Розглянуто питання розміщення та кріплення вантажів на відкритому рухомому складі. Обгрунтовано використання зчепів вагонів і транспортерів для перевезення вантажів різного типу. Наведено приклади розрахунків кріплення.

Проаналізовано сучасний стан методів розрахунку та удосконалення технічних умов навантаження та кріплення вантажів. Розкрито теоретичні засади удосконалення технічних умов навантаження та кріплення штабельних вантажів на відкритому рухомому складі. Наведено критерії надійності та ефективності деталей, вузлів та пристроїв кріплення вантажів. Описано математичні моделі руху одиночних вантажів, особливості технічних умов навантаження та перевезення штабельних вантажів.

Проанализировано современное состояние методов расчёта и усовершенствования технических условий нагрузки и крепления грузов. Раскрыты теоретические основы усовершенствования технических условий нагрузки и крепления штабельных грузов на открытом полдвижном составе. Приведены критерии надежности и эффективности деталей, узлов и устройств крепления грузов. Описаны математические модели движения одиночных грузов, особенности технических условий нагрузки и перевозки штабельных грузов.

Запропоновано методику розрахунку міцності кріплення п'яти стійки вантажонесучої опори до турнікету залізничного транспортера з урахуванням згинального моменту.

Розглянуто умови поздовжньої стійкості вантажів з плоскими опорними поверхнями під час перевезення на залізничному транспорті. Розроблено рекомендації щодо розміщення вантажу в контейнері для забезпечення його стійкого положення під час транспортування.

Розроблено математичні моделі руху штабельних вантажів (закріплених і незакріплених) у вагонах. Наведено критерії оцінки надійності, ефективності деталей та інших пристроїв для кріплення вантажів. Запропоновано критерії оптимального рівня збереження вантажів. Удосконалено метод розрахунку деталей та інших пристроїв для кріплення штабельних вантажів на міцність під час переміщення у поздовжньому та поперечному напрямках. Розглянуто метод кріплення вантажів від переміщення у поздовжньому напрямку з урахуванням їх відриву від підлоги вагона за маневрових операцій. Запропоновано метод забезпечення стійкості вантажів у вагонах від поздовжнього та поперечного перекидання під час маневрових операцій та руху у поїздах. Удосконалено метод розрахунку деталей та інших пристроїв для кріплення на міцність з урахуванням відстані перевезень та їх довговічності. Наведено принципи розрахунку деталей та інших пристроїв для кріплення вантажу на особливий (евакуаційний) період.

Запропоновано методику розрахунку величини зусилля скрутки дротової розтяжки, яка використовується для закріплення колісної та гусеничної техніки на залізничному вагоні. Розрахунок проведено з урахуванням напружено-деформованого стану дроту в процесі утворення скрутки розтяжки. Розглянуто схему сил що діють на скрутку та в перерізі дроту. Наведено формули за якими визначаються величини згинаючого моменту та крутного моменту, які діють в перерізі дроту скрутки.