Розглянуто питання визначення критерію ефективності логістичної системи. Запропоновано впровадити програмне забезпечення для підвищення одного з критеріїв ефективності цієї системи.

Дисертацію присвячено питанням довгострокового прогнозування швидкостей руху та математичного моделювання системи "людина - автомобіль - середовище руху" у процесі еволюції. Пропонується модель еволюції системи на організаційному рівні, що дозволяє використовувати інформаційну мову моделювання. Надано якісну оцінку системи "людина - автомобіль - середовище руху". Коли система є закритою, розвиток її компонентів пролягає в напрямку через дійсний стан до норми. Норма - це стан функціонального оптимуму. При нормі настає динамічна рівновага, яку описує система рівнянь. Використовуючи розв'язок рівнянь динамічної рівноваги, можливо оцінити перспективну швидкість руху. Описується прогнозування конструктивних, розрахункових, функціональних норм швидкостей руху, суспільно-необхідної швидкості руху. Розроблено прогноз цих швидкостей до 2032 року.

Рассмотрена динамика энтропии и абсолютной организации весовых характеристик транспортных систем.

Розглянуто методику підвищення ефективності перевезення вантажів на автомобільному транспорті.

Дана общая характеристика проблем повышения эффективности мелкопартионных перевозок и актуальность их решения в современных условиях. Описана возможная методология решения проблемы и дальнейшие перспективы полученных результатов.

Рассмотрены современные тенденции анализа динамики уровня организации грузовых автомобилей и принципы построения человеко-машинных систем. Проанализированы вопросы взаимосвязи эргономики и организации при проектировании транспортных систем.

Рассмотрены вопросы, позволяющие решать задачу определения зависимости между параметрами технологического процесса перевозки и состояния водителя автомобиля. Обоснованы факторы, влияющие на состояние водителя при перевозках.