Розглянуто зміну складу атмосферного повітря на території промислового регіону під впливом техногенних джерел викидів, визначено роль у даному процесі зелених насаджень. Конкретні дослідження та розрахунки проведено на прикладі Кременчука.

Викладено математичні моделі процесів переносу забруднень у повітряному середовищі. Розглянуто ефективні методи розв'язку задач про динаміку руху та перенос домішок. Наведено опис програмно-методичного забезпечення, яке використовується для розв'язку наведених прикладних задач, у ході навчання студентів новим комп'ютерним технологіям, призначеним для охорони навколишнього середовища.

Наведено результати діяльності автотранспортних підприємств щодо забезпечення чистоти в містах Росії. Розглянуто основні цілі, завдання, наслідки проведених досліджень. Встановлено, що проблема екології на СТО вимагає нових пропозицій та подальшої праці у цій галузі. Результати проведених досліджень на території Росії дають можливість використати досвід оцінки впливу автомобільного транспорту на екологічну ситуацію міста.

Викладено правила якісного контролю повітря населених пунктів, а також встановлення допустимих викидів шкідливих речовин (ШР) промисловими підприємствами. Визначено показники мікроклімату у робочій зоні (РЗ). Описано види аспіраторів і газоаналізаторів, а також метод вимірювання концентрацій ШР індикаторними трубками. Проаналізовано особливості підготовки до вимірювання концентрацій ШР у повітрі РЗ.

Изложены правила качественного контроля воздуха населенных пунктов, а также установления допустимых выбросов загрязняющих веществ (ЗВ) промышленными предприятиями. Определены показатели микроклимата в рабочей зоне (РЗ). Описаны виды аспираторов и газоанализаторов, а также метод измерения концентраций ЗВ индикаторными трубками. Проанализированы особенности подготовки к измерению концентраций ЗВ в воздухе РЗ.

Індекс рубрикатора НБУВ: Н932

Рубрики:

Боротьба за чистоту повітряного басейну

Шифр НБУВ: Ж69861 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто методи створення та ведення транспортно-екологічного моніторингу у містах. Проаналізовано розміщення стаціонарних пунктів спостереження за забрудненням (у Києві). Розроблено схему програмного та інформаційного забезпечення транспортних обстежень у містах України, де визначено місце транспортно-екологічного моніторингу.

Проанализированы особенности проектирования и создания системы мониторинга в городах, на водопроводных и канализационных станциях, крупных промышленных предприятиях. Рассмотрены вопросы создания автоматизированной системы экологического и аэрокосмического мониторинга окружающей среды.

На основі "Комплексної схеми транспорту м. Києва на період до 2020 р.", розробленої колективом фахівців на чолі з Я.Б.Левітаном, розглянуто містобудівні та технологічні заходи щодо нормалізації екологічного стану вулично-дорожньої мережі Києва. Увагу приділено ідеям та пропозиціям Я.Б.Левітана, реалізація яких необхідна Києву, але у зв'язку з загальною економічною кризою в Україні не фінансується у повному обсязі. Разом з тим, констатовано кардинальний технологічний стрибок у автомобілебудуванні, який у найближчі роки внесе зміни у міську інфраструктуру.

На основе "Комплексной схемы транспорта г.Киева на период до 2020 г.", разработанной коллективом специалистов во главе с Я.Б.Левитаном, рассмотрены градостроительные и технологические мероприятия, направленные на нормализацию экологического состояния улично-дорожной сети Киева. Особое внимание придается идеям и предложениям Я.Б.Левитана, реализация которых настоятельно необходима Киеву, но в связи с общим экономическим кризисом в Украине не финансируется в полном объеме. Вместе с тем, констатирован кардинальный скачок в автомобилестроении, который в ближайшие годы внесет изменения в городскую инфраструктуру.

Проанализировано состояние воздушной среды на территории больших городов и индустриальных центров в зависимости от экологических особенностей их территорий, метеофакторов, особого характера источников вредных выбросов и специфики городской подстилающей поверхности. Приведены данные о современной экологической ситуации в отдельных городах и регионах Украины и сведения об основных направлениях общенациональной и региональной экологической политики. Предложены математические модели процессов переноса вредных примесей в воздушной среде, даны примеры расчета концентрации вредных веществ, поступающих в атмосферу от различных источников.

Запропоновано новий підхід до детектування просторово-часової структури полів забруднення повітря в атмосфері промислового міста, який базується на методі розпізнавання образів і нейромережевому моделюванні. Схему протестовано за даними аерозольного пилу в атмосфері м. Одеси.

Проаналізовано інфрачервоні спектри поглинання основних атмосферних газів та газоподібних продуктів горіння природного газу за побутових умов. Визначено характеристичні довжини хвиль цих газів, на яких найдоцільніше проводити вимірювання і які не співпадають із інтенсивними смугами поглинання інших газів, присутніх у повітрі житлових приміщень.

Рассмотрены задачи анализа и синтеза (идентификации) распространения загрязнений в различных пространственных областях. Предложена эффективная схема организации вычислительного процесса с распараллеливанием алгоритмов. Приведены примеры расчетов на кластерном компьютере СКИТ-1 Института киберненики НАН Украины.

Розглянуто природні фактори аеротехногенного забруднення м. Черкаси та їх значення у формуванні екологічного стану у місті. Аналіз метеорологічних факторів, які визначають умови переносу, розсіювання домішок та їх трансформації, показав, що в регіоні переважають процеси нагромадження забруднювальних речовин, що й спричиняє аеротехногенне забруднення навколишнього середовища міста.

Фахівцями Центру екологічних проблем аеропортів при Національному авіаційному університеті виконано комплекс розрахункових досліджень, у результаті яких було надано оцінку якості атмосферного повітря деяких аеропортів України. Перевірено відповідність розміру санітарно-захисних зон аеропортів. Рекомендовано заходи для зниження рівня забруднення атмосферного повітря в районі аеропортів.

  Скачати повний текст

Розроблено математичні моделі для підвищення ефективності прийняття рішень стосовно завдань керування станом атмосфери промислового центру. Запропоновано моделі, що дозволяють отримати науково-обгрунтоване вирішення завдання у виборі стратегій, які, по-перше, є ефективними з економічної та екологічної точок зору, по-друге, враховують можливості утворення коаліцій. Наведені моделі базуються на дворівневій (контролюючий центр - підприємства) ієрархічній системі та визначаються шляхом залучення теоретико-ігрових концепцій. Теоретичні результати встановлено з урахуванням оптимальності стратегій призначення різних видів штрафів (податків). Здійснено реалізацію інструментального програмного комплексу для аналізу стану повітряного басейну промислового центру та вибору основних управлінських рішень.

Проведено ідентифікацію небезпек. Виконано аналіз різних видів впливів шкідливих речовин за умов забруднення атмосфери промислових міст. Розглянуто існуючі моделі та загальну методологію процедур оцінки ризику. Здійснено теоретичний аналіз функцій розподілу ризиків і проаналізовано можливі показники, що кількісно характеризують небезпеку забруднення атмосферного повітря. Установлено статистичні закономірності забруднення атмосфери. Проведено кількісну оцінку параметрів залежності "доза - ефект" шляхом виконання статистичних експериментів і розробки моделей розрахунку ризиків для основних пріоритетних шкідливих речовин. Розроблено методи оцінки та прогнозування ризику їх впливів з використанням технології візуального моделювання. На базі розробленої комп'ютерної моделі та даних суб'єктів моніторингу виконано оцінку територіальних ризиків забруднення атмосфери міст Донецьк, Макіївка і Маріуполь. Розроблено комплекс засобів науково-технічного забезпечення систем екологічного моніторингу.

Розроблено алгоритми багатокритеріальної оптимізації сценаріїв викидів в атмосферу з використанням штрафних функцій з використанням розв'язків спряжених рівнянь адвекції - дифузії як елементів матриці джерело - рецептор, які перераховувались з урахуванням соціально-економічних цільових функціоналів. Запропоновано структуру системи моделювання процесів забруднення повітря міста приземним озоном з використанням геоінформаційних систем, тривимірної фотохімічної моделі UAM-V і блоку управління параметрами емісії забруднювальних речовин в атмосферу.

Рассмотрены современные методические подходы к оценке антропогенной нагрузки на воздушный бассейн города. Изложены результаты конструктивного анализа моделей пограничного слоя при разных стратификациях атмосферы. Раскрыты основные положения теории потенциала атмосферной вентиляции промышленного города. Разработаны численный метод и алгоритм моделирования воздушных потоков над городом. Раскрыты возможности применения теории плоского комплексного поля для расчета циркуляции воздушных масс в промышленном городе. Описана модель воздухообмена между городом и его периферией, рассмотрены резонансные эффекты в вентиляции конвективными токами вовлечения. Проанализированы результаты численных экспериментов расчета потенцила вентиляции и функции тока. Даны методы идентификации хаотических режимов во временных рядах и анализа их статистических характеристик. Проведено исследование и дана оценка загрязнения воздушного бассейна промышленного города на примере Одессы. Разработаны методики определения наличия хаоса и краткосрочного прогноза концентраций загрязняющих веществ в атмосфере.

Розроблено заходи щодо забезпечення екологічно безпечного стану міської атмосфери в районі газоподібних викидів, що містять формальдегід та метан. Експериментально досліджено аеробний й анаеробний біотехнологічні процеси вилучення формальдегіду з газоподібних викидів хімічних виробництв на етапі регенерації води в біоскрубері та встановлено їх кінетичні характеристики. Вдосконалено відому біотехнологію детоксикації формальдегіду у газоподібних викидах шляхом використання анаеробної денітрифікації. Встановлено причини низької ефективності очистки від метану газоподібних викидів з каналізаційних мереж. Запропоновано ефективну біотехнологію очистки газоподібних викидів з каналізаційних мереж в біореакторі з шаром, що омивається. Розроблено математичну модель біотехнологічної детоксикації формальдегіду шляхом денітрифікації. Розраховано еколого-економічний збиток, які спричиняють газоподібні викиди формальдегіду.