Наведено результати експериментів, спрямованих на створення нового інструментального методу діагностики втомного пошкодження, який базується на моніторингу деформаційного рельєфу, що формується на поверхні алюмінієвих конструкційних сплавів. Розглянуто еволюцію рельєфу поблизу концентратора напружень на різних стадіях втомного пошкодження за циклічних напружень, близьких до тих, що діють в обшивці фюзеляжу сучасних літаків, та деформацію рельєфу при статичному навантаженні.