Проаналізовано точність стандартних методів випробування стільникових заповнювачів на зсув методом згинання тришарової балки. Надано рекомендації щодо вибору геометричних параметрів зразків і схем випробувань для використання в Державному стандарті України.

Визначено основні конструктивні та експлуатаційні фактори, що впливають на зближення лопатей гелікоптерів співвісної схеми. Подано розрахункові за зближенням режими. Встановлено необхідність проведення експерименту щодо розрахунку зближення лопатей на основі математичної моделі махового руху лопаті.

Отримано формули, які дозволяють знайти частинні похідні від внутрішніх зусиль дискретної моделі фюзеляжного типу за конструктивними параметрами. Розрахунок моделі виконано за методом сил з використанням статично невизначеної основної системи, яка має нерозрізні шпангоути.

Наведено результати експериментального аналізу ефективності голографічних методів для дефектоскопії виробів з кераміки. Встановлено, що реалізація можливості дефектоскопії суттєво залежить від вибору виду навантаження виробу.

Розв'язано задачу стійкості нервюри за умов довільного навантаження криволінійних поясів, пружно взаємодіючих з панелями за допомогою компенсаторів. Стінку підкріплено дискретно розміщеним стояком. Наведено числові розрахунки.

Викладено основні концепції, принципи, процедури технічного та неруйнівного контролю якості авіаційної техніки на авіаційному комплексі ім.О.К.Антонова в процесі її виробництва.

Розглянуто методику розрахунку основних параметрів руйнування пластини з тріщиною: коефіцієнта інтенсивності напруг та j-інтеграла в системі інженерного аналізу ANSYS.

Розглянуто нестаціонарні (перехідні) режими коливань для систем трубопроводів з використанням різницевого методу Ньюмарка. Наведено приклади динамічного поводження трубопроводу у випадку руйнування опор і раптового розвантаження.

Розглянуто застосування методу граничних інтегральних рівнянь до ортотропних пластин довільної форми в плані. Наведено основні рівняння методу та фундаментальні рішення.

Розглянуто можливість використання системи диференціальних рівнянь зовнішньої балістики для визначення параметрів траєкторії кулі калібру 9 мм з увігнутою головною частиною з урахуванням закону зміни коефіцієнта лобового опору за умов надзвукової швидкості польоту. Розроблено програмне забезпечення для визначення параметрів траєкторії такого типу руйнівних елементів.

Проаналізовано ударнохвильові процеси, що виникають під час затікання нерозрахованого надзвукового струменя в порожнину зі змінною геометрією донної частини. Надано рекомендації щодо конфігурації донної частини резонатора з метою підвищення ефекту тепловиділення.

Теоретично та методично обгрунтовано методи виготовлення великомасштабних вільнолітаючих моделей літаків.

Наведено розв'язання диференціального рівняння пружної лінії гнучкого колеса хвильової передачі з урахуванням сил інерції та розтяжності серединної лінії в квадратурах для будь-якого цілого числа хвиль генератора хвильової передачі.

Отримано рівняння непротікання для нелінійних задач нестаціонарного обтікання тонкого деформованого крила. Числовими розрахунками у процесі сплайнової апроксимації інтенсивності вихрової поверхні доведено, що розв'язок задачі наближається до точного у разі збільшення кількості комірок розбиття.

Розглянуто технологічну підготовку виробництва композитних деталей, одержаних на виклеєних формах. Наведено порівняльну характеристику найпоширеніших конструктивно-технологічних рішень виготовлення форм у технологічній підготовці авіаційного виробництва.

Описано методику визначення технологічних напружень і деформацій у компонентах клейового з'єднання, що враховує кінетику тверднення клейового шару.

Проаналізовано режим роботи тиристорних випрямлячів для живлення електромагнітів постійного струму. Отримано розрахункові сппіввідношення.

Проанализированы физико-механические характеристики сотового заполнителя от его геометрических параметров, в результате которого установлены базовые зависимости. Исследованы источники отклонений толщины фольги от номинала, связанные с характером искажения формы прокатных валов и его влиянием на отклонение толщины клеевых полос в операции их нанесения.

Получена аналитическая модель и проанализированы изменения массы и тяговооруженности модифицированного самолета по условию равенства его длины пробега с базовым самолетом.

Сравнены и проанализированы классическая и уточненная (с учетом гипотезы Тимошенко) теории расчета тонкостенных оболочек.