В рамках теорії незворотних процесів запропоновано метод розрахунку та отримано оцінки коефіцієнтів взаємної дифузії (КВД) в бінарних та потрійних ОЦК-сплавах легких актинідів (Th, U, Pu, Np) з цирконієм. Результати розрахунків співставлено з літературними даними. Приведено результати власного експериментального дослідження процесів взаємної дифузії в системі Zr - Np. Встановлено, що присутність в структурі зразків навіть незначних слідів вторинних фаз може призводити до суттєво занижених значень експериментальних КВД. Виходячи з результатів роботи показано принципову можливість розрахунку характеристик взаємної дифузії в системах легких актинідів з цирконієм без проведення тривалих та дорогих експериментів.

Висвітлено результати наукових досліджень з питань проектування, будівництва й експлуатації автомобільних доріг та інженерних споруд на них, застосування передових методів організації, технології дорожнього будівництва, впровадження нових матеріалів, конструкцій і засобів механізації, а також організаційно-економічні аспекти функціонування автодорожнього комплексу і підсобних підприємств. Особливу увагу приділено питанню підвищення безпеки руху транспорту на магістральних автомобільних дорогах в містах.

Приведены результаты исследований в области автотракторостроения, эксплуатации и ремонта транспортных средств, а также организации и управления транспортным процессом. Рассмотрены проблемы повышения тормозных свойств многозвенных автопоездов, повышения работоспособности автомобиля путем управления жесткостными характеристиками шин, обеспечения надежности автотракторной техники адаптивными методами технического обслуживания и ремонта. Проанализировано влияние параметров работы автомобильного транспорта на функционирование логической системы, особенности транспортного обслуживания объектов ремонта и реконструкции автомобильных дорог.

Висвітлено результати наукових досліджень з проектування, будівництва й експлуатації автомобільних доріг та інженерних споруд на них, застосування передових методів організації й технології дорожнього будівництва, впровадження нових матеріалів, конструкцій і засобів механізації. Розглянуто проблеми охорони навколишнього середовища, описано методику вимірювання рівнів запиленості повітря у містах та ін.

Наведено дані щодо вивчення рівнів підгрунтових вод на дренованих ділянках у господарстві, їх впливу на меліоративний стан зрошуваних земель, а також подано технічну характеристику дренованих ділянок та ефективності їх експлуатації.

Розглянуто актуальність питання застосування в практиці вибухової справи порохів, які вилучено з озброєння для заміни дорогих ВР. Показано безпечність і ефективність використання під час підривних робіт на гірничодобувних підприємствах вибухових сумішей (ВС), що містять конверсійні порохи. Наведено перелік таких ВС, розроблених в Україні. Рекомендації щодо виготовлення ВС з використанням конверсійних порохів, а також раціональні конструкції накладних і свердловинних зарядів на їх основі передано для практичного застосування на нерудних кар'єрах України.

Широко відображено матеріали з історії та культури Болохівщини, висвітлено соціально-економічні та духовні проблеми регіону. Детально проаналізовано економічні та соціально-політичні причини антивеликокнязівського руху Болохівських громад, історію та культуру літописного Дорогобужа тощо. Наведено розповіді про визначних уродженців даного краю: про походження і роль Острозького роду в історії, про Шашкевичів - українську родину з Волині, князів Сангушків - підприємців з Болохівщини, Устима Кармелюка, Якова Гальчевського - отамана Болохівського краю, Василя Петренюка.

Представлены результаты исследований в области прогнозирования, автомобилестроения, машиностроения, строительства, материаловедения, экологии, эргономики, приборостроения и мехатроники. Освещены новые методологические направления изучения иностранных языков в техническом вузе, теоретические основы прогнозирования транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог. Рассмотрены проблемы водородных двигателей внутреннего сгорания, перспективы функционального, конструкторского и технологического проектирования автомобильных дорог. Приведена оценка риска при загрязнении подземных вод и грунтов Украины нефтепродуктами, экологической безопасности автомобильных дорог. Предложено применение оптико-электронных средств для получения координатной информации при решении задач навигации транспортных средств, пути снижения загрязнения атмосферного воздуха вредными выбросами автотранспорта.

Отражены существующие подходы к реструктуризации железных дорог мира и возможности перенесения зарубежного опыта в Украину.

Вивчено вплив легування нікелем, хромом і мікролегування алюмінієм, титаном та РЗМ(ітрієм і мішметалом) на жаростійкість хромонікелевих сталей. Доведено, що за умов раціонального мікролегування алюмінієм і РЗМ можна підвищити жаростійкість хромонікелевих сталей у 1,5 - 2 рази. Мікролегування сталі 45Х26Н2СЛ титаном слабо впливає на її жаростійкість. За умов мікролегування сталі 45Х26Н2СЛ алюмінієм і РЗМ її жаростійкість підвищується до рівня жаростійкості сталі 40Х24Н12СЛ і з'являється можливість значної економії дорогого та дефіцитного нікелю.

На підставі багаторічних досліджень ефективності роботи закритого горизонтального дренажу вказано на недостатню увагу з боку проектувальників з фактора гіпсометричного положення зрошувальної території у ході його проектування та будівництва.

Показано, що раціональною елементною базою уніфікованих реле рухомого складу залізниць є сполучення напівпровідникових та герконових елементів.

Розглянуто проблеми деградаційних процесів під час інтенсивного використання осушених торфових грунтів, прогнозування ефективності добрив із використанням математичних моделей, вилучення галогенів із природних і стічних вод для отримання товарних продуктів. Висвітлено основні напрямки розвитку досліджень з бонітування грунтів, критерії надійності функціонування міжгосподарської мережі зрошувальної системи, механізм впливу фосфонових кислот на кристалізацію карбонату кальцію. Запропоновано технології видалення азоту зі стічних вод, методику гідравлічних розрахунків дренажних трубопроводів осушувально-зволожувальних систем.

Наведено результати експериментальних досліджень біологічного прототипу підземнорухомих пристроїв. Розглянуто механізм гідрокавітаційного очищення дренажних трубопроводів, концептуальні основи формування внутрішньорегіональних продовольчих ринків. Подано комплексну оцінку економічного стану регіонів на базі багатовимірного статистичного аналізу, методику розрахунку резерву на відшкодування можливих збитків банку від операцій із цінними паперами. Висвітлено стан і перспективи здійснення інвестиційної діяльності в галузі водного господарства, джерела інвестування у сфері поводження з твердими побутовими відходами.

Отражено состояние и предложены пути повышения технико-экономических и эксплуатационных показателей железнодорожного транспорта Украины. Изложены аспекты маркетинга транспортных услуг, позволяющие улучшить условия и качество пассажирских перевозок Луганским отделением Донецкой железной дороги. Определены основные приоритеты современной тенденции развития дизелей и двигателей с принудительным воспламенением. Приведены примеры применения современной вычислительной механики в тепловозах и дизелях, в том числе конструктивной оптимизации и нелинейных расчетов - упруго-пластического и контактного. Предложено устройство для взвешивания железнодорожных транспортных средств с использованием метода магнитной записи на рельс. Представлены результаты пылевых и аэродинамических испытаний блоков батарейных баллистических воздухоочистителей с плоскими соплами-диффузорами, что позволило определить их рациональные геометрические характеристики. Раскрыты методологические основы управления работоспособностью автомобильных прицепов. Предлжен устойчивый алгоритм решения задачи математического моделирования динамической системы мостового крана с распределенной массой пролетного строения при подъеме груза без учета демпфирования.

Наведено результати польових і лабораторних досліджень нестійких лесових масивів, на підставі яких оцінено деформації поверхневих споруд під час дренажного осушення грунтової товщі.

Наведено результати багаторічної роботи авторів з питань проектування, будівництва та експлуатації річкових укріпних споруд на гірських автомобільних дорогах України. У єдиному комплексі розглянуто проблему захисту гірських автомобільних доріг Українських Карпат від паводків, селевих потоків і зсувів. Детально проаналізовано листопадові паводки 1998 р. на Закарпатті та збитки від них дорожньому господарству області, характер руйнувань автомобільних доріг паводками. Узагальнено досвід організації робіт щодо відновлення автомобільних доріг Закарпаття після їх руйнувань паводком 1998 р., зроблено аналіз роботи типових конструкцій укріпних річкових споруд на гірських і передгірських ріках, а також подано рекомендації щодо захисту гірських автомобільних доріг Українських Карпат від паводків, селевих потоків і зсувів. Окрему увагу приділено вдосконаленню експлуатації укріпних річкових споруд і мостових переходів, організації наукових досліджень з питань проектування цих споруд, розробці спеціальних методичних вказівок і альбомів раціональних конструкцій для проектування, будівництва та експлуатації річкових укріпних споруд.

Проаналізовано основні фізичні процеси, що протікають в апаратурі хімічних і харчових виробництв з точки зору оптимальності та енергозбереження. Показано, що найбільш дієвою характеристикою, яку можна змінювати в процесі переробки без заміни дорогого обладнання, є в'язкість і поверхнева енергія рідкофазної сировини. На прикладі ламінарного і перехідного режимів руху рідини в кожухотрубному теплообміннику показано можливість підвищення коефіцієнта теплопередачі. Запропоновано підхід до розгляду основних фізичних процесів хімічної та харчової промисловості з урахуванням поверхневої енергії фаз, що контактують в процесі їх переробки.

Определены лаги состояний в эволюции системы "человек - автомобиль - среда движения". Дан долгосрочный прогноз конструктивных скоростей движения легковых автомобилей и расчетных скоростей для проектирования автомобильных дорог.

Експериментальними дослідженнями підтверджено, що традиційні та контурно-меліоративні системи забезпечили зниження рівнів грунтових вод і вологості грунту в передпосівний період до рекомендованих агротехнічних норм. Витрати на будівництво нових конструкцій на 20 - 30 % менші, ніж на будівництво традиційних конструкцій дренажу.