Розглянуто основні положення і теорію оцінки враження. Визначено основні підходи і необхідіні дані для виконання різних типів враження. Розроблено компоненти моделювання враження, пов'язаного з основними компонентами навколишнього середовища і системами людського організму. Наведено результати розрахунку доз і враження в процессі оцінки ризиків.

Досліджено вплив зовнішнього електромагнітного і електростатичного полів на експлуатаційні властивості мастильних середовищ. Розроблено прилад для підвищення експлуатаційних властивостей мастил. Описано принцип його дії. На підставі приведених експериментальних результатів, аналізу досліджень і публікацій обгрунтовано підвищення ресурсу мастил електростатичним полем.

The basis of conceptual models are presented in the article. Practical application of environmental conceptual models to the process of environmental risks assessment process is given. Structural issues of models formation are presented and most common types of conceptual models are analyzed. Recommendations for site-specific models construction are developed for various organizational levels and types of receptors. The scheme for integration of ecological conceptual model with conceptual model for the industrial site is presented and approaches to making them consistent with the conceptual model of human health risks are stated.

Розглянуто важливий компонент урбоекосистеми - зелені насадження на міських територіях. Досліджено основні негативні чинники, що впливають на кількість та якість зелених насаджень. Установлено, що однією з головних передумов оздоровлення міського середовища є оптимізація використання зелених зон, що потребує їх комплексного вивчення, оцінки природно-ресурсного потенціалу та можливих його змін. Обгрунтовано шляхи раціонального використовування біологічних ресурсів міст. Показано, що реалізація запропонованих заходів у межах геоекологичеського підходу надасть змогу комплексно виявити структурні та функціональні властивості геосистем зелених зон як об'єктів природокористування і розробити заходи для їх оздоровлення.

Проаналізовано основні причини хімічного забруднення навколишнього середовища внаслідок діяльності паливозаправних об'єктів, а саме, втрати вуглеводневої сировини, які відбуваються під час товарно-транспортних операцій і експлуатації недосконалого обладнання. Відзначено, що джерелами негативних впливів паливозаправних об'єктів є дощові води, які змивають із території розлиті нафтопродукти, а пряме забруднення навколишнього середовища внаслідок аварійних розливів нафтопродуктів є рідкісним явищем. Указано, що негативні наслідки діяльності АЗС поширюються на атмосферне повітря, прилеглі грунти та водні об'єкти, у тому числі грунтові та підземні води, забруднюють довкілля та створюють загрозу здоров'ю людей.

Розглянуто роль зелених насаджень у міських екосистемах. Критичний аналіз наявних результатів досліджень показує, що міські зелені насадження роблять вирішальний внесок у здоров'я екосистем і людини, а також формування стійких міських спільнот. Визначено, що оптимізація експлуатації зелених зон є важливою складовою підвищення якості життя міських мешканців. Дніпровський район є одним з найбільших районів у Києві, густонаселений і завантажений комунальними та промисловими об'єктами, що призводить до підвищеного антропогенного навантаження на навколишнє середовище. Проведено дослідження стану зелених насаджень Дніпровського району м. Києва для оцінювання здатності фітоценозів виконувати свої екологічні функцій. Загальний стан і функціональність районних зелених насаджень є задовільними, але вони потребують додаткової підтримки і обслуговування, які повинні бути збалансовані у бік забезпечення екологічних функцій, а не естетичних, організаційних чи економічних вимог.

Наведено результати аналізу ефективності навчання інженерів-екологів. Показано, що сучасні тенденції у розвитку освіти вимагають модифікації навчального процесу у вищих навчальних закладах для забезпечення участі у процесі адаптації систем освіти, що відбувається в Європі. Вказано, що суть модифікації являє собою перехід від формулювання навчальних вимог до формування компетенцій. Проаналізовано існуючі підходи до формування та оцінки компетенцій. Розглянуто роль таксономії у плануванні та оцінці освітнього процесу, а таксономія Блума застосована для аналізу ефективності навчання інженерів-екологів. Визначені основні проблеми у трьох доменах навчання по Б. С. Блуму для даної професії та запропоновано потенційні шляхи їх вирішення.

Розглянуто вплив на навколишнє середовище інфраструктури та лінійної частини магістральних трубопроводів на прикладі Гайсинського ЛВУМГ. На основі вимог міжнародного стандарту ISO 14001 та спеціальної методики, розробленої ПАТ "Укртрансгаз" проаналізовано основні екологічні аспекти діяльності газотранспортного підприємства, а також оцінено основні наслідки штатного та аварійного функціонування технологічного обладнання підприємства для довкілля. Критичний аналіз наявних документів по оцінці впливів на навколишнє середовище ділянок магістральних трубопроводів та їх допоміжного обладнання виявив недостатню увагу до потенційних негативних змін у стані фітоценозів та мікрокліматичних параметрів в зоні дії даних промислових об'єктів. Визначено основні типи аварійних ситуацій на даному об'єкті та оцінено значення потенційної екологічної та економічної шкоди. Проведено оцінку ймовірності виникнення аварій та розроблено рекомендації для зниження інтенсивності прояву факторів реалізації ризиків.

Досліджено проблему кислотних дощів, зокрема інтенсивність випадання такого типу атмосферних опадів на території України. Встановлено, що особливою гострою ця проблема є для західного та центрального регіону країни. Розглянуто загальні умови формування кислотних опадів та метеорологічні фактори, що впливають на їх перерозподіл та осадження. Визначено основні джерела викидів речовин-прекурсорів кислотних опадів на території міста Києва, зокрема основні підприємства забруднювачі та роль автотранспорту, що з кожним роком збільшує свою відносну частку впливу. Оцінено внесок у даний процес транскордонних переносів атмосферних забруднень із Західної Європи. Проведено відбір проб снігового покриву у центральній частині міста протягом зимового періоду 2016 - 2017 та 2017 - 2018 рр. Встановлено загальну тенденцію до слабкого підкислення опадів протягом останніх років. Проаналізовано потенційні наслідки випадання твердих кислотних опадів для екосистеми міста, зокрема грунтового покриву, рослинних асоціацій, водних об'єктів та споруд і будівель. За результатами аналізу статистичної інформації виявлено прояв наслідків впливу кислотних опадів у формі хронічного підкислення водних об'єктів та грунтового покриву міста. Запропоновано заходи для мінімізації негативних наслідків для міської рослинності та грунтів: регуляторні обмеження, внесення хімічних засобів, які здатні зв'язувати кислотні компоненти у грунті, а також введення до складу рослинних асоціацій видів, що відрізняються стійкістю до впливу кислот. Запропоновано здійснювати регулярний моніторинг стану грунтового покриву для виявлення негативних змін у рівнях кислотності.

Мета роботи - аналіз впливу авіації на навколишнє середовище та рекомендації щодо розробки екологічної політики, спрямованої на підвищення екологічної ефективності авіакомпаній. Проблеми взаємодії авіації з навколишнім середовищем охоплені цілеспрямованими дослідженнями всіх основних регуляторів галузі, але також важливо проаналізувати діючі екологічні політики авіакомпаній, щоб отримати уявлення про те, як авіакомпанії розуміють екологічні проблеми своєї галузі та оцінити їх готовність вирішувати ці проблеми. Очікується, що пасажирські авіаперевезення у світі будуть стабільно зростати до 2030-х років. Статистичні дані про діяльність найбільших національних аеропортів в Україні також демонструють позитивну тенденцію щодо кількості рейсів протягом останніх трьох років. Зростання об'ємів авіаперевезень підвищує проблему впливу на навколишнє середовище, включаючи внесок у зміни клімату; забруднення приземної атмосфери, грунтів та поверхневих вод; шумове забруднення; накопичення відходів; загрози для ареалів та біорізноманітності; зменшення орних земель; споживання води та енергії; електромагнітне забруднення; наслідки для здоров'я тощо. Екологічна політика - це презентація цілей і принципів авіакомпаній у сфері управління впливами на навколишнє середовище. Вона допомагає розвинути позитивний зовнішній імідж компанії. Аналіз екологічної політики більш ніж 40 повітряних компаній з різних регіонів світу показав, що зміст їх практично збігається, а відмінності стосуються встановлення пріоритетів та специфічних місцевих проблем. У розглянутих політиках виділено ряд серйозних недоліків: декларативний характер положень, відсутність планових процедур оцінки прогресу та поширення прийнятої відповідальності на пасажирів. Висновки: для боротьби з негативними екологічними аспектами діяльності авіакомпаній необхідним є створення системи управління навколишнім середовищем на основі ефективної екологічної політики, яка включає в себе чіткі реалістичні цілі з кількісними характеристиками, які можна проконтролювати.

Стан міських екосистем сильно залежить від багатьох факторів, включаючи щільність населення, ефективність надання комунальних послуг та рівень техногенного тиску. Основними джерелами негативного впливу на навколишнє середовище міських територій є промислові зони. Внаслідок зниження ефективності експлуатації промислових зон та зниження ділової активності вони вважаються пасивом, що вимагає управлінських рішень. В роботі обговорюються сучасні тенденції до ревіталізації міст, особливо міських промислових зон. Найбільш типовими напрямками перетворення промислових зон є житлові райони, зони відпочинку, розважальні та торгові центри. Необхідність аналізу стану довкілля на території до його реконструкції обгрунтовується необхідністю запобігання ризикам для здоров'я населення. Вплив Дарницької промислової зони на прилеглу територію вивчено окремо для основних компонентів навколишнього середовища. Джерелами забруднення навколишнього середовища тут виступають Дарницький авторемонтний завод, танкоремонтний завод, фармацевтична фабрика, залізничне депо, депо метро, депо трамваїв і шовкової фабрики. Аналіз показав значний рівень забруднення атмосферного повітря, але в основному обумовлений транспортом, в той час як грунти забруднені важкими металами внаслідок тривалої промислової діяльності на території. Стан зелених насаджень району впливу промзони оцінений як нормальний, особливо в частині залишків природного лісового фітоценозу. Стан водних об'єктів задовільний, але має чітку тенденцію до деградації. Пропонується включити одне з озер у мережу природоохоронних об'єктів для запобігання подальшому зниженню якості, та провести інформаційну кампанію щодо заохочення місцевого населення до ощадливого використання рекреаційних ресурсів на території. Встановлено, що проект реконструкції та перетворення Дарницької промислової зони у житловий район або сервісний центр повинен включати рекультивацію грунтів та благоустрій прибережної зони водних об'єктів.

Розглянуто проблему формування якості візуального середовища при поєднанні промислових підприємств та природних ландшафтів, в яких вони розташовані. Проведено порівняльній аналіз наявних методик оцінки візуального забруднення навколишнього середовища та запропоновано методику інтегральної бальної оцінки візуального забруднення, сформованого виробничими майданчиками та відповідною інфраструктурою. Виконано аналіз якості візуального середовища в місцях розташування підприємств нафтогазового, деревообробного, будівельного та санітарного комплекту міста Долина Івано-Франківської області. Визначено основні фактори формування візуального забруднення в межах розташування даних підприємств та напрямки пом'якшення даного типу впливів на якість навколишнього середовища. Рекомендовано проводити відповідну оцінку на стадії проектування та модернізації промислових підприємств.

Подано інформацію про сучасну науку "Хіммотологія", її роль у розвитку науки та техніки. Увагу приділено вивченню теоретичних і практичних основ раціонального використання моторних палив і мастильних матеріалів. Представлено сучасні вимоги до якості палив і мастильних матеріалів, що визначають їх подальше ефективне використання й екологічну безпечність.

The development of urban tourism ensures preservation and expansion of valuable ecosystems and increases the level of ecological culture, which provides saving attitude to the environment. The preconditions of ecotourism development in cities are analyzed. The method for evaluation of ecotourist potential is proposed and tested on the example of Kyiv. The parameters for the selection and evaluation of the objects that can be used for ecotourism organization are considered.

The paper presents the analysis of soil and phytomass contamination due to the functioning of air transport. The major issues revealed include extremely high level of soil contamination with petroleum products and an increased content of heavy metals both in soil and phytomass. The toxicity testing has demonstrated considerable pathogenic potential of soil from the airport area.

Нафтопродукти - одне з найпоширеніших забруднень навколишнього середовища. Вони являють собою групу забруднювачів надзвичайно складного та різноманітного хімічного складу, що ускладнює їх виявлення та аналіз у компонентах навколишнього середовища. Розглянуті джерела та наслідки забруднення грунтів нафтопродуктами та відмічені найважливіші аспекти - погіршення якості грунтів та невиконання екологічних функцій. Порівняльний аналіз традиційних методів виявлення нафтопродуктів у грунті демонструє їх загальні недоліки - використання складного обладнання або низьку точність результатів. Зміна електричних властивостей грунту під впливом забруднення нафтою може бути використана як основа альтернативного методу дослідження. Для встановлення залежності між концентрацією нафтопродуктів та опором забруднених грунтів проведено вимірювання електричного опору грунтів, характерних для території Києва, із штучно створеним забрудненням нафтопродуктами. Забруднення моделювалося за допомогою товарних продуктів - бензину, дизельного палива та напівсинтетичної оливи. Грунти, включені у дослідження - дерново-підзолисті, темно-сірі підзолисті, сірі лісові та алювіальні. Аналіз отриманих результатів показав, що основна різниця в опорі забруднених грунтів обумовлюється типом грунту, а не типом нафтопродуктів. Це дає можливість використовувати розроблені моделі для визначення присутності нафтопродуктів у конкретних грунтах, але перешкоджає точному визначенню складу забруднення. Запропонований спосіб був випробуваний на реальних зразках грунтів, взятих поблизу автозаправних станцій. Порівняння концентрацій, визначених електрометричним та гравіметричним методом, показує достатню надійність розробленої модельної залежності, але вони повинні бути пристосовані до конкретних властивостей грунту, зокрема текстури грунту, реакції та вологості.

Актуальність теми. Міський транспорт, як відомо, є основним фактором, що погіршує якість навколишнього середовища в місті, включаючи забруднення повітря і шум, вплив на здоров'я та утворення відходів. Щоб поліпшити ситуацію, багато країн працюють над впровадженням програм по контролю і пом'якшенню наслідків, пов'язаних з транспортом. Одним з можливих рішень цієї проблеми є створення міст без автомобілів. Постановка задачі. На сьогоднішній день існує широкий спектр розроблених і реалізованих проектів для зниження інтенсивності руху всередині міст від повної заборони до обмеження і перерозподілу автомобільного транспортного потоку. Однак можливість впровадження таких підходів залежить від наявності фінансових ресурсів, технічної здійсненності та громадського сприйняття, яке може сильно варіюватися. Мета дослідження - оцінка рівня екологічної обізнаності населення щодо впливу транспорту і його готовності до змін у способі життя. Методи. Для виконання цього завдання вирішено провести оцінку транспортних проблем в одному з європейських міст, розробити для нього стратегію міста без автомобілів і провести опитування громадської думки. Цільове місто - Ополе, адміністративний центр Південної Польщі. Адміністрація міста демонструє інтерес до поліпшення транспортної інфраструктури, але поки не реалізовано жодних планів обмеження руху. У той же час місто має цілий ряд екологічних проблем через інтенсивність транспортного потоку. Розроблений проект передбачає повну заборону транспорту у центрі міста з розвитком велосипедної інфраструктури і зелених насаджень на цій території. Ставлення людей до можливого проекту оцінювалася за допомогою спеціальної анкети. Результати опитування показали, що люди розуміють негативний вплив автомобілів на навколишнє середовище і здоров'я, але не хочуть відмовлятися від використання приватних автомобілів. Таким чином, зроблено висновок про необхідність проведення інформаційної кампанії з підтримки проекту.

Вичерпання запасів викопного палива і погіршення якості навколишнього середовища сприяли формуванню нового бачення розвитку економіки, заснованого на переході до зеленої енергетики. Важливою частиною цього процесу є закриття підприємств з видобутку і переробки викопних палив, а також повна заборона їх подальшого використання. На сьогоднішній день Україна має ряд серйозних проблем в сфері енергозабезпечення через відсутність внутрішніх запасів енергетичних корисних копалин і залежність від їх імпорту. Більш того, складна геополітична ситуація в регіоні змушує уряд шукати альтернативні джерела для диверсифікації поставок. В результаті в України навіть більше причин для відмови від викопного палива, ніж у інших країн світу. Вивчення існуючих міжнародних угод і національних стратегій, прийнятих в європейському регіоні, показало, що більшість розвинених країн вже приступили до реалізації деяких елементів Паризької угоди про відмову від викопних палив. У більшості випадків це стосується обмеження використання автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння в містах та виведення з експлуатації вугільних теплових електростанцій. Плюси і мінуси реалізації державних планів по заміні вуглецевої енергетики на альтернативні стратегії вироблення електроенергії оцінювалися з використанням PESTLE аналізу. Центральною проблемою в процесі відходу від економіки, заснованої на викопному паливі, є пошук ефективної заміни серед поновлюваних джерел енергії з мінімальним впливом на довкілля. Для аналізу переваг можливих альтернатив використовувався матричний метод. Результати PESTLE аналізу показують, що соціальні та екологічні фактори мають найбільший потенціал для сприяння процесу, в той час як політичні та економічні фактори можуть формувати як позитивні, так і негативні рушійні сили, обмежуючи ефективність інших факторів. Порівняння альтернативних варіантів заміщення, включаючи використання геотермальної енергії, біоенергетики, збільшення ядерної, вітрової або сонячної енергії і їх комбінації, продемонструвало, що саме останній варіант забезпечує найкращі перспективи при менших інвестиціях. Однак необхідним є ретельне планування і локалізація рішень. інший важливий результат полягає в тому, що відмова від викопного палива для України неможлива без використання ядерної енергії. Таким чином, зроблено висновок про необхідність посилення роботи над підвищенням енергоефективності, оскільки це може знизити обсяг необхідного енергозаміщення.

Робота присвячена впливам автозаправних станцій на навколишнє середовище. Методи: використовувались аналітичні, статистичні та експериментальні методи. Показано, що забруднювачі, що викидаються з автозаправних станцій, - це токсичні речовини, які часто завдають незворотної шкоди організму, включаючи функціональні та системні порушення, гострі та хронічні неспецифічні та специфічні наслідки. Проведено аналіз кислотності грунтів на типових автозаправних станцій, а також відбирання проб у зоні експлуатації заправних станцій. Для визначення кислотності зразки грунтів відбирали на 8 заправних станціях. Більшість проаналізованих ділянок мають реакцію грунту, близьку до нейтральної, що свідчить про наявність забруднення нафтопродуктами. Результати відбирання проб показують, що в роботі автозаправних станцій є серйозний фактор можливого забруднення грунтів. У результаті аналізу можливих впливів АЗС були зроблені рекомендації щодо зменшення їх негативного впливу на навколишнє середовище. Обгрунтована необхідність запобігання негативному впливу автозаправних станцій.

Якість повітря в містах продовжує погіршуватися через збільшення кількості забруднюючих речовин, що викликають ряд загроз для здоров'я людини. Аналіз результатів досліджень доводить, що існує тісний зв'язок між забрудненням повітря і зростанням числа неспецифічних респіраторних захворювань, алергії, захворювань легенів і канцерогенних процесів серед міського населення. Відповідні дослідження проводилися для міст по всьому світу, але в Україні відсутні аналітичні дані про захворювання, обумовлених забрудненням повітря. З цієї причини метою дослідження був аналіз статистичних даних про дитячої захворюваності та захворюваності на рак для встановлення їх залежності від рівня концентрації забруднюючих речовин в атмосферному повітрі на прикладі м. Івано-Франківська. Місто розташоване в безпосередній близькості від Карпатського регіону, для якого характерний низький рівень антропогенного перетворення, але має ряд джерел забруднення промислового і транспортного типу. Крім того, територія зазнає транскордонного впливу потужних промислових комплексів з прилеглих внутрішніх і зарубіжних територій. Аналіз був зосереджений на впливі на здоров'я чотирьох забруднюючих речовин: оксиду вуглецю, свинцю, фенолу і PM10. Концентрації забруднюючих речовин, а також дані про стан здоров'я в місті були взяті з офіційної статистики медичного та екологічного моніторингу. Загальна якість повітря оцінювалася шляхом розрахунку інтегрального показника якості повітря за державними стандартами. Потім індекс забруднення атмосферного повітря і медичні дані були згруповані відповідно до меж медичних округів. Крім того, рівень промислового навантаження в кожному районі було визначено кількісно з використанням рейтингової системи. Регресійний аналіз використовувався для визначення взаємозв'язку між забруднювачами та хворобами. Просторовий розподіл забруднення свідчить про те, що повітря у місті в основному забруднене PM10, але характеризується незначним забрудненням іншими компонентами; найбільш забруднені райони - Залізничний і Пасічна. Результати регресійного аналізу показують взаємозв'язок концентрацій СО і PM10 з даними про стан здоров'я в Івано-Франківську. Для поліпшення стану здоров'я населення необхідно докладати зусилля до зниження викидів забруднюючих речовин, що мають найбільшу кореляцію з рівнем захворюваності. Рекомендації щодо подальших організаційних та інформаційних заходів дано спеціально для досліджуваного міста.