Встановлено критерій рефлексивності сепарабельного банахового простору у термінах зв'язку між вкладенням образів, факторизацією та мажоризацією операторів, що діють у цьому просторі.

Аргументирована актуальность внедрения системы непрерывного пространственно-временного гуманистического воспитания и образования как "Супертехнологии ХХІ века" - новой социально-общественной структуры. Инновационная система воспитания и образования ориентирована на формирование творческой личности, будущего нового субъекта исторического творчества Земли. Представлены разработки в области энергоинформационного мировоззрения, идеологии гуманизации общественного сознания и технологии творчества.

Представлены концептуально новый анализ особенностей личностно-ориентированной цивилизационной модели развития человечества Земли, инновационные технологии социальной реабилитации сознания современного человека для формирования творческой личности субъекта постиндустриальной эпохи. Приведены предложения по обеспечению инновационным научным сопровождением процессов эффективного социально-экономического и политического созидания в контексте комплексного развития нового общества в нашей стране, творимого субъектами исторического процесса.

Для вітрогенераторних установок малої потужності, що виконуються без систем механічної стабілізації швидкості та працюють безпосередньо на мережу, запропоновано систему керування, що дозволяє підвищити ефективність їх роботи. Розроблено та виготовлено стабілізатор напруги для вітрогенераторної установки, що дозволяє використовувати її в широкому діапазоні зміни швидкостей вітру.

Для ветрогенераторных установок малой мощности, которые выполняются без систем механической стабилизации скорости и работают непосредственно на сеть, предложена система управления, позволяющая повысить эффективность их работы. Разработан и изготовлен стабилизатор напряжения для ветрогенераторной установки, который позволяет использовать ее в широком диапазоне изменения скоростей ветра.

For wind generating machines of low power which are carried out without systems of mechanical stabilization of speed and work directly on a network, the control system is offered, allowing to increase efficiency of their work. The voltage stabilizer for the wind generating machine which allows to use it in a wide range of change of speeds of a wind is developed and made.

Исследован бортовой источник питания, обеспечивающий утилизацию кинетической энергии электротранспортного средства при торможении с последующим использованием её при разгоне и движении. Отмечено, что в качестве накопителя электрической энергии используются аккумуляторная батарея и импульсные конденсаторы большой ёмкости.

Досліджено бортове джерело живлення, що забезпечує утилізацію кінетичної енергії засобу електротранспорту під час гальмування з подальшим використовуванням її у ході розгону та руху. Як накопичувач електричної енергії використовуються акумуляторна батарея і імпульсні конденсатори великої ємності.

The on board feed source, providing utilization of kinetic energy of electro mobile at braking with the subsequent use of it at acceleration and motion, is investigated. As the store of electric en- ergy a storage battery and impulsive condensers of large capacity is used.

Описано результати сучасних досліджень, проведених за програмою автоматизації доведень теорем, ініційованою В. М. Глушковим у 1960-х рр. і названою "Алгоритм Очевидності". Представлено засоби мовної та дедуктивної підтримки даної програми.

Індекс рубрикатора НБУВ: Е521.2*827.6(922.8)

Рубрики:

Algae Водорості. Альгологія

Шифр НБУВ: Ж66348 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: Р733.458.195.5-4

Рубрики:

Пошкодження хребта у дітей

Шифр НБУВ: Ж26813 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Представлено стислий опис теперішнього стану системи автоматизації дедукції (САД), а також проблеми, з якими стикаються під час роботи з цією системою. Більш докладно розглянуто мовні проблеми. Система автоматизації дедукції грунтується на принципах евіденційної парадигми автоматизації математичної діяльності. На цій парадигмі базується програма "Алгоритм очевидності" (Evidence Algorithm). Система САД призначена для інтелектуальної обробки математичних текстів, такої, як автоматичне доведення теорем і верифікація текстів, записаних на ForTheL, формальній математичній мові, яка є наближеною до природної мови математичних публікацій. На сьогодні систему САД можна використовувати для встановлення вивідності секвенцій у класичній логіці першого порядку, пошуку доведень теорем у ForTheL-середовищі та верифікації замкнених ForTheL-текстів.

Охарактеризовано епідпроцес гнійних бактеріальних менінгітів у Донецькій області на сучасному етапі та оцінено перші результати впровадження дозорного епіднагляду. Наведено дані спостереження за застосуванням нової для України комбінованої вакцини проти дифтерії, кашлюку, правця та ХІБ-інфекції. Визначено напрямки удосконалення епіднагляду та профілактики.

Представлена характеристика эпидпроцесса гнойных бактериальных менингитов в Донецкой области на современном этапе. Дана оценка первых результатов внедрения дозорного эпиднадзора. Приведены данные наблюдения за применением новой для Украины комбинированной вакцины против дифтерии, коклюша, столбняка и Хиб-инфекции. Предложены направления усовершенствования эпиднадзора и профилактики.

Рассмотрены особенности использования суперконденсаторов в динамических режимах, выполнена аналитическая оценка их характеристик на основе математической модели. Произведена оценка влияния различных факторов на энергоэффективность этих конденсаторов, сформулированы критерии выбора параметров для проведения дальнейших исследований.

Розглянуто особливості використання суперконденсаторів у динамічних режимах, проведено аналітичнє оцінювання їх характеристик на основі математичної моделі. Оцінено вплив різноманітних факторів на енергоефективніть цих конденсаторів, сформульовано критерії вибору цих параметрів для проведення подальших досліджень.

The paper considers features of ultracapacitors use in dynamic modes and the analytical evaluation of their performance based on mathematical models were made. Also the evaluation of the effect made by their parameters on total energy efficiency has been produced. As result the criteria for selecting these parameters for further research in the synthesis of an efficient energystore recuperative power stage was formulated.

Исследованы характеристики макетного образца легкого электротранспортного средства с целью оценки эффективности работы его подсистем, поиска решений и перспективных путей развития проекта.

Досліджено характеристики макетного зразка легкого електротранспортного засобу з метою оцінювання ефективності роботи його підсистем, пошуку рішень і перспективних шляхів розвитку проекту.

This article is devoted to research characteristics of experimental model of light electric vehicles to assess the performance of its subsystems, and to find solutions and promising ways of project's development.

Исследованы несколько вариантов схем бортового источника питания, который обеспечивает утилизацию кинетической энергии электротранспортного средства при торможении с последующим использованием её при разгоне и движении. Проведен сравнительный анализ энергетических характеристик этих вариантов на их соответствие требованиям электропривода.

Досліджено декілька варіантів схем бортового джерела живлення, що забезпечує утилізацію кінетичної енергії електротранспортного засобу у разі гальмування з подальшим використанням її для розгону та руху. Проведено порівняльний аналіз енергетичних характеристик цих варіантів на їх відповідність вимогам електропривода.

A few variants of side source electric energy, which provides utilization of kinetic energy of electro mobile at braking with the subsequent use of her at acceleration and motion, are explored. To be conducted comparative analysis of power descriptions of these variants on their accordance to the requirements of electro drive.

Рассмотрена проблема управления электротранспортным средством на базе четырех мотор-колёс. Предложено оценивать основные параметры движения электротранспортного средства по параметрам движения базового колеса. Приведены аналитические зависимости между углами поворота передних колёс, соотношения между угловыми скоростями и угловыми ускорениями всех колёс, а также уравнения, позволяющие формировать требуемые значения скорости и момента, развиваемых каждым мотор-колесом.

Розглянуто проблему управління засобом електротранспорту на базі чотирьох мотор-коліс. Запропоновано оцінювати основні параметри руху засобу електротранспорту за параметрами руху базового колеса. Наведено аналітичні залежності між кутами повороту передніх коліс, співвідношення між кутовими швидкостями і кутовими прискореннями всіх мотор-коліс, а також рівняння, що дозволяють формувати необхідні значення швидкості та рушійного моменту для кожного мотор-колеса.

The features of construction of the control system of multimode electro mobile on the base of motor-wheels are examined. It is suggested to estimate the basic parameters of motion of electro mobile on the parameters of motion of base wheels. Analytical dependences between the corners of turn of front wheels in accordance with the Akkermana principle are resulted, correlations between angular speeds and angular accelerations of all motor-wheels, and also analytical dependences, allowing to define the required value of limitation of the moment developed by every motor-wheel.

Рассмотрена схема бортового источника питания, который обеспечивает накапливание кинетической энергии электромобиля при его торможении. Энергия накапливается в форме электрического заряда в импульсных конденсаторах большой ёмкости. Предложена методика синтеза системы регулирования тока заряда конденсаторной батареи.

Розглянуто схему бортового джерела живлення, яке забезпечує накопичення кінетичної енергії електромобіля під час його гальмування. Енергія накопичується у формі електричного заряду в імпульсних конденсаторах великої ємності. Запропоновано методику синтезу системи регулювання струму заряду конденсаторної батареї.

The chart of side source of feed, which provides accumulation of kinetic energy of electro mobile at his braking, is examined. Energy accumulates in the form of electric charge in the impulsive condensers of large capacity. The method for synthesis ofparameters currentТs regulator is offered.

Рассмотрена история возникновения, развития и совершенствования одного из важнейших направлений архитектурного творчества - промышленного зодчества, сыгравшего значительную роль в формировании современной архитектуры в целом. На примере ведущих промышленно развитых стран проанализирована эволюция промышленной архитектуры в историческом контексте под влиянием изменившихся функциональных, эстетических, санитарно-гигиенических и градостроительных факторов.

Рассмотрен электропривод переменного тока электротранспортного средства с микропроцессорным управлением. Приведена функциональная схема электропривода, фрагменты схем управляющего и преобразовательного устройств, а также экспериментальные механические характеристики.

Розглянуто мікропроцесорну систему електроприводу змінного струму електротранспортного засобу. Наведено функціональну схему електроприводу, фрагменти схем керувального і перетворювального пристроїв, а також експериментальні механічні характеристики. Стисло описано конструкцію мотор-колеса і блока управління.

The electrodrive of alternating current for electromobile is considered. The functional diagram of electrodrive, fragments of charts of managing and educational devices, and also experimental mechanical descriptions of electrodrive, is resulted.

Індекс рубрикатора НБУВ: Р715.744-387

Рубрики:

Операції на матці і шийці матки

Шифр НБУВ: Ж23282 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены особенности работы электропривода многодвигательного электротранспортного средства, разработана его модель, учитывающая связь колес через дорожное полотно. Спроектирован регулятор, позволяющий минимизировать влияние изменения внешних параметров на движение транспортного средства и режимы работы электропривода. Приведены результаты моделирования.

Розглянуто особливості роботи електропривода багатодвигунового електротранспортного засобу, розроблено його модель, що враховує зв'язок коліс через дорожнє полотно. Спроектовано регулятор, який дає змогу мінімізувати вплив зміни зовнішніх параметрів на рух електротранспортного засобу та режими роботи електропривода. Наведено результати моделювання.

In this article the peculiarities of operation of the electric drive of multimotor electric vehicle are being analysed and its' model that takes into consideration the connection between tires and road developed. The regulator allowing to minimize the influence of changes of the external parameters on the motion of the electric vehicle; results of simulation are shown.