Розроблено нові методи підвищення ефективності управлінських рішень й інтелектуально-психологічної стійкості оперативно-командного персоналу й операторів у виробничо-технологічних структурах у разі виникнення надзвичайних ситуацій з використанням інформаційних технологій, синтезу стратегій управління, тактики та планів дій і когнітивної психології для побудови моделей інтелектуальної діяльності людини за умов загроз і технологічних аварій. На підставі результатів теоретичних й експериментальних досліджень встановлено, що мінімізація ризику прийняття неправильних рішень і забезпечення антистресової поведінки оператора управління технологічним процесом залежить від таких факторів: рівня його психологічної та фізіологічної підготовки, інтелектуальної стійкості, а також організації нейропроцесора, сенсорної системи та її здатності сприймати потоки образних, аналітичних даних, формувати сценарії та інформаційний образ подій, виявляти ознаки та появу загрози, формувати їх інформаційний портрет, відслідковувати траєкторії та сценарії змін, прогнозувати напрямки динамічного руху, і з використанням даних показників формувати основні логіко-когнітивні моделі управлінських рішень, які реалізуються у вигляді оперативних планів дій. Розроблено інформаційно-інтелектуальні моделі формування рішень з урахуванням розмитості та неповноти даних, які надходять від первинної сигнальної інформації. Запропоновано концепцію інтегрованих тестів та на основі інформаційних технологій побудовано процедури інтелектуального тренування операторів для правильного прийняття рішень за екстремальних умов на основі розширення системи знань про проблемно-орієнтовані об'єкти виробничих структур і розвитку логічного мислення оператора з використанням методів когнітивної психології, формальної логіки та теорії прийняття рішень. На основі інформаційної технології обробки ситуативних даних і логіко-когнітивних моделей нейропроцесора розроблено систему оперативного тестування та тренування операторів для підвищення їх інтелектуального й професійного рівня, яка має переваги у порівнянні з існуючими методами, запропоновано її програмне забезпечення.

  Скачати повний текст

Уперше у повному обсязі проведено класифікацію факторів і виконано формалізацію процесів взаємодії "Оператор - автоматизована система управління (АСУ)", побудовано її математичну модель. Одержано психофункціональну характеристику оператора щодо адаптації інформаційних характеристик системи "Оператор - АСУ". Уточнено класифікацію факторів, які впливають на АСУ залежно від взаємозв'язку суб'єктивних і об'єктивних факторів. Розвинуто теорію функціональних систем для дослідженої системи.

  Скачати повний текст

Розроблено технологію проведення первинного психофізіологічного професійного відбору операторів технологічних процесів, що забезпечує точність прогнозу не менше 90 %. Запропоновано методику психофізіологічних досліджень відповідності людини вимогам професії оператора технологічних процесів. Визначено та досліджено професійно важливі психофізіологічні якості операторів теплових електричних станцій (ТЕС). Створено та проаналізовано моделі профпридатності операторів ТЕС. Розроблено структуру та технологію функціонування автоматичної системи дослідження, аналізу та побудови прогнозу групи профпридатності кандидата на операторську посаду.

  Скачати повний текст

Розроблено методи підвищення ефективності алгоритмів обробки інформації від GPS-приймачів для розрахунку параметрів мікро-моделі автотранспортного потоку - слідування за лідером в автотранспортному потоці Києва за різних режимів та умов руху автомобілів. Наведено завадостійкі методи чисельного розрахунку швидкості та прискорення транспортного засобу на основі розроблених "швидких" сплайн-апроксимацій першої та другої похідних. Удосконалено завадостійкі методи аналізу параметрів моделі транспортного потоку - слідування за лідером і розрахунку часу реакції водія на основі запропонованих "швидких" сплайн-апроксимацій першої та другої похідних, апробовані на реальних даних з GPS-приймачів. Показано перевагу в точності розрахунку параметрів моделі автотранспортного потоку - слідування за лідером та часу реакції водія запропонованими методами в порівнянні з класичним методом.

  Скачати повний текст