Висвітлено основні етапи розвитку транспортно-експедиційного обслуговування (ТЕО) підприємств і організацій в Україні та за рубежем. Проаналізовано різні форми ТЕО, описано тенденцію розвитку, принципи створення, структуру та функції транспортно-експедиційних підприємств і відділень. Розглянуто технологічний процес комплексного еталонного ТЕО, методики вибору раціональної форми організації ТЕО і визначення доцільності використання залізничного й автомобільного видів траспорту. Розкрито особливості ТЕО за умов ринку і висвітлено досвід роботи експедиторських фірм та їх роль в організації логістичних систем, питання ТЕО населення.

Освещены основные этапы развития транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО) предприятий и организаций в Украине и за рубежом. Проанализированы разные формы ТЭО, описаны тенденции развития, принципы создания, структура и функции транспортно-экспедиционных предприятий и отделений. Рассмотрены технологический процесс комплексного эталонного ТЭО, методики выбора рациональной формы организации ТЭО и определения целесообразности использования железнодорожного и автомобильного видов транспорта. Раскрыты особенности ТЭО в условиях рынка и освещен опыт работы экспедиторских фирм, а также их роль в организации логистических систем, вопросы ТЭО населения.

Визначено структуру технології складської переробки вантажів; побудовано математичну модель; встановлено залежність собівартості складської переробки вантажів від основних показників функціонування складу та проаналізовано вплив цих показників на собівартість переробки.

Предложена математическая модель для оценки вероятности отклонения заявки на транспортно-экспедиционное обслуживание. На основании результатов имитационного моделирования получена регрессионная модель вероятности отказа для одного автомобиля.

Проанализировано изменение понятийного содержания транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО) на территории Украины с учетом особенностей социально-экономического развития страны. Выделены проблемы, возникающие на современном этапе развития ТЭО.

Розроблено методику оперативного планування міжнародних автомобільних перевезень вантажів за умов транспортно-експедиційних підприємств (ТЕП), що дозволяє зменшити ризики експедиційної діяльності, мінімізувати втрати ТЕП, пов'язані з відмовами під час виконання замовлень, підвищити конкурентоспроможність підприємств та ефективність їх роботи. Наведено імітаційну модель формування оперативного плану перевезень, що поєднує формальні економіко-математичні обгрунтування рішень та евристичні процедури їх прийняття. Складовою частиною моделі є розрахунок показників надійності систем транспортного обслуговування, що здійснюється за допомогою одержаних регресійних рівнянь надійності, побудованих з урахуванням найбільш значущих факторів: пробігу з початку експлуатації, марки автомобілю, термін експлуатації, рівня мотивації та інформованості водія щодо характеру та умов роботи, а також кількості водіїв на один рейс.

Представлены теоретические подходы и практические результаты исследований в сфере повышения эффективности экспедиционного обслуживания на автомобильном транспорте. Охарактеризировано современное состояние этого обслуживания в Украине. Изложены теоретические основы повышения эффективности транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО) на автомобильном транспорте. Уделено внимание теоретическим основам выбора оптимальных стратегий субъектов рынка транспортно-экспедиционных услуг. Приведены результаты экспериментального исследования в области повышения эффективности ТЭО.

Розроблено методику впровадження розмитих коефіцієнтів для підвищення точності рангових кореляцій. Представлено підходи для здійснення остаточного ранжування та аналізу впливу окремих ознак на інтегральний показник якості транспортно-експедиційного обслуговування. Переведено вихідні дані від бальної до рангової форми двома прийомами, проведено ранжування за допомогою графічного та порогового засобів, проаналізовано ступінь розходження класичних методів переходу та запропонованої методики. Надано практичні рекомендації щодо впровадження та використання проведеної роботи.

Представлены теоретические подходы и практические результаты исследования в области моделирования транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЕО). Проанализировано понятие логистической системы, рассмотрена ее классификация и структура. Разработаны теоретические основы повышения эффективности ТЕО. Приведена модель обоснования оптимального количества диспетчеров экпедиционного предприятия. Описаны постановка задачи, предложенный подход к формализации технологического процесса обслуживания потока заявок, а также численные результаты моделирования. Описаны методики выбора оптимальных вариантов логистических цепочек доставки грузов. Описаны результаты теоретических и экспериментальных исследований по оценке экономической эффективности процесса ТЕО.

На підставі результатів імітаційного експерименту визначено регресійну модель залежності показника якості транспортно-експедиційного обслуговування від параметрів потоку заявок на перевезення вантажів.

На основе сетей Петри разработаны модели базовых вариантов технологического процесса транспортно-экспедиционных предприятий. Определены области использования методологии сетей Петри при моделировании экспедиционного обслуживания на автомобильном транспорте.

Проаналізовано та описано процедуру оцінки рівня ризиків у системі підтримки управлінських рішень для операторів транспортно-експедиційних підприємств на базі попередньо зібраної інформації.

Обгрунтовано науково-технологічні основи експедиторського обслуговування на автомобільному транспорті. Запропоновано моделі формування стратегій суб'єктів транспортного ринку, які дозволяють визначити оптимальні тарифи і сукупність технологічних послуг. Розроблено методологію оцінювання попиту на послуги експедиторів, що дозволяє оцінити вплив параметрів попиту на ефективність технологічних процесів. Враховано особливості функціонування експедиторів за умов випадкових характеристик попиту. З’ясовано принципи вибору варіантів логістичних ланцюгів, що надають можливість одержати оптимальне рішення відносно структури схеми обслуговування вантажовласників. Запропоновано методологію оцінювання синенергетичного ефекту для врахування впливу параметрів попиту на результат взаємодії елементів логістичного ланцюга. Наведено моделі формування стратегій суб'єктів ринку транспортних послуг. Розвинено принципи обгрунтування сфери ефективного використання варіантів логістичних ланцюгів доставки вантажів шляхом врахування комплексу технологічних показників, а також методологію оцінювання ризиків суб'єктів процесу доставки.

Проведен анализ современного состояния рынка транспортно-экспедиторского обслуживания (ТЭО) в Украине и Харьковском регионе. Проанализирован комплекс услуг, предоставляемый экспедиторами в Харьковском регионе. Выявлены проблемные стороны развития процесса ТЭО.

Определена роль информационных технологий в экспедиторском обслуживании. Описана типовая структура логистических сайтов, обеспечивающих поиск заявок грузоотправителей и перевозчиков. Проведен анализ программного обеспечения для транспортных компаний. Выявлены перспективные направления совершенствования транспортно-экспедиторского обслуживания клиентов.

Викладено основи організації транспортно-експедиторської діяльності в умовах ринкової економіки. Наведено основні положення, що стосуються транспортно-експедиторської діяльності, розглянуто цей процес в контексті управління логістичними системами. Розкрито особливості розробки технологічного процесу й організації транспортно-експедиторського обслуговування. Відображено нові тенденції та зміни, пов'язані з розвитком ринкових відносин, в наданні транспортно-експедиторських послуг. Розглянуто послідовність операції під час організації перевезень та складського господарства. Наведено сучасні методики та нові моделі економічного обгрунтування рішень щодо організації транспортно-експедиторської діяльності.

Розглянуто спосіб захисту незакріпленого вантажу у кузові транспортного засобу під час його руху.

Предложена модель формирования спроса на услуги экспедиторских предприятий как совокупности потоков заявок от грузовладельцев. Описаны алгоритмы модели формирования спроса. Представлены основные закономерности формирования спроса, полученные в результате экспериментальных исследований.

Описаны существующие информационные системы поддержки принятия решений на автомобильном транспорте. Выделены специализированное программное обеспечение управления грузовыми перевозками и экспедиторским обслуживанием, программное обеспечение управления транспортными системами на макроуровне, а также интегрированное программное обеспечение управления логистическими системами. Представлены оригинальные результаты научных исследований в области разработки информационных систем на транспорте. Описаны базовые классы для создания информационных систем управления на автомобильном транспорте, приведены алгоритмы для моделирования процессов транспортно-экспедиторского обслуживания.

Викладено нову технологію визначення навантажень на осі на поосьових вагах у русі. Як математичну модель сигналу поосьового зважування розглянуто функцію закону розподілу випадкової величини перемінної степені. Здійснено порівняння результатів зважування автомобіля за існуючою і новою технологією.

Із множини комбінацій різних видів транспорту сформовано альтернативні варіанти транспортно-експедиторського обслуговування вантажовласників за інтермодальної доставки вантажів у контейнерах. Запропоновано принципові схеми процесу інтермодальної доставки вантажів у контейнерах та сформовано критерій оцінки альтернативних варіантів транспортно-експедиторського обслуговування вантажовласників під час інтермодальних перевезень.