Для моделирования типичных условий эксплуатации аварийного тормоза проанализирована теоретическая тепловая энергия одного аварийного торможения. Выведена формула максимальной температуры контактной точки на основании теории теплопроводности трения при торможении. Конечноэлементная модель температурного поля дискового тормоза построена с использованием программного пакета ANSYS/LS-DYNA. Проанализировано влияние запаса прочности тормоза и различных тепловых свойств на температурное поле. Результаты показали, что распределение температур в парах трения тормоза из чугуна с шаровидным графитом более равномерно, чем в парах трения стального тормоза. На основании полученных результатов и выполненного анализа даны некоторые рекомендации относительно конструкции и применения аварийного тормоза.

Изучено теоретически влияние поверхности на механическое поведение нанопроволочного леса при индентировании. Выявлен сложный характер деформирования нанопроволочного леса при использовании сферического индентора большого радиуса, выполнен анализ характеристик сжатия, потери устойчивости и состояния после потери устойчивости. Обсуждено влияние поверхности и плотности упаковки на поведение нанопроволочного леса в зависимости от глубины индентирования. Показано, что поверхность оказывает влияние на изменение твердости по глубине. Полученные результаты найдут применение при измерении механических свойств и разработке устройств из нанопроволочного леса, используемых в различных областях.

Быстрое и точное прогнозирование внутреннего напряжения и кривизны деформации листов, плакированных нержавеющей сталью, при термообработке остается актуальной проблемой в этой области исследования. Рассмотрена модель термомеханической связи листа, основанная на инженерной теории упругих и пластических деформаций. Для реализации эффективного численного расчета модели совместно используются метод дискретизации и разностные уравнения. Применение обобщенной конечноэлементной модели позволяет подтвердить соответствующие условия упрощения и рациональность логики численного расчета модели. Планируются и описаны эксперименты по термообработке таких плакированных листов и проанализирована способность модели прогнозировать характер напряжения и деформации плакированного листа в реальном процессе термообработки. Логика расчета модели обоснована, при этом погрешность прогнозирования деформации и внутреннего давления листа составляет ~15 %. Модель также имеет очень высокую вычислительную эффективность и может удовлетворять требованиям анализа в режиме он-лайн для процессов термообработки.