацію щодо вибору виду транспорту та підприємства-посередника. Особливу увагу приділено Державному транспортно-експедиційному підприємству "ІНТЕРТРАНС" та його філії й Українському державному центру транспортного сервісу "ЛІСКИ", що забезпечує комплексне обслуговування клієнтури залізниць. Висвітлено організацію перевезень вантажів: планування, умови, спеціалізацію, правила перевезень різних видів вантажів, у тому числі небезпечних. Вказано умови перевезень вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях, а також правила прийому, збереження видачі та реалізації вантажів. Розглянуто системи тарифів: на транзитні перевезення, перевезення вантажів у внутрішньому сполученні й експортно-імпортні перевезення. Описано відповідну законодавчу та нормативно-правову базу. Подано відомості щодо страхування, відповідальності, актів, претензій і позовів, що є обов'язковими атрибутами комерційної діяльності у галузі перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях.