Визначено основні конструктивні та експлуатаційні фактори, що впливають на зближення лопатей гелікоптерів співвісної схеми. Подано розрахункові за зближенням режими. Встановлено необхідність проведення експерименту щодо розрахунку зближення лопатей на основі математичної моделі махового руху лопаті.

Рассмотрена задача идентификации упруго-массовых характеристик вертолета, в частности, несущего винта. В качестве математической модели упругих колебаний использовано дифференциальное уравнение свободных колебаний лопасти в поле центробежных сил. Решение задачи осуществлено на основе согласования экспериментальных и расчетных собственных форм упругих колебаний.

Рассмотрены вопросы конструкции вертолетов, методы расчетов на прочность их узлов и элементов. Изложены особенности расчета на прочность фюзеляжа, несущих винтов и взлетно-посадочных устройств вертолета. Приведены результаты научных исследований, касающихся вибрации вертолета при малом и большом дисбалансе несущих винтов. Исследованы силы, действующие на вертолет при различных режимах взлета, полета и посадки.

Изложены технические требования и примеры выбора рациональной схемы редуктора турбовинтовых двигателей (ТВД), вопросы конструирования планетарных механизмов и расчет подшипников сателлитов, приведена методика геометрического и прочностного расчетов зубчатых зацеплений авиаредукторов. Представлены описания конструкций и 20 общих видов редукторов поршневых двигателей, ТВД, турбовинтовентиляторных двигателей, главных и вспомогательных редукторов вертолетов. Предложены программы расчета на ПЭВМ числа зубьев планетарных передач, гидродинамических подшипников скольжения, геометрии внутреннего зацепления и прочности цилиндрических зубчатых передач.

Освещены экологические проблемы стран СНГ, связанные с большим количеством экологически опасных производств и объектов, требующих постоянного контроля для принятия своевременных мер безопасности. Применение в этих целях пилотируемых аппаратов не всегда безопасно для экипажей, особенно в зонах крупных катастроф, сопровождающихся радиоактивным, химическим и биологическим заражением, поэтому рассмотрен вопрос создания беспилотных вертолетов - авиационных роботов, которые могут проникнуть в районы повышенной опасности.

Викладено основи теорії робочого процесу всіх основних типів двигунів, що застосовуються на літаках, вертольотах і космічних апаратах. Запропоновано схему будови та принцип дії поршневих двигунів. Розглянуто особливості охолодження рідинно-ракетних двигунів. Наведено характеристики прямоструминних повітряно-реактивних двигунів.

Рассмотрена задача идентификации упруго-массовых характеристик вертолета, в частности, несущего винта. В качестве математической модели упругих колебаний используется дифференциальное управление сборных колебаний лопасти в поле центробежных сил. Решение задачи осуществляется на основе согласования экспериментальных и расчетных собственных форм упругих колебаний.

Висвітлено життєвий і творчий шлях видатного українського авіаконструктора І.І.Сікорського (1889 - 1972 рр.). Наведено матеріали про випробування експериментальної моделі літака "Ілля Муромець" у 1914 р. Визначено вагомий внесок І.І. Сікорського у галузі конструювання вертольотів, наведено технічні характеристики найбільш відомих моделей (VS-300, VS-316A, S-51, XR-6, S-52, YH-19, S-64A). Досліджено громадську та культурну діяльність І.І.Сікорського, висвітлено філософські та духовно-релігійні погляди ученого. Розглянуто перспективні напрямки наукової діяльності Інституту авіаційно-космічних досліджень ім І.І.Сікорського та його зв'язки з аналогічними вітчизняними та зарубіжними організаціями.

Представлены сведения о жизни и творчестве выдающегося украинского авиаконструктора И.И.Сикорского (1889 - 1972 гг.). Представлены материалы об испытании экспериментальной модели самолета "Илья Муромец" в 1914 г. Освещен значительный вклад И.И.Сикорского в отрасли конструирования и создания вертолетов, приведены технические характеристики наиболее известных моделей (VS-300, VS-316A, S-51, XR-6, S-52, YH-19, S-64A). Проанализирована общественная и культурная деятельность И.И.Сикорского, а также философские и духовно-религиозные взгляды ученого. Рассмотрены перспективные направления научной деятельности Института авиационно-космических исследований им. И.И.Сикорского и его связи с аналогичными отечественными и зарубежными организациями.

Описаны современные условия работы гражданской авиации России, состояние парка воздушных судов, основные принципы обеспечения и поддержания летной годности самолетов и вертолетов. Рассмотрено поэтапное продление срока службы и ресурса каждого экземпляра воздушных судов с обязательной сертификацией.

Проанализировано состояние авиационной промышленности в странах-участницах Второй мировой войны, представлены данные о выпуске боевых самолетов и авиадвигателей, их конструктивных особенностях и технических характеристиках. Рассмотрены технические и геометрические характеристики самолетов, транспортных планеров, вертолетов, аэростатов воздушного заграждения. Представлены основные конструкторские идеи, воплощенные в авиационной технике за период с 1939 по 1945 гг.

Індекс рубрикатора НБУВ: В317.1я73-2

Шифр НБУВ: ВА617667 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены вопросы машиностроения, электротехники, экономики и управления. Освещены методы системного проектирования одновинтового вертолета на основе разработанных математических моделей. Описаны принципы параметрического регулирования субгармоники. Проанализированы аналитические зависимости коррекции углов управления, обеспечивающих минимальное значение амплитуды субгармоники. Изложен метод регулирования субгармоники путем ее разложения на ортогональные составляющие, рассмотрены импульсные модели системи регулирования, представлены их динамические характеристики.

Приведено численное решение методом граничных элементов динамических задач теории упругости для тел с трещинами в пространстве изображений Лапласа. Освещены результаты применения метода дискретных вихрей при исследованиях аэродинамических характеристик органов управления и механизации. Рассмотрены вопросы численного моделирования обтекания вертолётного винта методом дискретных вихрей с учётом диффузии вихрей в ближнем вихревом следе. Описана дифракция плоской волны на двухпериодической идеально проводящей ленточной двухслойной решётке.

Рассмотрены вопросы реализации эксклюзивных форм авиационного бизнеса на основе модификаций базового самолета Ан-74, а также численный метод расчета характеристик продольной статической устойчивости и управляемости вертолета. Проанализировано влияние упрочнения на характеристики локального напряженно-деформированного состояния и долговечность панели крыла в зоне отверстий для перетекания топлива. Определены предельные параметры работоспособности покрытий в высоконагруженных шарнирных узлах агрегатов самолета, импульса давления при гидродинамической штамповке осесимметричных тонкостенных оболочек.

Изложены общие вопросы проектирования и устройства вертолетов, обоснован выбор их параметров по уравнению существования и критерию минимума взлетной массы. Приведен числовой пример выбора параметров вертолета одновинтовой схемы средней массовой категории. Рассмотрены ограничения на параметры проектируемых вертолетов, а также особенности двухвинтовых машин. Представлены статистические материалы, используемые при проектировании данных машин.

Проаналізовано фактори, що впливають на технічний стан повітряних суден, розглянуто питання контролю технічного стану й обслуговування планера повітряного судна, керування працездатністю висотної системи повітряних суден. Наведено характеристики експлуатаційних факторів, які впливають на технічний стан системи кондиціонування та регулювання тиску, працездатність шасі, гідрогазових систем. Описано особливості технічного обслуговування повітряних гвинтів, вертольотів.

Проанализированы факторы, влияющие на техническое состояние воздушных судов, рассмотрены вопросы контроля технического состояния и обслуживания планера воздушного судна, управления трудоспособностью высотной системы воздушных судов. Приведены характеристики эксплуатационных факторов, влияющих на техническое состояние системы кондиционирования и регулирования давления, трудоспособность шасси, гидрогазовых систем. Описаны особенности технического обслуживания воздушных винтов, вертолётов.

Рассмотрены особенности различных расчетных моделей в инженерных расчетах стальных нефтутерованных дымовых труб большого диаметра, определения напряженно-деформированного состояния большепролетных тонколистовых оболочек сплошной конфигурации с учетом развития локальных зон потери устойчивости и пластических деформаций. Проанализировано влияние деформирования элементов на общее напряженно-деформированное состояние каркасов одноэтажных промзданий, формы поперечного сечения на устойчивость нитей конечной жесткости. Предложена методика оценки достоверности определения параметров трещиностойкости методом математического моделирования. Раскрыты основы методологии системных исследований летной эксплуатации вертолетов на строительно-монтажных работах.

Проаналізовано особливості обробки навігаційної інформації в системах з неортогонально орієнтованими датчиками. Розглянуто питання підвищення динамічної точності слідкувальних систем з обмеженою лінійною зоною датчика відхилення. Викладено підхід до синтезу алгоритму автоматичної стабілізації винищувача на граничних режимах бойового маневрування з урахуванням безпеки польотів. Описано систему автоматизованого керування гелікоптером, алгоритми автоматичного управління маневром гелікоптера за двоканальною схемою.

Проанализированы особенности обработки навигационной информации в системах с неортогонально ориентированными датчиками. Рассмотрены вопросы повышения динамической точности следящих систем с ограниченной линейной зоной датчика отклонения. Изложен подход к синтезу алгоритма автоматической стабилизации истребителя на граничных режимах боевого маневрирования с учётом безопасности полётов. Освещены система автоматизированного управления вертолётом, алгоритмы автоматического управления маневром вертолёта по двухканальной схеме.

Изложены способы обеспечения эксплуатационной и боевой живучести самолетов и вертолетов в ходе проектирования их силовых установок. Проанализированы статистические данные о причинах возникновения особых полетных ситуаций. Рассмотрены типовые проектно-конструкторские решения, реализация которых на соответствующих этапах создания летательного аппарата позволяет обеспечить требуемый уровень его живучести при допустимом увеличении полетной массы и приемлемых затратах материальных и интеллектуальных ресурсов. Освещены расчетно-теоретические и экспериментальные методы определения живучести и уязвимости авиационной техники.

Рассмотрен метод определения геометрических параметров, обеспечивающих заданные летные характеристики дозвукового транспортного самолета. Описаны элементы и устройства функциональной микроэлектроники. Проанализированы особенности числового моделирования напряженно-деформируемого состояния в месте крепления пути в гильзе патрона, обтекания вертолёта одновинтовой схемы в процессе его перемещения. Освещена модель формирования структуры технологической подготовки производства в проектах создания наукоемкой техники.