Розглянуто теоретичні дослідження, які зв'язують інтенсивність зношування з матеріальними характеристиками деталей машин, у т.ч. електропровідністю зношувальної мастильної плівки. Показано, що за інших рівних умов інтенсивність зношування обернено пропорційна електропровідності плівки.

Наведено основні довідки о конструктивних та експлуатаційних параметрах гусеничних механізмів пересування сучасних кар'єрних екскаваторів, зроблено порівняльний аналіз основних геометричних розмірів гусеничних опорних елементів.

Подано практичні рекомендації щодо вибору механізму вивільнення протизношувальної присадки ДФ-11 з метою отримання мінімального зносу пар тертя та підвищення строків служби робочих рідин.

Сформульовано проблеми підвищення ефективності машин для земляних робіт, показано залежність ефективності від конструкційних особливостей та експлуатаційних факторів.

Для определения предельно допустимых значений объемного КПД гидропривода предлагается использовать критерий, основанный на учете относительной стоимости замены гидропривода с учетом его КПД до и после замены. Данный критерий позволяет решить вопрос о диагностике гидропривода в оптимальные сроки, пользуясь простыми структурными параметрами.

Розглянуто особливості формування зусиль прід час копання грунту зношеними зубами. Аналітично отримано залежності для визначення обмеження ширини чи радіуса кривизни поверхні зносу. Показано шлях для визначення цього обмеження з економічних міркувань.

Розглянуто питання формування хвильового руху аеросумішей у пневмотранспортному трубопроводі. Проаналізовано закономірності створення закупорювання трубопроводів, які працюють в режимі польоту часток у зависі. Виявлено закономірності процесів, що протікають, при хвильових режимах переміщення аеросумішей. Наведено деякі результати експериментальних досліджень, які підтверджують запропоновані теоретичні підходи.

Розглянуто особливості вибору контактних напружень ходових коліс навантажувально-розвантажувальних машин на основі класифікації механізмів за групами, які характеризуються збігом класів використання та режимів навантаження. Режими навантаження прийняті безперервними функціями для випадків зміни за законами: лінійному, пропорційному квадрату швидкості руху, синусоїдальному та наїзду на двохопорну балку. Наведено відповідні залежності для вибору контактних напружень.

Розроблено раціональну методику проектування високоефективних кулачкових механізмів газорозподілення для чотиритактних двигунів внутрішнього згоряння, яка грунтується на використанні рядів Фур'є. Зроблено точний аналіз явища коливання Гіббса на кривій зміни прискорення товкача, визначено вплив цих коливань.

Наведено результати порівняльних трибологічних випробувань на машинах тертя нової осьової оливи "Ольвіт-ВО" марок Л і З виробництва ВАТ "Львівський дослідний нафтомастилозавод" та осьової оливи виробництва Росії. Показано, що обидві оливи мають приблизно однакові антифрикційні та протизношувальні властивості, що дає підставу для проведення експлуатаційних випробувань "Ольвіт-ВО" у тепловозах та електровозах.

Представлено алгебраїчне вираження вала у своїх двох підшипниках та різноманітні режими коливань цієї системи.

Предложена методика определения трения качения с использованием аналитических зависимостей, что позволяет не прибегать для этой цели к экспериментальным исследованиям.

Наведено нові конструкції маніпулятора та компенсаторів, які дозволяють забезпечити безімпульсну подачу малорухомих будівельних сумішей поршневими насосами. Подано опис принципів дії нового устаткування та його технічних характеристик.

На підставі використання поняття навантажень, асоційованих з матрицею проектування статично невизначної системи, розглянуто підхід до визначення власних значень матриці частинних похідних від внутрішніх сил у статично невизначних балках і рамах з одним зайвим зв'язком за умов дії довільного навантаження.

Запропоновано новий підхід до визначення оптимального закону керування рухомим об'єктом з підвишеним на гнучкому підвісі вантажем. Передбачається гасіння коливань вантажу за гальмування з неодмінною умовою прецизійного позиціювання вантажу в заданій координаті. Керування здійснюється плавною зміною швидкості - на відміну від відомого способу керування із застосуванням релейної функції.

На основі результатів експериментальних досліджень та теоретичного аналізу умов протікання процесу зачинювання люків піввагонів сформульовано сучасні вимоги та обгрунтовано основні параметри запропонованого люкозачинювального пристрою, який може ефективно застосовуватись у пунктах вивантаження сипких вантажів.

Рассматриваются вопросы эксплуатации машин напольного транспорта с учетом их нагруженности. Рекомендуется степень нагруженности машин согласовывать с ремонтным циклом системы планово-предупредительных ремонтов с целью его уточнения, что повысит надежность работы машин и снизит затраты на их ремонт и обслуживание.

Наведено різні способи та методи, які використовуються для контролю підшипникових вузлів роторних машин. Запропоновано різні напрямки удосконалення контролю за станом підшипникових вузлів, нові методики тощо.

Запропоновано технологію нанесення сталефібробетонних сумішей на поверхню способом торкретування. Наведено результати досліджень швидкості руху фібрових елементів у потоці повітряно-сталефібробетонної суміші. Використання цих результатів дозволить оптимізувати процес пневмонабризкування.

Наведені результати досліджень показали, що обробка за допомогою гідродинамічного диспергатора дозволяє знизити корозійну агресивність дизельного мастила за рахунок виділення з нього води та підвищення стабільності присадок.