Досліджено процес корозії поверхні листового скла та вплив умов зберігання на інтенсивність процесу корозії. Розглянуто оптимальні методи захисту поверхні листового скла від корозії. Встановлено, що крім заміни хімічного складу скла, підвищити його корозійну стійкість можна обробленням поверхні свіжосформованого скла тонким шаром активованого порошку деревного вугілля або тальку, а також нанесенням на поверхню скла розчину ZnSO або оцтової кислоти.

Описаны наследственные и приобретенные синдромы, в клинической картине которых наблюдаются количественные и качественные изменения состава крови: анемии, нарушения гемостаза, патологии лейкоцитов крови, лимфаденопатии, спленомегалии и патологии иммунной системы.

Розглянуто вплив режимів запису інформації та хімічного травлення дисків-оригіналів із світлочутливим шаром з позитивного органічного фоторезисту на геометрію мікрорель'єфу штампів і зовнішній вигляд компакт-дисків, виготовлених з цих штампів. Показано, що запис з високим рівнем потужності та малим часом травлення (до 10 с) призводить до появи областей зі змінним коефіцієнтом відбиття на поверхні компакт-дисків - так званих "хмар".

Рассмотрены вопросы, связанные с созданием и эксплуатацией авиационного оборудования с позиций экономики. Описана эксплуатация воздушных судов как сложный процесс взаимодействия экипажа с техническим комплексом управления и обслуживания. Изложены эргономические аспекты эффективности взаимодействия человека-оператора с техническими комплексами воздушного судна. Приведены системные аспекты эффективного взаимодействия человека с машиной на борту воздушного судна.

Концепция целостности систем позволяет вскрыть причины распада организованности транспортных потоков, приводящих к катастрофическим явлениям на транспорте. Показано что источником данного явления является "синдром экономической выгоды".

Висвітлено історію підпільної організації, що діяла в концтаборах в Україні та за кордоном в 1956 - 1959 рр.

Освещена история подпольной организации, действовавшей в концлагерях в Украине и за рубежом в 1956 - 1959 гг.

Изложена методика ускоренных не разрушающих испытаний, позволяющая с высокой точностью определять предел выносливости методических образцов как в состоянии поставки, так и после предварительных нагружений или различных технологических операций.

Розглянуто об'єкт, предмет, мету, завдання, методи та проблематику ергономіки, її місце серед інших наук і значення у забезпеченні високої ефективності виробництва, безпеки польотів і поліпшення умов праці. Акцентовано увагу на проблемах забезпечення сумісності в системах оператор - машина - середовище, розподілу функцій між складовими частинами ергатичних систем, взаємодії оператора з машиною в нормальних і стресових ситуаціях, професійного відбору, підготовки та тренування операторів.

Розкрито значення інженерної психології, а також суть її основних понять. Наведено формули оцінки прямого та зворотного контрасту. Проаналізовано особливості використання звукових сигналів в авіації, а також негативний вплив шуму на людину. Розглянуто умови застосування акустичної індикації, а також оптимальні варіанти комбінацій кольорів в інтер'єрі. Запропоновано класифікацію індикаторів. Наведено інженерно-психологічні вимоги до середовища робочого місця оператора.

Раскрыто значение инженерной психологии, а также содержание ее основных понятий. Приведены формулы оценки прямого и обратного контраста. Проанализированы особенности использования звуковых сигналов в авиации, а также негативное влияние шума на человека. Рассмотрены условия использования акустической индикации, а также оптимальные варианты комбинаций цветов в интерьере. Предложена классификация индикаторов. Приведены инженерно-психологические требования к рабочему месту оператора.

Розглянуто об'єкт, предмет, задачі, методи та проблематику авіаційної інженерної психології, її місце серед інших наук. Висвітлено проблеми, пов'язані з психічними та психофізіологічними властивостями людини-оператора, інженерно-психологічними вимогами до техніки та робочого середовища, інженерно-психологічними основами проектування ергатичних систем та їх інженерно-психологічною оцінкою, з особливостями групової діяльності авіаційних операторів, а також інженерно-психологічними основами організації їх праці.

Рассмотрены объект, предмет, задачи, методы и проблематика авиационной инженерной психологии, её место среди других наук. Освещены проблемы, связанные с психическими и психофизиологическими свойствами человека-оператора, инженерно-психологическими требованиями к технике и рабочей среде, инженерно-психологическими основами проектирования эргатических систем и их инженерно-психологической оценкой, с особенностями групповой деятельности авиационных операторов, а также инженерно-психологическими основами организации их труда.

Висвітлено питання значення технічної експлуатації авіаційного обладнання та системи технічної експлуатації повітряних суден. Проаналізовано особливості інженерно-авіаційної служби цівільної авіації. Викладено характеристику експлуатаційної надійності авіаційного обладнання та ефективності процесів технічної експлуатації авіатехніки, а також шляхи їх підвищення.

Освещены вопросы значения технической эксплуатации авиационного оборудования и системы технической эксплуатации воздушных судов. Проанализированы особенности инженерно-авиационной службы гражданской авиации. Изложена характеристика эксплуатационной надежности авиационного оборудования и эффективности процессов технической эксплуатации авиатехники, а также пути их повышения.

Викладено основні положення та визначення сучасної теорії надійності, показано роль надійності авіоніки в гарантуванні безпеки польотів і ефективності експлуатації повітряних суден. Значну увагу приділено процесам деградації та причинам відмов, наведено результати порівняльного аналізу моделей розподілу відмов за критеріями фізичності й адекватності. Викладено методи розрахунку надійності технічних систем з використанням принципу декомпозиції досліджуваних структур. Розкрито вплив реальних умов експлуатації на розрахункові значення інтенсивностей відмов елементів авіоніки.

Изложены основные положения и определения современной теории надежности, раскрыта роль надежности авионики в гарантировании безопасности полетов и эффективности эксплуатации воздушных судов. Значительное внимание уделено процессам деградации и причинам отказов, приведены результаты сравнительного анализа моделей распределения отказов с критериями физичности и адекватности. Изложены методы расчета надежности технических систем с использованием принципа декомпозиции исследуемых структур. Раскрыто влияние реальных условий эксплуатации на расчетные значения интенсивностей отказов элементов авионики.

Наведено результати впливу режимів запису та хімічного травлення дисків-оригіналів з фоточутливим шаром As - S - Se на геометрію мікрорельєфу оригіналів і штампів оптичних дисків. Показано, що роздільна здатність неорганічного фоторезисту на основі фоточутливого шару As - S - Se дозволяє використовувати їх у виробництві звичайних і DVD компакт-дисків.

Розглянуто практичні питання тестування як необхідного компонента модульної технології навчання. Запропоновано розподіл знань і умінь, які діагностуються, за змістом тесту; розкрито на конкретних прикладах зміст завдань і структуру відповідей для всіх відомих форм тестових завдань; уведено поняття типу тестового завдання, що забезпечує співвіднесеність рівнів засвоєння навчального матеріалу з формами тестових завдань як неодмінної умови гарантованого досягнення цілей навчання.

Розглянуто ідеї модульного навчання і дано визначення модуля як вихідного компонента проектування модульної технології. Виділено рівні засвоєння навчального матеріалу, що відповідають видам розумової діяльності, і на цій основі запропоновано технологічний склад модуля, що забезпечує досягнення дидактичних цілей на кожному рівні засвоєння.

Розглянуто етапи самостійної роботи студентів для організації навчання за модульною технологією.

Обоснован метод спектрального преобразования радиосигнала с использованием магнитооптического модулятора. Рассмотрен принцип его работы; с помощью разработанного экспериментального макета построена выходная характеристика преобразователя.

У процесі формування фінансових ресурсів (ФР) важливе значення має структура їх джерел. Наявність власних ФР визначають фінансову самостійність підприємства: платоспроможність, ліквідність, фінансову стійкість. Досліджено зовнішні та внутрішні джерела формування власних ФР, особливості їх створення залежно від організаційно-правових форм функціонування підприємств.

Рассмотрена физическая сущность динамической погрешности (ДП) в автоколлиматорах с ПЗС-фотопреобразователями. Рассмотрен алгоритм вычисления ДП в зависимости от угловой скорости перемещения дефлектора, времени накопления и считывания информации. Получены аналитические выражения для анализа ДП при измерении колебательных процессов. Приведен алгоритм компенсации ДП.

Обобщены результаты формирования структуры учебных элементов модуля и представлены результаты синтеза дифференцированных тестовых заданий на основе Flash-технологий, обеспечивающих ознакомление с теоретическим материалом и его закрепление на первом уровне усвоения, овладение необходимыми компетенциями через выполнение упражнений и решение задач на втором и третьем уровнях усвоения и гарантированное достижение обучаемыми дидактических целей модуля через самотестирование на каждом уровне усвоения учебного материала.