Изложены основы теории авиационных электрических машин, особенности их конструкции, технического обслуживания и диагностирования. Описана физическая сущность процессов, происходящих в электрических машинах и определяющих их свойства, по возможности избегая сложных математических выкладок. Освещен принцип действия и устройства электрических машин постоянного тока. Приведены общие сведения об обмотках якоря. Изучены общие вопросы эксплуатации электрических машин.

Рассмотрены аспекты применения систем мониторизации, основанных на использовании информативных параметров процесса коммуникации в щеточно-коллекторных узлах, для контроля технического состояния авиационных электрических машин в процессе их эксплуатации.

Рассмотрены возможные причины изменения регулировочной характеристики генератора СТГ-18, прошедшего планово-предупредительный ремонт в течение 200 - 300 часового срока эксплуатации.

Проведено аналіз відмов генераторів та електромашинних перетворювачів електроенергетичних систем повітряних суден. Визначено кількісні співвідношення між відмовами різних вузлів машин постійного струму. Встановлено, що найбільший відсоток відмов мають щітково-колекторні вузли (ЩКВ). Обгрунтовано закономірності розподілу інтенсивності відмов ЩКВ машин типів ГС, СТГ і ПТ. Показано недоліки існуючих методів оцінки технічного стану ЩКВ у запобіганні даним відмовам. Визначено діагностичні параметри, які залежать від струмів електрорушійних сил у комутуючих секціях і можуть бути використані для оцінки технічного стану ЩКВ та інших вузлів. Розроблено та досліджено оригінальні діагностичні моделі та встановлено залежності між діагностичними параметрами та критеріями працездатності ЩКВ та інших вузлів машин. Створено та досліджено оригінальні способи та засоби контролю та діагностування ЩКВ та обмоток якоря авіаційних машин постійного струму, які дають можливість визначати відмови машин у зібраному стані, відзначаються простотою реалізації та можливістю прогнозування технічного стану повітряних суден. Здійснено дослідження, спрямовані на відновлення надійності, подовження терміну експлуатації та зниження експлуатаційних витрат авіаційних електричних машин постійного струму.

Представлены результаты технико-экономического анализа создания самолета с полностью электрифицированным оборудованием. Рассмотрена возможность применения каскадного агрегата в качестве генераторного агрегата, встроенного в авиадвигатель самолета с полностью электрифицированным оборудованием.

Мета роботи - розробка нейронної мережі, яка буде враховувати основні технічні й експлуатаційні характеристики авіаційного генератора вертольота з метою діагностики і подальшого прогнозування його стану, скорочуючи час обчислень і збільшуючи рівень достовірності результатів. Проблему інформаційної діагностики авіаційної техніки описано в роботах, в яких застосовуються різні методи визначення несправностей авіаційної техніки. Використання нейронних мереж у розв'язанні завдань управління динамічними системами вивчається вченими і дослідниками, робота яких демонструє високий потенціал об'єднання двох обчислювальних технологій і штучних нейронних мереж і генетичних алгоритмів для розв'язання задач синтезу інтелектуальних систем керування. Виділення недосліджених частини загальної проблеми. Нині є безліч підходів до проблеми діагностики складних динамічних об'єктів, у тому числі авіаційного генератора вертольота, найбільш поширеним з яких є інформаційна діагностика, одним із методів якої є використання нейронних мереж. Використання нейронних мереж управління надає змогу суттєво усунути математичні проблеми аналітичного синтезу й аналізу властивостей досліджуваного об'єкта. Це пояснюється тим, що якість процесів управління в нейронних системах багато в чому залежить від фундаментальних властивостей багатошарових нелінійних нейронних мереж, а не від аналітичних розрахованих оптимальних законів. Багатошарові нейронні мережі мають ряд переваг, що надає змогу їх використовувати в задачах управління динамічними об'єктами. Мета роботи - створення нейронної мережі, яка буде враховувати основні технічні й експлуатаційні характеристики авіаційного генератора вертольота. Під час діагностування авіаційного генератора вертольота мають враховуватися такі параметри: теплові параметри генератора, рівень шуму генератора, частота обертання генератора, опір ізоляції контурів ротора, струм зворотної послідовності, рівень вібрації генератора, биття валу генератора, відхилення напруги, коливання напруги, коефіцієнт несинусоїдальності кривої напруги, коефіцієнт n-й гармонійної складової напруги непарного (парного) порядку, коефіцієнти нульової послідовності, відхилення частоти імпульсної напруги. Водночас необхідно швидко обчислити вихідний стан генератора у поточному режимі роботи для даної функції. Найбільш оптимальним методом розв'язання проблеми є використання нейронних мереж, що скоротить час обчислень, підвищить рівень надійності результатів. Виконано синтез нейрорегулятора прогнозу NN Prediction Controller для вирішення завдання автоматизації діагностики стану авіаційного генератора вертольота в реальних режимах роботи шляхом розробки моделі нейромережевої системи в Simulink програмного пакету MATLAB. Також встановлено, які параметри суттєво впливають на якість регулювання та визначено оптимальні значення параметрів. Використання нейромережевої моделі для автоматизації діагностики стану авіаційного генератора вертольота забезпечило високу якість ідентифікації параметрів нейрорегулятора. Це надало змогу вибрати оптимальні значення параметрів нейрорегулятора, що забезпечить високі динамічні характеристики системи діагностики стану авіаційного генератора вертольота.