Розкрито призначення й описано класифікацію підйомно-транспортних машин відносно специфіки їх колісного рушія. Висвітлено напрямки створення безаварійних шин колісного рушія. Доведено доцільність використання масивних великоеластичних шин, замість традиційних пневматичних, на підйомно-транспортних машинах.

Узагальнено результати теоретичних та експериментальних досліджень з питань механіки та технології нових конструкцій шин, шин наднизького тиску на грунт для автомобілів і тракторів. Викладено теорію та методи розрахунку напруг, деформацій та термомеханічного стану шин. Запропоновано альтернативний метод математичного моделювання великогабаритних шин, який базується на використанні теорії подібності до рівнянь механіки суцільного середовища. Розглянуто нову технологію виготовлення шин та їх відновлення. Наведено рекомендації щодо оптимального проектування шин та методів ефективної їх експлуатації за умов гірничих кар'єрів і сільського господарства.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л728.268.1-7с108

Рубрики:

Шини для сільськогосподарських машин

Шифр НБУВ: Ж14309 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Вивчено можливість застосування модифікувально-регенерувальних складів (МРС) для обробки поверхні гумової крихти, отриманої в процесі шорсткування. Проведено вибір компонентів МРС на основі доступних сполучень. На підставі проведених досліджень вибрано два оптимальні склади. Встановлено, що модельні еластомерні композиції, що містять до 20 масових часток гумової крихти, мають задовільний комплекс технологічних та фізико-механічних властивостей. Показано, що введення модифікованої крихти до складу протекторних гум дає змогу одержувати гуми, за комплексом властивостей відповідних нормам контролю.

Рассмотрены основы автогенераторных методов и приборов для неразрушающего контроля качества шин и резинотехнических изделий. Проанализировано влияние рецептурно-технологических и эксплуатационных факторов на электропроводимость эластомерных материалов. Освещены особенности применения автогенераторных методов и приборов для контроля физико-механических показателей эластомерных материалов и изделий.

Висвітлено основні тенденції спеціалізації пневматичних і непневматичних шин відносно унікальних умов експлуатації лісогосподарських та лісопромислових колісних машин. Розглянуто взаємозв'язок між призначенням та особливостями створення шин колісного рушія. Описано шини колісних машин валочно-пакетувального та сільськогосподарського профілів, вантажно-доставляючого, будівельно-дорожнього, а також автотранспортного профілів.

Показана можливість підвищення адгезійних властивостей брекерних гум щодо латунованого металокорду у разі введення до їх складу модифікатора БКТ. Наведено порівняльну оцінку ефективності його дії з промоторами адгезії, які застосовуються на даний час. Встановлено можливість заміни кобальтвмісного модифікатора Дисолена К та модифікатора БР-93 в рецептурах гумових сумішей для брекеру вантажних та легкових радіальних шин на модифікатор БКТ у разі збереження або підвищення деяких пружно-міцнісних та адгезійних характеристик вулканізатів.

Показана возможность повышения адгезионных свойств брекерных резин по отношению к латунированному металлокорду при введении в их состав модификатора БКТ. Проведена сравнительная оценка эффективности его действия с применяемыми в настоящее время промоторами адгезии. Установлена возможность замены кобальтсодержащего модификатора Дисолена К и модификатора БР-93 в рецептурах резиновых смесей для брекера грузовых и легковых радиальных шин на модификатор БКТ при сохранении или повышении ряда упруго-прочностных и адгезионных характеристик вулканизатов.

The possibility of rising the adhesive properties of cushion rubbers relative to the brass steel wire cord while BKT modifier introduced in their composition has been shown. The comparative estimation of its effect by using adhesion promoters has beencarried out. The possibility of cobalt-comprising modifiers Dissolen K and BR-93 substitution by BKT modifier in the composition of rubber mixtures for the breaker of auto-truck and car radial tires when a number of elastico- strength and adhesive characteristics of vulcanizing agents preserved or risen has been established.

Розглянуто особливості властивостей гум з гумовою крихтою різної дисперсії, показано залежність пружно-міцносних властивостей, структури просторової сітки та часу релаксації від розміру часток крихти. Встановлено можливість ефективного використання крихти, обробленої комплексними сполуками з застосуванням блокованих ізоціанатів, фенолоформальдегідних смол та ароматичних діамінів, які дозволяють одержувати вулканізати задовільної якості за вмістом крихти до 25 мас.ч. на 100 мас.ч. еластомера.

Изучены особенности свойств резин с резиновой крошкой разной дисперсии; показана зависимость упруго-прочностных свойств, структуры пространственной сетки и времени релаксации от размера частиц крошки. Установлена возможность эффективного применения крошки, обработанной комплексными соединениями с использованием блокированных изоцианатов, фенолформальдегидных смол и ароматических диаминов, которые позволяют получать вулканизаты удовлетворительного качества при содержании крошки до 25 мас.ч. на 1090 мас.ч. эластомера.

Peculiarities of the properties of rubbers with the rubber crumb of different dispersion have been studied. It has been shown the dependence of elastic-strength properties, structure of spatial net and relaxation time on the crumb particles size. It has been established the possibility of the efficient application of crumb using blocked isocyanates, phenol-formaldehyde resins and aromatic diamines allowing to obtain the vulcanizers with satisfactory qualities at the concentration of crumb up to 25 phr.

Розглянуто питання застосування для поверхневої обробки подрібненого вулканізату різних видів модифікаційно-регенерувальних складів (МРС), які містять комбінації активних речовин. Надано оцінку впливу модифікованої гумової крихти на комплекс характеристик композиційних матеріалів на основі еластомерів для шин. Висвітлено питання механізму дії МРС. Встановлено залежність ефективності модифікації поверхні вулканізату від типу МРС. Показано перспективність застосування цих композицій у гумовій промисловості.

Рассмотрены вопросы применения для поверхностной обработки измельченного вулканизата разных типов модифицирующе-регенерирующих составов (МРС), которые содержат комбинации активных веществ. Проведена оценка влияния модифицированной резиновой крошки на комплекс характеристик композиционных материалов на основе эластомеров для шин. Освещены вопросы механизма действия МРС. Установлена зависимость эффективности модификации поверхности вулканизата от типа МРС. Показана перспективность применения этих композиций в резиновой промышленности.

The problems concerning the application of grinded vulcanizer of the different types of modifying-regenerating compositions (МRС) comprising combinations of active substances are considered. Influence of modified rubber crumb on the characteristics ofcomposite materials based on tyre elastomers has been estimated. The problems connected with the action mechanisms of MRC have been considered. The dependence between the modification efficiency of vulcanizer surface and the MRC type has been established. The prospect of the compositions used in rubber industry has been shown.

Показано доцільність введення модифікатора БКТ для покращання адгезійних властивостей обкладальних гум щодо латуньованого металокорду. Проведено аналіз ефективності його дії в порівнянні з відомими промоторами адгезії. Показано можливість рівноцінної заміни деяких модифікаторів у рецептурах гумових сумішей для брекера вантажних та легкових радіальних шин на модифікатор БКТ. Встановлено підвищення адгезійних властивостей у разі використання систем модифікаторів на основі БКТ.

Показана целесообразность введения модификатора БКТ для улучшения адгезионных свойств обкладочных резин по отношению к латунированному металлокорду. Проведен анализ эффективности его действия по сравнению с известными промоторами адгезии. Показана возможность равноценной замены некоторых модификаторов в рецептурах резиновых смесей для брекера грузовых и легковых радиальных шин на модификатор БКТ. Установлено повышение адгезионных свойств при использовании систем модификаторов на основе БКТ.

The modifier introduction expediency BKT for improvement adhesion of properties of coating rubbers on relation to brass steel cord is shown. The effectiveness analysis of his action in comparison with reputed promoter adhesion is seen out. The possibility of equivalent replacement of some modifiers in compounding of rubber mixtures for breaker freight and passenger radial tyres on modifier BKT is shown. Is established the rise adhesion of properties attached to use of modifiers systems on base BKT.

Розроблено новий вітчизняний віск ВЗК-20, що є гідроочищеною сумішшю парафінових вуглеводнів дистилятної та залишкової фракцій нафтопродуктів, а також забезпечує високий ступінь захисту від озонного старіння гум протекторного типу, не має негативного впливу на технологічні властивості невулканізованих і технічні характеристики вулканізованих гум. Переваги нового воску ВЗК-20 обумовлено його оптимальним фракційно-груповим складом, що підтверджено сучасними методами дослідження.

Разработан новый отечественный воск ВЗК-20, представляющий собой гидроочищенную смесь парафиновых углеводородов дистилятной и остаточной фракций нефтепродуктов. Новый воск ВЗК-20 обеспечивает высокую степень защиты от озонного старения резин протекторного типа, не оказывая при этом негативного влияния на технологические свойства невулканизованных и технические характеристики вулкнизованных резин. Преимущества нового воска ВЗК-20 обусловлены его оптимальным фракционно-групповым составом, что подтверждено современными методами исследования.

The new domestic wax ВZК-20 which is the hydro-cleaned mixture of paraffin hydrocarbons of distillate and residual fractions of oil products has been developed.The new wax ВZК-20 provides a high protection degree from ozone aging of tread type rubberswithout negative effect on the technological properties of non-vulcanized and technical characteristics of vulcanized rubbers. Advantages of the new wax ВZК-20 are conditioned by its optimum fractional - formation structure confirmed by the advanced investigation methods.

Наведено методику розрахунку опорних платформ мінімальної маси серійного вулканізатора покришок, відновлюваних за повним профілем, у разі виконання умов міцності та жорсткості. Для розрахунку запропоновано використання методу покоординатного випадкового пошуку з самонавчанням і забуванням, орієнтованого на застосування ЕОМ. Розглянуто числовий приклад розрахунку платформ вулканізатора та аналіз результатів раціонального проектування.

Приведена методика расчета опорных платформ минимальной массы серийного вулканизатора покрышек, восстанавливаемых по полному профилю, при выполнении условий прочности и жесткости. Для расчета предложено использование метода покоординатного случайного поиска с самообучением и забыванием, ориентированный на применение ЭВМ. Приведен численный пример расчета платформ вулканизатора и анализ результатов рационального проектирования. Отмечено, что при одинаковых входных параметрах рациональный проектна 26,6 % легче серийного.

Calculation procedure of the supporting platforms with minimal weight of the serial vulcanizer of the tires restored by a full profile while strength and rigidity requirements met is proposed. The method of random search with self-training is offered for designing. The numerical example of vulcanizer platform design and the analysis of rational design results is presented. It is noted that with identical input parameters the rational project is easier by 26,6% as compared with the serial one.

Досліджено склад для просочування корду на основі латексів з різними функціональними групами в макромолекулі. Латекси зі складноефірними й альдегідними групами, модифіковані аміаком на стадії виготовлення просочувального складу розглянуто як альтернативні вінілпіридиновому латексу. Проаналізовано вплив технологічних параметрів термообробки корду на властивості виробу. Розглянуто модернізацію діючих кордних ліній і можливості створення нових.

Исследованы составы для пропитки корда на основе латексов с различными функциональными группами в макромолекуле. Латексы со сложноэфирными и альдегидными группами, модифицированные аммиаком на стадии приготовления пропиточного состава, рассмотрены в качестве альтернативы винилпиридиновому латексу. Проанализировано влияние технологических параметров термообработки корда на свойства обработанного корда. Обсуждены модернизация действующих кордных линий и возможность создания новых.

Tire cord adhesives based on latex with the different functional groups in macromolecules were investigated. Latexes with ester and aldehyde groups modified by ammonia at the stage of adhesives preparation are considered as the alternative ones for vinyl pyridine latex. Influence of the technological parameters of cord thermal treatment on the treated textile tire cord properties has been considered. The problems connected with modernization of the existing tire cord lines and development of new onesare discussed.

Наведено результати оцінки показників якості технічного вуглецю, виготовленого за новою технологією, та досліджено його вплив на комплекс властивостей гум, що застосовуються у процесі виготовлення пневматичних шин.

Приведены результаты оценки показателей качества технического углерода, изготовленного по новой технологии, и его влияние на комплекс технических свойств резин, применяемых при изготовлении пневматических шин.

The results of the quality estimation of technical carbons produced by a new technology and their influence on a complex of the technical properties of rubbers applied at pneumatic tyres production are presented.

Досліджено ефективність технологічного промотора ТДЕ-5 у шинних гумах для легкових шин "Р". У протекторних гумах ТДЕ-5 дозволяє збільшити концентрацію технічного вуглецю на 5 - 7 % без погіршення характеристик їх переробки. У брекерних гумах відзначено збільшення опору роздиру та підвищення міцності зв'язку з металокордом після кип'ятіння в розчині NаСl.

Исследована эффективность технологического промотора ТДЕ-5 в шинных резинах для легковых шин "Р". В протекторных резинах ТДЕ-5 позволяет увеличить концентрацию технического углерода на 5-7% без ухудшения характеристик их перерабатываемости. В брекерных резинах отмечены рост сопротивления раздиру и повышение прочности связи с металлокордом после кипячения в растворе NаСl.

Efficiency of the technological promoter ТDЕ-5 in tread rubbers for car tyres "Р" has been investigated. In tread rubbers TDE-5 allows to increase the concentration of technical carbon by 5-7% without performance deterioration of their processing. In breaker rubbers rise of tear resistance and improvement of the connection with metal cord after boiling in NаСl solution were observed.

Розроблено комп'ютерну програму проектування режимів вулканізації покришок пневматичних шин. Проведено оцінку факторів, що впливають на тривалість вулканізації, встановлено можливість інтенсифікації існуючих режимів. Проведений порівняльний аналіз, показано переваги й ефективність режимів вулканізації з використанням як теплоносія в діафрагмі пари або парогазової суміші замість перегрітої води.

Разработана компьютерная программа проектирования режимов вулканизации покрышек пневматических шин. Проведена оценка факторов, влияющих на продолжительность вулканизации, установлена возможность интенсификации существующих режимов. Проведен сравнительный анализ, показаны преимущества и эффективность режимов вулканизации с использованием в качестве теплоносителя в диафрагме пара или парогазовой смеси вместо перегретой воды.

Software of designing the conditions of pneumatic tyres vulcanization has been developed. The estimation of the factors effecting on vulcanization duration has been made, and possibility to intensify the available modes has been established. Comparative analysis has been carried out, and advantages and efficiency of vulcanization rates using in a diaphragm a vapor or vapor -gas mixture as a heat transfer agent instead of overheated water have been shown.

Показано, що одним зі шляхів підвищення зносостійкості протекторних гум для великогабаритних автомобільних шин є застосування у рецептурі гум збалансованого складу наповнювачів різної природи. Розглянуто особливості застосування кремнієкислотного наповнювача разом з технічним вуглецем, а також результати експлуатаційних випробовувань кар'єрних шин розміру 21.00-33, які мали у протекторній гумі посилювальний кремнієкислотний наповнювач.

Показано, что одним из путей повышения износостойкости протекторных резин крупногабаритных автомобильных шин является применение в рецептуре резин сбалансированного состава наполнителей разной природы. Рассмотрены особенности применения кремнекислотного наполнителя в сочетании с техническим углеродом, а также результаты эксплуатационных испытаний крупногабаритных карьерных шин размера 21.00-33, содержащих в протекторной резине высокоусиливающий кремнекислотный наполнитель.

It has been shown that using a balanced composition of the different nature fillers in rubber formulation is one of the ways increasing the wear resistance of the tread rubbers of large-size automobile tyres. Peculiarities of silicon-rubber filler in a combination with technical carbon, the results of the operational tests of large-size tyres of 21.00-33 size comprised in a tread rubber have been considered.

Наведено класифікацію підйомно-транспортних машин, описано специфіку їх колісного рушія. Розглянуто напрямки створення безаварійних шин колісного рушія та доведено доцільність використання масивних великоеластичних шин, замість традиційних пневматичних, на підйомно-транспортних машинах.

Приведена классификация подъемно-транспортных машин, описана специфика их колесного двигателя. Рассмотрены направления создания безаварийных шин колесного двигателя и доказана целесообразность использования массивных больших эластических шин, вместо традиционных пневматических, на подъемно-транспортных машинах.

Освещены основные тенденции относительно специализации аграрных шин ассортимента ОАО "Дніпрошина". Представлены технические характеристики и описаны особенности выполнения аграрных шин ведущих, направляющих и несущих колес тракторов и машин. Изучены особенности маркирования аграрных шин и выполненных на их базе шин строительного и лесотехнического назначения.

Приведены описание карьерных машин, классификация шин, рассмотрены условия их эксплуатации, вопросы прогнозирования теплового состояния, предложена гибкая технология изготовления. Представлен ассортимент карьерных шин ОАО "Днепрошина".