Розглянуто життєвий шлях Головного конструктора авіаційної промисловості, фундатора вітчизняної наукової школи промислової гідравліки Башти Трифона Максимовича. Дві стратегічні галузі - верстатобудівна та авіаційна - своїм прогресом, певною мірою, зобов'язані саме йому.

Розглянуто спосіб прискореного випробування масел. Наведено описання способу. Наведено схему гідравлічного стенду для його реалізації і графіки експериментальних залежностей. Завдяки гідродинамічній кавітації значно скорочується час для проведення випробувань, зменшуються енергетичні та матеріальні затрати.

Наведено огляд експериментальних досліджень та наявних моделей втрат потужності (вентиляційні втрати, втрати на вихороутворення, втрати потужності при стисканні повітряно-мастильної суміші) для циліндричних, косозубих та конічних передач. Мета огляду - надання всебічної компіляції опублікованої інформації про втрати потужності незалежно від навантаження, щоб допомогти розробникам редукторів визначити відповідну експериментальну та модельну інформацію. Хоча з огляду опублікованої роботи зрозуміло, що важливі швидкість обертання, геометричні параметри передач, ступінь ущільнення та щільність рідини, що оточує передачу, ступінь ефекту та загальні рішення для зменшення втрат потужності менш зрозумілі. Сенс полягає в тому, що для деяких варіантів використання ця втрата потужності може бути важливою складовою, особливо для легко завантажених високошвидкісних механізмів.

Запропоновано ітераційний метод динамічного аналізу, який дозволяє виявити закон руху ланки приведення механізму при устаткованому режимі незалежно від динамічного синтезу.

Описано математичну модель синтезу круглих гвинтових коліс з асиметричною функцією передавального відношення на основі пропонованих основних і додаткових умов синтезу. Переваги застосування передач з некруглими зубчастими колесами для попередження резонансних коливань дозволяють, як показано в роботі, розширити можливості їх застосування.

Геометрія робочих поверхонь черв'ячних передач має великий вплив на величину втрат у зчепленні. Представлену роботу присвячено створенню математичної моделі визначення втрат при терті в точках зачеплення черв'ячних передач на основі граничного тертя. На основі планування математичного експерименту та підбору раціональних параметрів передач представлена математична модель визначення втрат у зубчастих черв'ячних передачах обгрунтовує можливість їх зниження на 10 - 15 %.

Найважливішими критеріями ефективності зубчастих передач є зносостійкість зубців. Проте знос зубців не може бути виключений в умовах граничного тертя, навіть якщо вони працюють у закритій масляній ванні. Ось чому, при вирішенні задачі оцінювання зносу зубців замкнутих передач та розвитку геометрії зубців зубчастих передач з підвищеною зносостійкістю, важливо звернути увагу, на характеристики зменшення зносу робочих поверхонь зубів. Мета статті - визначення функціональної кореляції між геометричними параметрами базової стійки для зубчастих передач та критеріями зносу. Розглянуто порядок синтезу стрічкового інструменту для виробництва зубчастих передач з підвищеною зносостійкістю зубців. Він заснований на моделі зносу зубів замкнутої передачі, яка працює в масляному резервуарі. Помічено, що можна знизити величину зносу зубців, якщо зменшити коефіцієнт тертя ковзання та питомого ковзання. Згідно із завданням, коли ми визначимо геометрію робочих поверхонь зубців зі зниженим значенням зносу порівняно з евольвентними зубцями. Одержано диференційне рівняння розв'язок якого визначає геометричні параметри оригінального профілю. Параметри залежать від заданої величини порівняльного зносу синтизованих зубців зубчастих передач двигунів. Геометрично-кінетичні критерії такої передачі визначають складні критерії працездатності: швидкість ковзання, кругова швидкість поверхонь зубців, загальна кругова швидкість робочих поверхонь зубців, зменшена кривизна робочих поверхонь зубців, питоме ковзання. Рішення для виявлення використовується для створення рівняння робочих поверхонь зубців: критерій зносу робочих зубців, критерій втрат між зубцями, критерій товщини шару оливи між робочими поверхнями зубців, температурний критерій заїдання у робочих поверхнях зубів, питома робота сил тертя у зубцях. Представлено значення коефіцієнта тертя ковзання. Розроблено рекомендації щодо визначення геометричних параметрів профілю зубців зубчастих коліс з підвищеною зносостійкістю. Розглянуто рекомендації щодо визначення критеріїв працездатності зубців зубчастих коліс з підвищеною зносостійкістю.

Індекс рубрикатора НБУВ: К413.1 + В334.2

Рубрики:

Тертя в машинах і механізмах

Теорія магнетизму. Теорія магнітного поля

Шифр НБУВ: Ж100357 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Creation high-loaded hyperboloid gears with improved and extreme geometrykinematic parameters on the basis of quasi hyperboloid gearings - a perspective and effective direction in increase of technical and economic characteristics of reducers. Use of any reserves in manufacture hyperboloid gears and reducers can give and already really gives considerable economic benefit at the expense of improvement of a design, increase of labor productivity, improvement of quality, decrease in the cost price, increase of competitiveness of production.

Основну увагу присвячено методу розрахунку енергоефективності для рекупераційних та регенеративних теплообмінників, що вбудовуються в теплових циклічних машинах. Метод призначений для аналізу ефективності перспективної конструкції та матеріалу для теплообмінника, який включений у закритий термодинамічний цикл теплових машин на початковому етапі проектування. Перевага ексергійно-економічного методу термодинамічного аналізу полягає в наступному: теплообмінники в теплових циклічних машинах мають істотно різні температури, тому передане тепло має різні енергетичні значення; аддиктивність ексергій дозволяє проводити окремий аналіз різного роду втрат незалежно один від одного, що врешті-решт надає змогу планувати конкретні дії для підвищення ефективності теплових циклічних машин. Ще однією важливою особливістю методу ексергії є пряме співвідношення параметрів ексергії з техніко-економічними характеристиками машин. Ексергія, що надходить в теплообмінник, передається для виконання корисної роботи і компенсації втрат, що є результатом незворотних процесів, а також переноситься на охолоджуючий теплоносій. Розглянуто наступні співвідношення: відповідно до рівняння теплової ексергії, середні значення для циклу втрат ексергії (через наявність об'єму незайнятих теплообмінників, який був включений до об'єму робочого органу, який бере участь у реалізації термодинамічного циклу); втрати від ексергії внаслідок неідеальності теплообміну, спричиненої остаточною різницею температур робочого тіла і сопла регенератора; втрати напруги через кінцеву різницю температур стінок рекуперативних теплообмінників та робочого органу; втрати від напруги через наявності теплового потоку на рамі та на соплі регенератора та втрати внаслідок відведення тепла в зовнішнє середовище. Ексергічний аналіз дозволяє оцінити величину втрат енергії під час процесів регенерації тепла та відновлення від циклічної теплової машини як функцію від їх базових розмірів. Екзергічне постачання постійно вимагає фінансових ресурсів, робочого часу людини та енергії, що відображається на кінцевій вартості одиниці палива.

Індекс рубрикатора НБУВ: К445.51-02 + К500.145.551

Рубрики:

Циліндричні зубчасті передачі

Технологія виробництва циліндричних зубчастих коліс

Шифр НБУВ: Ж63290 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Creation high-loaded hyperboloid gears with improved and extreme geometrykinematic parameters on the basis of quasi hyperboloid gearings - a perspective and effective direction in increase of technical and economic characteristics of reducers. Use of any reserves in manufacture hyperboloid gears and reducers can give and already really gives considerable economic benefit at the expense of improvement of a design, increase of labor productivity, improvement of quality, decrease in the cost price, increase of competitiveness of production.

Основну увагу присвячено методу розрахунку енергоефективності для рекупераційних та регенеративних теплообмінників, що вбудовуються в теплових циклічних машинах. Метод призначений для аналізу ефективності перспективної конструкції та матеріалу для теплообмінника, який включений у закритий термодинамічний цикл теплових машин на початковому етапі проектування. Перевага ексергійно-економічного методу термодинамічного аналізу полягає в наступному: теплообмінники в теплових циклічних машинах мають істотно різні температури, тому передане тепло має різні енергетичні значення; аддиктивність ексергій дозволяє проводити окремий аналіз різного роду втрат незалежно один від одного, що врешті-решт надає змогу планувати конкретні дії для підвищення ефективності теплових циклічних машин. Ще однією важливою особливістю методу ексергії є пряме співвідношення параметрів ексергії з техніко-економічними характеристиками машин. Ексергія, що надходить в теплообмінник, передається для виконання корисної роботи і компенсації втрат, що є результатом незворотних процесів, а також переноситься на охолоджуючий теплоносій. Розглянуто наступні співвідношення: відповідно до рівняння теплової ексергії, середні значення для циклу втрат ексергії (через наявність об'єму незайнятих теплообмінників, який був включений до об'єму робочого органу, який бере участь у реалізації термодинамічного циклу); втрати від ексергії внаслідок неідеальності теплообміну, спричиненої остаточною різницею температур робочого тіла і сопла регенератора; втрати напруги через кінцеву різницю температур стінок рекуперативних теплообмінників та робочого органу; втрати від напруги через наявності теплового потоку на рамі та на соплі регенератора та втрати внаслідок відведення тепла в зовнішнє середовище. Ексергічний аналіз дозволяє оцінити величину втрат енергії під час процесів регенерації тепла та відновлення від циклічної теплової машини як функцію від їх базових розмірів. Екзергічне постачання постійно вимагає фінансових ресурсів, робочого часу людини та енергії, що відображається на кінцевій вартості одиниці палива.

Індекс рубрикатора НБУВ: К445.51-02 + К500.145.551

Рубрики:

Циліндричні зубчасті передачі

Технологія виробництва циліндричних зубчастих коліс

Шифр НБУВ: Ж63290 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Стаття присвячена актуальному завданню створення зачеплень, які є альтернативними до евольвентного (традиційного), та можуть бути застосовані в силових приводах машин. Найпоширенішою вимогою до альтернативних видів зачеплень є більша у порівнянні з традиційним навантажувальна здатність і довговічність. Для забезпечення зазначеної вимоги може бути використано синусоїдальне зачеплення. Мета роботи - встановлення його переваг у порівнянні з традиційною передачею. Для досягнення мети виконано теоретичне дослідження якісних показників працездатності, які відносяться до трьох рівнів - одиничні, комплексні та інтегральний. Для зубчастих зачеплень якісними показниками є швидкість ковзання, швидкість руху точок контакту у напрямку, нормальному до контактної лінії, відносні ковзання та наведена кривизна. Ці показники відносяться до групи геометро-кінематичних, оскільки залежать від геометрії зубців і кінематики передачі. Їх віднесено до одиничних і вони входять до складу комплексних показників, до яких зазвичай відносять контактну міцність активних поверхонь зубців, стійкість проти заїдання, зносостійкість, товщина масляного шару та питома робота сил тертя. Комплексні показники разом із геометро-кінематичними визначають втрати у зачепленні. Цей показник за своєю суттю є мірою ефективності зачеплення, а за алгоритмом його визначення - інтегральним показником. Встановлено, що у крайніх точках поля зачеплення синусоїдальні передачі мають щонайменше у 10,14 разу більший показник контактної міцності; у 10,13 разу менший показник заїдання; у 21,58 разу менший показник зносу поверхонь зубців шестірні; у 36,81 разу менший показник зносу поверхонь зубців колеса; у 6,57 разу більший показник товщини мастильної плівки; у 8,3 разу меншу питому роботу сил тертя на поверхні зубців шестірні; у 14,16 разу меншу питому роботу сил тертя на поверхні зубців колеса. Втрати у зачепленні синусоїдальної передачі у 2,13 разу менші. Таким чином підтверджено припущення розробника синусоїдального зачеплення Е. Вільдгабера про підвищену навантажувальну здатність, а також попередні результати, отримані першим дослідником цього зачеплення Ю. В. Анікіним. Результати роботи можуть бути використані для подальших експериментальних досліджень, зокрема для вибору рівнів навантаження редукторів під час випробувань.