За допомогою методів рентгенівської порошкової дифрактометрії, топографічних методів у схемах Берга - Баррета, Ленга, Бормана проведено структурну діагностику ряду термоелектричних матеріалів. Відзначено взаємозв'язок між структурними та термоелектричними властивостями досліджуваних матеріалів.

Індекс рубрикатора НБУВ: В379.26

Рубрики:

Механічні властивості монокристалів напівпровідників

Шифр НБУВ: Ж26988 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розвинуто методи дво- та багатохвильової дифракції X-променів з метою дослідження структурних змін у кристалах за дії різних зовнішніх сил. Шляхом функціонального вибору профілю одновимірних деформацій та оптимізації його параметрів проведено моделювання та зіставлення експериментальних і теоретичних дифракційних картин, одержаних за методом Коселя та кривих дифракційного стискування та температурного охолодження синтезованих кристалів алмазу на формування профілів ліній Коселя. З метою підвищення інформативності, чуливості, експресності та достовірності методу Коселя розроблено методи та відповідні пристрої для цифрової обробки топографічних зображень дво- та багатохвильових областей розсіяння X-променів. З використанням методів числового розв'язку системи рівнянь Такагі досліджено механізми й закономірності формування профілів розподілу інтенсивності у дво- та багатохвильових областях дифракції широкорозбіжного пучка X-променів на синтезованих кристалах алмазу, одержаних за різних технологічних умов та за дії зовнішніх сил.

Проведено типологічний аналіз архітектонічних особливостей поетичних творів В. Брюсова та М. Вороного. Узагальнено та систематизовано інформацію про версифікацію російського й українського поетів-символістів. Зіставлено поезію В. Брюсова та М. Вороного в аспекті архітектоніки поетичного тексту. Проаналізовано метричні та строфічні особливості їх спадщини. Розглянуто особливості архітектоніки поетичних творів і специфіку взаємодії форми й ідейного змісту в творчості поетів.

Вперше в українському літературознавстві системно та концептуально вивчено типологію спільного, особливого, індивідуального в архітектоніці поетичного твору. Вперше в порівняльно-типологічному аспекті зіставлено метрику і строфіку поетичних творів В. Брюсова та М. Вороного. Узагальнено та систематизовано інформацію про версифікації російського й українського поетів-символістів. Проаналізовано метричні і строфічні особливості їх спадщини. Найвагомішу частину метричного репертуару їх складають класичні рівностопники монометричних композицій. Полімерія в доробку обох поетів посідає переважно периферійне місце, залишаючись сферою експериментів, більш характерною для раннього періоду творчості митців. Зазначено, що поезія В. Брюсова та М. Вороного є переважно строфічною і характеризується великим архітектонічним різноманіттям форм. Архітектонічні особливості їх ліричних творів є поєднанням традиції та новаторства.

Розкрито предмет порівняльного літературознавства, основні поняття та терміни літературознавчої компаративістики. Описано взаємодії літератур Західної Європи, Америки, слов'янських літератур. Подано типологію авторської свідомості та поетики в соціально-історичному контексті. Висвітлено компаративістичні аспекти рецепції міфу у літературі XX ст. Розглянуто перекладознавчі проблеми компаративістики в контексті літературознавчих теорій. Охарактеризовано літературу в системі мистецтв як галузь порівняльного літературознавства. Наведено форми міжлітературних взаємозв'язків. Проаналізовано традиційні сюжети й образи в літературі. Акцентовано на літературознавчій імагології в системі компаративістики.

Розглянуто базові принципи побудови інформаційної системи, основне призначення якої - створення післяпродажної підтримки в експлуатації авіаційних двигунів. Для цього запропоновано об'єднання інформаційного поля навколо конкретного екземпляра авіаційного двигуна у вигляді електронного формуляра цього двигуна. Цей підхід є життєво необхідним для виживання авіадвигунобудівного підприємства за сучасних умов ринкової економіки, особливістю якої є глобалізація виробництва, поєднана з намаганням задовольнити потреби кожного конкретного споживача та можливістю якомога швидше реагувати на зміну потреб окремих груп споживачів за одночасного зниження витрат на розробку нової техніки.

Розглянуто структурну схему системи матеріально-технічного забезпечення експлуатації двигунів в авіапідприємствах, які задіяні для ліквідації надзвичайних ситуацій. Показано відміну побудови таких систем від загальноприйнятих у цивільній авіації. Розглянуто базові методи аналізу їх ефективності залежно від схеми поповнення складів запасними частинами. Враховуючи особливості вирішення завдання для конкретної схеми реалізації матеріально-технічного забезпечення, запропоновано застосування різних форм повного заміщення в логічній функції працездатності системи матеріально-технічного забезпечення.

Одержано математичні вирази для оцінки ефективності роботи частинного випадку способу тепломасообміну між рухомою речовиною і тепловими насосами з їх теплообмінними частинами, за якого рухому речовину (або принаймні частину цієї рухомої речовини) приводять у тепловий контакт з теплопоглинаючою і тепловиділяючою теплообмінними частинами принаймні двох реальних теплових насосів.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.

Розкрито зміст наукових збірників, виданих факультетом української філології та журналістики і факультетом іноземної філології Кам'янець-Подільського національного університету ім. І. Огієнка, зокрема - ''Наукових праць Кам'янець-Подільського національного університету імені Івана Огієнка. Філологічні науки'' (40 вип.), ''Вісника Кам'янець-Подільського національного університету імені Івана Огієнка. Філологічні науки'' (3 вип.), ''Вісника Кам'янець-Подільського національного університету імені Івана Огієнка. Літературознавство'' (2 вип.). Покажчик нараховує 3 373 бібліографічні позиції, з яких 3 234 позиції у ''Наукових працях Кам'янець-Подільського національного університету. Філологічні науки'', 100 - у ''Віснику Кам'янець-Подільського національного університету імені Івана Огієнка. Філологічні науки'', 39 - у ''Віснику Кам'янець-Подільського національного університету імені Івана Огієнка. Літературознавство''. Випуски кожного збірника розміщено в хронологічному порядку. Для статей дотримано суцільну нумерацію.

Увагу приділено теоретичним і методологічним засадам, а також перспективам підготовки педагогів історичного та філологічного профілів у вищій школі. Висвітлено історію та сучасний стан Кам'янець-Подільського національного університету ім. І. Огієнка. З'ясовано роль і значення гуманітарної освіти у формуванні національної ідентичності та консолідації суспільства в умовах суспільно-політичної кризи в Україні. Розкрито питання інформатизації сучасного суспільства та її впливу на знання як головного джерела виробництва. Розглянуто проблеми формування медіакомпетентності майбутніх педагогів у процесі вивчення історичних дисциплін у вищій школі. Висвітлено процес формування, діючий склад, проблеми з наповненням штату та науково-освітню спрямованість професорсько-викладацької корпорації історико-філологічного факультету - провідного підрозділу Кам'янець-Подільського державного українського університету. Подано інформацію щодо діалектологічних досліджень кафедри української мови в 60 - 70-ті рр. XX ст.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.

Теоретично проаналізовані особливості використання компресійних та термоелектричних теплових насосів у частинному випадкові способу тепломасообміну між рухомою речовиною і тепловими насосами, при якому рухому речовину (або принаймні частину цієї рухомої речовини) приводять у тепловий контакт з теплопоглинаючою і тепловиділяючою теплообмінними частинами принаймні двох теплових насосів. Наведено приклади відповідних розрахунків. Описано деякі варіанти відповідних можливих технічних рішень.

Здійснено теоретичні та експериментальні оціночні дослідження та аналіз деяких можливих процесів за участю рухомої речовини і теплових насосів, в яких принаймні частину рухомої речовини приводять у тепловий контакт з теплопоглинальною і тепловиділяючою теплообмінними частинами принаймні двох теплових насосів, зокрема, для випадку наявності конденсації водяної пари з рухомого повітря та/або випаровування води у рухоме повітря. Розглянуто деякі можливості підвищення енергоефективності цих процесів. Наведено короткий опис вказаних досліджень, а також опис деяких особливостей та приклади можливих застосувань цих процесів.