Визначено типи та види будівель, що існували в степовому регіоні Наддінців'я в другій половині VIII - на початку Х ст. з урахуванням впливу природно-географічного середовища та за обставин переходу від кочового до осілого господарства. На підставі аналізу будівель визначено напрямки господарської діяльності, ступінь осілості, вплив традицій інших етносів на архітектурно-будівельну справу населення салтово-маяцької культури (СМК), що перебувало в степовій зоні. На підставі всього комплексу археологічних матеріалів обгрунтовано етнічну неоднорідність населення СМК, доведено, що переважаючим етнічним ядром на даний період залишалися проболгари. Проаналізовано будівельно-архітектурну еволюцію від юртоподібних (VIII ст.) до стаціонарних квадратно-прямокутних будівель (IX - початок Х ст.), а також особливості формування садиб, що уособлювали індивідуально-господарську форму сімейної власності. Вияснено обставини загибелі населення СМК на початку Х ст.

Розглянуто систему "дорожні умови - транспортні потоки" як основу управління дорожнім рухом. Розкрито причини виникнення дорожньо-транспортних пригод, пов'язаних з дорожніми умовами. Проаналізовано транспортні проблеми сучасного міста. Увагу приділено організації дорожнього руху на автомобільних дорогах і вулично-дорожніх мережах. Визначено основні принципи вирішення транспортної проблеми. Розкрито призначення та роль технічних засобів організації дорожнього руху в процесі управління ним. Висвітлено основи світофорного регулювання на ізольованому перехресті, наведено показники його якості. Увагу приділено екологічній безпеці транспортних потоків. Розглянуто методи зниження негативних наслідків від взаємодії транспортних потоків з навколишнім середовищем. Проаналізовано режими руху автомобілів у транспортному потоці, витрати пального й обгрунтовано заходи щодо їх зниження. Досліджено соціально-економічну ефективність заходів з організації дорожнього руху.

Висвітлено теоретичні, методичні та прикладні засади підвищення конкурентоспроможності регіону (КСР) на базі кластерної моделі. Наведено концептуальний підхід (КП) до підвищення КСР у контексті реалізації моделі виходу регіону на світовий ринок крізь збиральну "кластерну лінзу", яка концентрує конкурентні переваги регіону та переваги кластерного розвитку як потужний інструмент підвищення економічного впливу регіону на світовому ринку, а також КП до формування на Одещині сервісного металокластеру. Проведено оцінювання ефективності функціонування кластеру в регіоні з урахуванням додаткового економічного ефекту, що створюється в кластері. Доведено доцільність застосування кластерної моделі до розвитку морегосподарського комплексу приморських регіонів України, а також трирівневої моделі транскордонного співробітництва регіонів у порівнянні з міжнародними регіональними організаціями та єврорегіонами у контексті розвитку транскордонних кластерів.

Під дією різноманітних патологічних чинників відбувається активація вільнорадикальних процесів. За умов недостатньої потужності антиоксидантної системи або її ушкодження реалізуються альтеруючі ефекти вільних радикалів, що є передумовою розвитку багатьох патологічних станів. Вивчено вплив екстракту з насіння Винограду культурного на стан печінкової паренхіми тварин. Через добу після одноразового внутрішньошлункового введення тетрахлорометану у щурів з групи контрольної патології виявлено грубі порушення структури печінкової паренхіми. Лікувально-профілактичне введення екстракту з насіння Винограду культурного поліпшувало стан печінкової паренхіми тварин. У першу чергу, це стосувалося деструктивних проявів, збереження гістоархітектоніки тканини. На відміну від тварин з групи контрольної патології практично у всіх тварин даної групи некроз охоплював лише окремі групи гепатоцитів. Значні ділянки паренхіми зберігали характерний рисунок. За виразністю гепатопротекторної дії за умов гострого тетрахлорометанового ураження печінки екстракт з насіння Винограду культурного дещо перевищує гепатопротекторний ефект силібору.

Розглянуто понятійний апарат транспортного планування міст, принципи та методи вирішення транспортних проблем на вулично-дорожніх мережах (ВДМ) міст. Визначено класифікацію міст, планувальні структурні ВДМ міст, містобудівного проектування генерального плану та комплексної схеми транспорту. Охарактеризовано принципи прогнозування основних характеристик транспортних потоків і ВДМ. Увагу приділено існуючим умовам руху та аварійності, проектуванню заходів щодо удосконалення організації дорожнього руху, їх соціально-економічному оцінюванню.

На базі значної кількості археологічного матеріалу розглянуто конструкцію та функціональне призначення отоплювальних споруд у житлових і господарських приміщеннях салтово-маяцької культури.

На основі розробки комплексу математичних і комп'ютерних моделей, заснованих на фундаментальних фізико-хімічних закономірностях нітрування і світовому технологічному досвіді, проведено системне дослідження промислового процесу безперервного високотемпературного адіабатного нітрування бензену та толуену методами математичного моделювання та обчислювальних експериментів. Розроблено алгоритми та програмну реалізацію комп'ютерних моделей стаціонарних процесів відгону у системі сульфатна кислота - вода - ароматична нітросполука - ароматична сполука (бензен, толуен), що імітують стадію розділення продуктів після реактора. На моделях встановлено можливості й умови використання внутрішнього тепла маси після реакції для розділення продуктів шляхом відгону та концентрування відпрацьованої кислоти до ступеня, що достатній для виготовлення нітросуміші. Вперше розроблено й обгрунтовано розрахунками нову парадигму організації технологічного процесу мононітрування ароматичних сполук (бензену, толуену) з використанням слабкої нітратної кислоти замість концентрованої, відмову від використання двох кислотних компонентів (нітросуміші та відпрацьованої кислоти), відмову від регенерації відпрацьованої кислоти у концентровану (92 - 96 %-ну) сульфатну кислоту. Шляхом моделювання обгрунтовано та підтверджено в лабораторних умовах, що в рамках нової парадигми можна досягнути значної економії за рахунок зниження витрат енергоносіїв та замінити імпортну концентровану нітратну кислоту більш дешевим вітчизняним продуктом - слабкою нітратною кислотою.