При культивировании родительской линии Jurkat (Jurkat/WT) с апоптоз-индуцирующими мкАТ к антигену CD95 (клон IРО-4) получена сублиния клеток Jurkat/A4. В отличие от клеток линии Jurkat/WT, на поверхности которых экспрессируется антиген CD95 (60 - 80 % антигенположительных клеток), доля CD95-пoлoжитeльных клеток сублинии Jurkat/A4 снижается до 4 %. Клетки сублинии Jurkat/A4 резистентны к индукции апоптоза не только агонистическими aнти-CD95 мкАТ, но и противоопухолевыми цитостатиками разных классов, которые индуцируют апоптоз клеток родительской линии Jurkat/WT. Полученные результаты не противоречат гипотезе о возможной роли рецептора CD95 и его лиганда в реализации цитотоксического действия противоопухолевых препаратов различных классов и механизмов действия.

Наведено результати науково-дослідних робіт, зокрема, геологічних, стратиграфічних, мінерало-петрографічних, геофізичних та гідрографічних у північно-західній частині Чорного моря під час проведення 7-го і 8-го рейсів науково-дослідного судна "Київ". Отримано нові дані про геологічну будову, сучасну тектонічну і сейсмічну активність, геофізичні поля, гідрографію та океанографію Чорного моря. Визначено ділянку на північно-західному шельфі Чорного моря для постановки геолого-розвідувальних робіт на будівельні піски та черепашники, вивчено можливості зниження собівартості цієї сировини за рахунок можливого супутнього видобування з них золота. Уточнено перспективи геолого-розвідувальних робіт на морський сапропель в західній частині Чорного моря. Отримано нові дані, що підтверджують перспективність території на південному сході від о. Зміїний на нафтогазоносність та її економічне значення для України.

Приведены результаты экспериментальных и теоретических исследований нагруженности грузовых вагонов и локомотивов. Рассмотрены вопросы прочности, динамики и устойчивости движения подвижного состава железных дорог. Предложена математическая модель пространственных колебаний сцепа пяти вагонов, движущихся по прямолинейному участку пути, движения поезда при решении задачи износа колес и рельсов, а также пути построения прогнозирующих моделей оценки динамических показателей железнодорожных экипажей. Описано применение метода конечных элементов к исследованию прочности кузовов вагонов-самосвалов при ударах и др.

Сформулирована и обсуждена важнейшая научно-организационная и научно-техническая проблема передовых отраслей народного хозяйства страны - создание бортовых конкурентоспособных кибернетических комплексов подвижных объектов.

Предложен алгоритм структурной идентификации моделей динамики объектов по данным натурных испытаний. Разработана методика проведения структурной идентификации при натурном эксперименте, выработаны требования к съему и обработке экспериментальной информации. Разработаны программы решения задач структурной идентификации на ПЭВМ. Как иллюстрация эффективности алгоритма структурной идентификации приведен пример идентификации модели трехмерного динамического стенда.

Запропоновано оригінальний функціонал якості для задач синтезу високоточних систем стабілізації, що включає складовий член, який є деякою мірою чутливості замкненої системи до свавільних мінливостей об'єкта, а також новітній спектральний алгоритм синтезу оптимальних систем стабілізації. Розглянуто аналітичний приклад синтезованої системи.

Рассмотрены методы нахождения точных решений задач механики. Приведены решения некоторых квазистатических задач прикладной теории термоупругости, нефтяных и газожидкостных задач, а также стационарных задач теории теплопроводности. Исследованы температурные поля в конструкциях летательных аппаратов, тепловые волны, возобновляемые источники энергии.

Проанализировано влияние отклонений значений воздушного зазора под главными полюсами на свойства тяговых электромашин. Рассмотрены особенности компьютерного моделирования дискретных устройств железнодорожной автоматики энергоснабжения, а также алгоритмы функционирования цифрового устройства обработки сигналов от рельсового датчика. Определены показатели безопасности движения платформ с автопоездом без груза. Оценена динамическая нагруженность элементов конструкции вагона-цистерны, оборудованного торцевыми щитами, при аварийных соударениях.

Рассмотрены особенности математического моделирования напряженно-деформированного состояния элементов железнодорожных цистерн при сверхнормативных ударных воздействиях в днище. Произведена оценка пространственного движения вагона-цистерны в кривых при воздействии продольных сжимающих сил и ветровой нагрузки. Проанализирована эффективность применения дифференцированных тарифов оплаты за электроэнергию для потребителей транспорта. Отдельные главы посвящены прогнозированию сроков доставки грузов на основе анализа данных о процессах железнодорожных перевозок методами искусственного интеллекта, теоретическим основам рационального содержания транспортных средств, а также определению параметров проектирования рациональной переходной кривой.

Отражены новейшие тенденции и разработки в области взаимодействия этики и психиатрической практики. Представлен концептуальный анализ сущности психической болезни, рассмотрено злоупотребление психиатрией в Японии, нацистской Германии и в Советском Союзе. Охарактеризованы философские, социальные и этические основы психиатрии. Особое внимание уделено анализу этических аспектов психотерапии, медикаментозного лечения, физического вмешательства в мозг, половых отношений и терапии секса, работы с пациентами с суицидальными наклонностями, а также рассмотрены этические проблемы, связанные с недобровольным психиатрическим лечением. Ряд вопросов посвящен этике работы с психогериатрическими пациентами, этике и детской психиатрии, этике и судебной психиатрии.

Індекс рубрикатора НБУВ: К235.160.43

Рубрики:

Структурні та фазові перетворення в титані та його сплавах. Теорія термічної обробки

Шифр НБУВ: Ж14768 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Описан магнитный датчик, используемый в подсистеме сброса "по началу полосы" АСУ порезки и укладки арматурных стержней, охлажденных ниже 650 °C.

Запропоновано модернізований алгоритм синтезу оптимальних структур комплексованої системи стабілізації літака в крейсерському польоті в транспортних ешелонах з урахуванням лише випадкових збурювальних рух факторів. На практичному прикладі синтезу оптимальних структур системи стабілізації бічного руху літака в крейсерському польоті та за одержаними результатами показано, що тільки за рахунок потрібної оптимальної обробки потоків бортової навігаційної інформації можливо забезпечити конкурентоспроможність руху літаків в ешелоні.

Сформулирована и обсуждена важнейшая научно-организационная и научно-техническая проблема передовых отраслей народного хозяйства страны - создание бортовых конкурентоспособных кибернетических компрессов подвижных объектов. Намечены основные стадии ее успешного развития.

Предложен алгоритм структурной идентификации моделей динамики объектов по данным натурных испытаний. Разработана методика проведения структурной идентификации при натурном эксперименте, выработаны требования к съему и обработке экспериментальной информации. Разработаны программы решения задач структурной идентификации на ПЭВМ. Как иллюстрация эффективности алгоритма структурной идентификации, приведен пример идентификации модели трехмерного динамического стенда.

Предложен новый подход к синтезу высокоточных оптимальных систем стохастической стабилизации объекта с произвольной динамикой, включающего существенно нелинейные звенья. Процедура синтеза предполагает использование результатов структурной идентификации по предложенному алгоритму требуемых моделей динамики нелинейного звена в процессе его моделирования на ЭВМ при известных стохастических входных сигналах. Результаты синтеза позволяют объяснить ряд эффектов самоорганизации, возникновение которых возможно в создаваемой системе.

Індекс рубрикатора НБУВ: Ш5(Ук=4Фра)-4 Винниченко В.В. 536 + Ш5(4Фра=Ук)-4 Винничен

Рубрики:

Література

Шифр НБУВ: Ж27444 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто питання професійної підготовки студентів з загальної та медичної психології, впровадження, формування практичних навичок у навчальному процесі. Охарактеризовано поняття відчуття, сприйняття, уявлення, уваги, пам'яті, емоційних станів, мислення, свідомості. Наведено методи врегулювання конфліктів у колективах. Описано психологічні аспекти умирання та смерті. Розкрито основи психопрофілактики і психогігієни.

Приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований прочности, надежности и устойчивости движения поездов в эксплуатационных условиях. Проанализировано влияние параметров технического состояния тележек на износ гребней колес, а также влияние параметров ходовых частей грузовых вагонов на устойчивость движения. Описаны особенности высокоскоростного электропоезда "Сокол". Рассмотрен вопрос об оценке прочности кузова полувагона при перевозке труб. Предложена оценка показателей сопротивления усталости несущих конструкций тягового подвижного состава по данным его эксплуатации. Освещены результаты исследования тяговых свойств и ходовой динамики грузового тепловоза с наклонными тягами. Изложены основные аспекты развития хозяйства электрификации и электроснабжения железных дорог Украины.

Освещены перспективы развития электровозостроения в Украине. Представлены динамические характеристики и раскрыты рациональные значения параметров ходовых частей электровоза ДЭ1. Приведена оценка прочности элементов конструкции ходовой части и кузова электровоза ДЭ1, описана система вентиляции и тепловые режимы его оборудования. Рассмотрено напряженно-деформированного состояние основных элементов несущих конструкций и вибронагруженности кузова электровоза при продольных ударах, приведены электрические схемы высоко- и низковольтных цепей электровоза, а также устройства управления тяговым электроприводом. Проанализированы особенности технического обслуживания и текущих ремонтов электровоза.