Розроблено процедуру визначення характеристик дискового гальма пасажирських вагонів э урахуванням заданого гальмівного шляху, яка передбачає використовувати в якості оцінки гальмівної ефективності питому гальмівну силу, а в якості терію - нормовані гальмівні шляхи поїзда з колодковим гальмом, процедура дозволяє виконувати різноманітні розрахунки для вибору характеристик гальмівної системи, які задовольняють чинним нормативним вимогам для пасажирських вагонів з колодковим гальмом.

  Скачати повний текст

Вперше запропоновано математичні моделі та метод оцінки ефективності систем з вбудованими ідентифікаторами, призначених для забезпечення достовірності інформації про цифрові зображення в АСУ. Показано, що основні відмінності системи з вбудованими ідентифікаторами від інших технологій, призначених для розв'язання подібних задач, полягають у тому, що ідентифікатор і зображення фізично є єдиним цілим, а також можливістю допуску обмежених перетворень зображень. Розроблено метод числових досліджень ефективності різних структур і режимів роботи систем з вбудованими ідентифікаторами, на базі якого визначено залежності основних параметрів системи з вбудованими ідентифікаторами від параметрів ефективності детектування ідентифікатора, надійності відтворення зображення, типів та основних параметрів перетворень зображень. Розроблено методи адаптації систем з вбудованими ідентифікаторами до геометричних перетворень зображень у каналі обробки. Вперше розроблено метод класифікації цифрових зображень на базі систем з вбудованими ідентифікаторами, що містять додаткову інформацію. Показано можливості використання додаткової інформації для реалізації процедури контролю та класифікації об'єктів інформаційного інтересу.

  Скачати повний текст

Проаналізовано та систематизовано існуючі підходи до виділення сейсмогенеруючих зон та оцінено сейсмічну небезпеку за умов древніх платформ. Значну увагу приділено виявленню взаємозв'язків між сейсмічністю та конкретним типом геологічних структур древніх платформ, а також підбору геолого-географічних і сейсмологічних даних для виділення сейсмогенеруючих зон платформної частини України, оцінці сейсмічної небезпеки майданчиків особливо важливих об'єктів. Розроблено методичні рекомендації для побудови карт сейсмічного районування. Завдяки порівняльному сейсмотектонічному аналізу одержано фундаментальні закономірності прояву сейсмічності за 7-ма древніми платформами, з'ясовано їх залежність від конкретних геолого-геофізичних характеристик основних типів структур древніх платформ та розроблено методику оцінки сейсмічної небезпеки. Запропоновано методику оцінки сеймічної небезпеки площадок АЕС.

  Скачати повний текст

Дисертаційна робота присвячена пошуку перспективних методів синтезуазотовмісних продуктів, дослідженню механізмів перебігу амідування олійноїсировини, властивостей одержаних речовин та їхньому застосуванню як присадок іскладових компонентів (в рецептурах) мастильних матеріалів.Для досягнення мети в роботі запропоновано екобезпечний ресурсо- йенергоощадливий метод одержання азотовмісних продуктів на базі очищених олійшляхом епоксидування і подальшого амідування. Виявлено основні закономірностіта оптимізовано умови одержання цих продуктів одночасним введенням амінноїскладової по карбонільній та епоксидній групам. Будову та склад одержанихпродуктів встановлено методами ІЧ-спектроскопії, кислотно-основного титрування,визначення йодних, епоксидних чисел та вмісту азоту. Фізико-хімічними методамивипробування доведено їх антиокиснювальні та антикорозійні властивості, амастильні композиції з їхнім застосуванням не поступаються існуючимпромисловим аналогам.Підтверджено можливість використання трет-бутилату калію як каталізатораамідування ріпакової олії амінами різної структури.Розроблено метод синтезу та технологію одержання сечовинних мастил наоснові олій та фосфатидного концентрату шляхом амідування етилендіаміном зподальшою конденсацією з поліізоціанатом. За допомогою дериватографічногоаналізу встановлено, що верхня температурна межа застосування синтезованихмастильних матеріалів складає 180-200 °С та дозволяє їх віднести довисокотемпературних. Фізико-хімічними та експлуатаційними випробуваннямирозроблених мастил показано, що вони стійкі до механічного руйнування,володіють захисними й трибологічними властивостями. Поліпшені експлуатаційніхарактеристики сечовинних мастил на основі фосфатидного концентрату олійдосягаються без використання будь-яких додаткових функціональних присадок.Знайдено способи цільового використання відходів олійного виробництва –фосфатидних концентратів для одержання мастильних композицій здатнихвиконувати свої функцій на рівні з промисловими аналогами.Узагальнено технологію та розроблено схему повного використання олій тавідходів від їх виробництва для одержання мастильних матеріалів безвідходним таекологічно безпечним процесом.Ключові слова: Олії, фосфатидний концентрат, амідування, аміни, аміди,присадки, сечовинні мастила.^UThe dissertation is devoted to search of perspective methods of synthesis of nitrogen -containing products, research of mechanisms of amidation of vegetable oil raw materials,properties of the received substances and their application as additives and constituentcomponents (in compoundings) of lubricants.To achieve this goal, an ecologically safe resource- and energy-saving method forobtaining nitrogen-containing products based on purified vegetable oils by epoxidationand subsequent amidation was proposed. The basic regularities are revealed and theconditions of obtaining these products by simultaneous introduction of the aminecomponent on carbonyl and epoxy groups are optimized. The structure and composition ofthe obtained products were determined by IR spectroscopy, acid-base titration,determination of iodine, epoxy numbers and nitrogen content. Physico-chemical testmethods have proven their antioxidant and anti-corrosion properties, and lubricatingcompositions with their use are not inferior to existing industrial counterparts.The possibility of using potassium tert-butylate as a catalyst for the amidation ofrapeseed oil by amines of different structure has been confirmed.A method of synthesis and technology for obtaining urea greases based on vegetableoils and phosphatide concentrate by amidation with ethylenediamine with subsequentcondensation with polyisocyanate have been developed. By means of derivatographicanalysis it is established that the upper temperature limit of application of the synthesizedgreases makes 180-200 ° C and allows to carry them to high-temperature greases. Physicochemical and operational tests of the developed greases show that they are resistant tomechanical destruction, have protective and tribological properties. Improved performanceof urea greases based on vegetable oil phosphatide concentrate is achieved without the useof any additional functional additives.The technology is generalized and the scheme of full use of vegetable oils and wastesfrom their production for production of lubricants by waste-free and ecologically safeprocess is developed.Keywords: Vegetable oils, phosphatide concentrate, amidation, amines, amides,additives, urea greases.