Представлено теоретичні та експериментальні результати дослідження тривалості формування поверхневого стоку. Визначено перспективу застосування даного методу при проектуванні санітарно-технічних заходів на автомобільних дорогах загального користування та штучних спорудах. При проектуванні автомобільних доріг, для розрахунків застосовують традиційну методику визначення тривалості поверхневої концентрації, яка розроблена для площинних водозбірних басейнів. Застосування даного методу суттєво спотворює результати та сприяє застосуванню неефективних санітарно-технічних заходів на автомобільних дорогах. Мета роботи - перевірити доцільність результатів отриманих теоретичним способом, шляхом порівняння з експериментальними даними та існуючими методами. Визначено ефективність досліджуваного методу для проектування санітарно-технічних заходів на автомобільних дорогах. Аналіз інформаційних джерел, щодо методів визначення тривалості поверхневої концентрації. Визначено перспективний напрямок підвищення ефективності проектування дощової мережі каналізації та локальних очисних споруд на автомобільних дорогах. Вивчено питання підвищення точності гідравлічного розрахунку. Досліджено основні переваги впровадження сучасних рішень з водовідведення. Висновки: виконано практичну перевірку ефективності запропонованого методу визначення тривалості формування поверхневого стоку. Підвищено точність розрахунків мережі дощової каналізації та очисних споруд в межах від 5 до 39 % в залежності від вихідних умов. Запропоновано до застосування монограму з визначення тривалості формування поверхневої концентрації, відповідно до кліматичних характеристик.