Розглянуто нову методологію економіко-математичних моделей керування процесом технічного обслуговування виробу авіаційної техніки, яка базується на використанні кортежів. Розроблено комплексну характеристику експлуатаційних властивостей виробів техніки цивільної авіації.

Розглянуто особливості роботи з текстовим редактором Word та в середовищі MS-Excel.

Рассмотрены особенности работы с текстовым редактором Word и в среде MS-Excel.

Розглянуто питання покращання якості зведення монолітних стін у грунті шляхом введення нових технологічних прийомів: електрообробки постійним електричним струмом та нових способів ущільнення. На підставі теоретичних і практичних досліджень обгрунтовано доцільність використання бетонних сумішей рухомістю 4 - 6 см з метою підвищення зчеплення арматури з бетоном, що укладається під глинистим розчином. Встановлено закономірності впливу технологічних режимів електрообробки на міцність зчеплення арматури з бетоном. Запропоновано раціональні технологічні режими електрообробки за умов використання сумішей різної рухомості та зміни в'язкості глинистого розчину.

Розглянуто питання забезпечення економічної безпеки авіаційної галузі шляхом наукового обгрунтованого розвитку. Наведено систему економічної безпеки даної галузі на сучасному етапі. Спрогнозовано обсяг внутрішніх пасажирських авіаперевезень з урахуванням розвитку економіки держави. Подано математичну модель прогнозу розподілу пасажиропотоків повітряним транспортом по основних аеропортах України, а також визначено необхідну кількість повітряних суден для забезпечення внутрішніх пасажирських перевезень.

Рассмотрены вопросы обеспечения экономической безопасности авиационной отрасли путем научно обоснованного развития. Приведена система экономической безопасности данной отрасли на современном этапе. Спрогнозирован объем внутренних пассажирских авиаперевозок с учетом развития экономики государства. Подана математическая модель прогноза распределения пассажиропотоков воздушным транспортом по основным аэропортам Украины, а также определено необходимое количество воздушных суден для обеспечения внутренних пассажирских перевозок.

Індекс рубрикатора НБУВ: Ч239.9:Р + Ч730.58

Рубрики:

Автоматизація і механізація бібліотечних процесів

Шифр НБУВ: ВА682099 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: Д17

Рубрики:

Картографія

Шифр НБУВ: Ж68513 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Проаналізовано структуру керування аеропортами України за умов ринку з метою максимального задоволення запитів населення щодо повітряних перевезень.

Проанализирована структура управления аэропортами Украины в условиях рынка с целью максимального удовлетворения спроса населения относительно воздушных перевозок.

The actual research has shown that the important factor of CIN occurrence in the HPV presence is a chronic bacterial cervicitis. Another research of the HPV associations with other urogenital infections has shown that mycoplasma and papillomavirus associations are dominating and they occur twofold often in all of the examined women with cervical pathology in comparison with healthy persons. Inflammatory processes in cervix of the uterus should be related to factors of the increased risk of CIN development.

С целью повышения эффективности использования воздушных судов (ВС), снижения эксплуатационных расходов, сокращения срока окупаемости ВС на примере двигателя Д-436-148 предложена методика расчета оптимальной численности в обменном фонде функциональных систем (ФС). Данная методика является универсальной, так как позволяет производить расчеты для определения оптимальной численности любых ФС для произвольного типа ВС.

Надано оптимальну кількість пасажирських повітряних літаків на внутрішніх лініях основних аеропортів України в прогнозному періоді з метою максимального задоволення запитів населення повітряними перевезеннями. Дані розрахунки є основою для визначення держзамовлення й інвестицій на виробництво необхідної чисельності повітряних судів, тому що підтримку вітчизняної авіаційної промисловості можна частково забезпечити за рахунок поставок машин для внутрішніх ліній.

Рассмотрены процессы технического обслуживания (ТО) воздушных судов (ВС) для получения максимально возможной прибыли от их эксплуатации. Определены приведенные затраты на эксплуатацию функциональных систем ВС. Выявлено, что при разработке комплексного подхода к оптимизации процессов эксплуатации перспективных ВС по технико-экономическим критериям эффективности ТО и ремонта все состояния функциональных систем в процессе ТО имеют вероятностный характер, и для их определения необходимо разрабатывать математические модели на основе теории регенерирующих процессов.

Рассмотрен вопрос обеспечения необходимого уровня защиты экономической информации в авиационной отрасли, который создал бы условия для развития отечественного авиатранспортного рынка путем эффективного и качественного удовлетворения спроса населения на авиационные перевозки.

Рассмотрены основные тенденции развития внутренних пассажирских перевозок в Украине. Данный анализ создает предпосылки к прогнозированию внутренних авиационных перевозок, а также к определению распределения пассажиропотоков по каждым основным аэропортам Украины с целью максимального удовлетворения запросов населения воздушными перевозками.

Представлено аналіз даних власних гістологічних та фізичних досліджень, проведених з метою вивчення реакції тканин на імплантацію двох різних типів поліпропіленових ендопротезів (моно- та мультифіламентного). Вивчено стійкість цих тканин до лінійніх навантажень. Установлено, що монофіламентний ендопротез призводить до утворення більш тонкої та еластичної, але менш щільної рубцевої тканини на відміну від мультифіламентного ендопротезування, коли утворюється більш масивна, компактна сполучна тканина, з міцною фіксацією, але менш еластична. Рекомендовано використовувати монофіламентні синтетичні матеріали для фасціального ендопротезування, а мультифіламентні - для лігаментарного.

Вперше запропоновано узагальнену схему державного регулювання діяльності авіаційної галузі. Розроблено методику прогнозування обсягу внутрішніх пасажирських перевезень з урахуванням основних чинників: динаміки зміни обсягів внутрішніх перевезень пасажирів авіаційним транспортом, валового внутрішнього продукту та середньорічного пасажирського тарифу на внутрішніх авіалініях в процентному співвідношенні до середньомісячної заробітної плати. Вперше розроблено математичні моделі прогнозування розподілу пасажиропотоків по основних аеропортах України. Викладено методику розрахунку раціональної чисельності вітчизняних повітряних суден нового покоління для основних базових аеропортів. Створено математичні моделі прогресивних інформаційних технологій обслуговування функціональних систем повітряних суден, що дозволяють призначати операції технічного обслуговування. Наведено методику (на прикладі двигуна Д-436-148 для повітряних суден типу АН-148) проведення розрахунків для визначення оптимальної чисельності в обмінному фонді будь-яких функціональних систем для довільного типу повітряних суден на прогнозований період.

Сформульовано особливості та тенденції механізму функціонування повітряного пасажирського транспорту за умов ринкової економіки. Запропоновано повну систему оцінки ефективності споживання авіаційного пального, що дозволила досліджувати даний процес на трьох рівнях: до заправки повітряного судна, на рівні рейсу та на рівні авіапідприємства. Розроблено математичні моделі, що дозволяють визначити достовірність якості пального під час однопараметричного та багатопараметричного контролю. Наведено методику моделювання витрат на контроль і поточний ремонт елементів ПлС за умов використання неякісного авіапального, яка дозволяє враховувати специфіку використання операцій контролю у процесі ремонту паливної системи. Значну увагу приділено основним заходам щодо ефективного споживання авіаційних пально-мастильних матеріалів.

Досліджено проблему формування гуманістичної спрямованості спілкування старших дошкільників. Проаналізовано сучасний стан цієї проблеми у теорії та практиці роботи дошкільного навчального закладу. Розкрито суть поняття "гуманістично спрямоване спілкування". Визначено критерії та рівні сформованості такої спрямованості спілкування старших дошкільників. Обгрунтовано й експериментально перевірено педагогічні умови її формування. Розроблено й апробовано модель і методику реалізації виокремлених педагогічних умов формування гуманістичної спрямованості спілкування та виявлено динаміку змін у рівнях її сформованості у даних дітей.

Досліджено особливості становлення та формування бібліотечно-інформаційної мережі бібліотек Академії медичних наук України з використанням статистичного моніторингу її сучасного стану. Визначено три рівні інформаційної культури користувачів бібліотек АМН України. На підставі соціологічного моніторингу обгрунтовано необхідність безперервної підготовки та підвищення рівня професійної кваліфікації бібліотекарів медичних бібліотек АМН України, яка зумовлена сучаним технологічним розвитком бібліотечно-інформаційного обслуговування користувачів. Розроблено прогностичну організаційно-функціональну модель бібліотечно-інформаційного забезпечення користувачів медичних бібліотек АМН України. Проаналізовано проблемну ситуацію у сфері безперервної професійної освіти бібліотекарів, визначено шляхи її реформування.

Обгрунтовано доцільність використання бетонних сумішей рухомістю 4 - 6 см для підвищення величини зчеплення арматури з бетоном. Проаналізовано технології зведення підземних споруджень засобом "стіна в грунті". Виявлено причини зниження зчеплення з арматурою, що обумовлено домішкою глинистих часток. Наведено методику проведення досліджень. Оптимізовано технологічні режими електрообробки під час використання сумішей різної рухомості та зміни в'язкості глинистого розчину. Проведено порівняльний аналіз результатів досліджень зміни величини зчеплення арматури з бетоном за лабораторних та натурних умов.

Проаналізовано причини й умови вчинення статевих злочинів щодо неповнолітніх, розглянуто віктимологічні аспекти поведінки неповнолітньої жертви. Визначено характерні риси особистості злочинця, який вчинив статевий злочин щодо неповнолітнього. Зроблено висновок, що особистості злочинця, який вчинив статевий злочин щодо неповнолітнього, властивий комплекс сваволі й ілюзій. Особливу увагу приділено аспектам, які необхідно враховувати у процесі визначення шляхів запобігання статевим злочинам щодо неповнолітніх. Досліджено типологію та наведено криміналістичну характеристику особистості злочинця, який вчинив статевий злочин щодо неповнолітніх. Розроблено рекомендації щодо проведення спеціальних заходів у загальноосвітніх школах і правових ВНЗ, спрямованих на запобігання статевим злочинам щодо неповнолітніх. Обгрунтовано доцільність створення окремої служби при Державному департаменті з питань виконання покарань, яка б займалася соціальною адаптацією злочинців, які вчинили статевий злочин щодо неповнолітніх, і Центру з запобігання сексуальному насильству при Міністерстві у справах сім'ї, молоді та спорту та його обласних управлінь. Наведено пропозиції щодо введення у навчальну програму V - XI класів загальноосвітніх шкіл у межах курсу "Основи безпеки життєдіяльності" уроків на тему "Як не стати жертвою сексуального насильства".