Изложены основы теории авиационных электрических машин, особенности их конструкции, технического обслуживания и диагностирования. Описана физическая сущность процессов, происходящих в электрических машинах и определяющих их свойства, по возможности избегая сложных математических выкладок. Освещен принцип действия и устройства электрических машин постоянного тока. Приведены общие сведения об обмотках якоря. Изучены общие вопросы эксплуатации электрических машин.

Розроблено удосконалені математичні моделі, алгоритми і програми розрахунку теплового стану обмотки статора турбогенераторів потужністю 1000 МВт у дво- і чотириполюсному виконанні. Проведені числові експерименти для діагностики часткової та повної закупорки полих провідників, показано вплив закупорки на значення показань засобів штатного термоконтролю.

Наведено основні результати розрахунку діагностичних параметрів температурно-часових залежностей нагріву верхнього стержня обмотки статора турбогенератора типу ТВВ-1000-4УЗ. Запропоновано структуру моніторингової системи Міненерго України.

Викладено результати досліджень впливу співвідношень розмірів магнітопроводів якоря та індуктора, щітково-колекторного вузла на рівень зубцевих і колекторних пульсацій ЕРС якірної обмотки машини постійного струму без додаткових полюсів із зубцевим якорем у їх взаємозв'язку. Дослідження здійснено з використанням розробленої математичної моделі та методів теорії планування експерименту. Отримано аналітичний вираз, що дозволило розрахувати рівень пульсацій ЕРС обмотки якоря машини постійного струму як функцію вищезгаданих факторів і дослідити їх вплив на рівень указаних пульсацій.

Запропоновано методику розрахунку максимальної температури дискової обмотки за допомогою методу кінцевих елементів. Враховано вплив питомої теплопровідності прокладок на вигляд температурного поля.

Проведено розрахунки для цілей діагностики часткової та повної закупорки порожнистих провідників, підвищених тепловиділень і теплового стану стрижньової (корпусної) ізоляції обмотки статора турбогенераторів потужністю 1000 МВт у дво- i чотириполюсному виконанні в усталених та перехідних режимах експлуатації.

На базі аналізу конструктивних схем кріотурбогенераторів запропоновано конструкцію повністю надпровідникового турбогенератора без магнітопроводу, яка містить розташовані в окремих низькотемпературних ємностях надпровідникові обмотки збудження та якоря з електромагнітним екраном. Виконано експериментальні дослідження статора модельного генератора у склопластиковому кріостаті під час дії обертового магнітного поля з використанням низькотемпературних надпровідників та рідкого гелію.

Рассмотрены вопросы построения математических моделей элементов систем с постоянными магнитами различных форм, оптимизации на их основе массогабаритных параметров постоянных магнитов и распространение данных моделей при питании их обмотки, управления переменным движением.

Розроблено математичну модель керованого фільтра вищих гармонік струмів, який містить осердя з повітряним проміжком і додаткову обмотку. Ця модель є підмоделлю загальної моделі електропостачальних систем електродугових печей у вузлових координатах. Наведено результати типових режимів електропостачальних систем дугових сталетопних печей з керованим фільтром, які отримано шляхом математичного симулювання.

Запропоновано комплексний алгоритм розрахунку напружено-деформованого стану й оптимального проектування довільних структурно-неоднорідних криволінійних стрижнів за умов просторового навантаження, що моделюють обмотки електромагнітних систем електрофізичних установок. Необхідні умови оптимальності формулюються за принципом максимуму Понтрягіна, числова реалізація якого проводиться на базі методу послідовних наближень за варійовними функціями. Розглянуто мінімізацію ваги катушки тороїдального магнітного поля великої електрофізичної установки.

Рассмотрены вопросы организации структурно-инвариантных вентильных преобразователей автономных систем электроснабжения, структура параметрических множеств решений нелинейных дифференциальных систем в окрестности их нулевого решения, электрические машины аксиально-радиального типа. Освещены особенности определения параметров динамической модели асинхронного двигателя с ферромагнитными экранами частей короткозамкнутой роторной обмотки. Приведены коэффициенты формы выходного тока последовательно-резонансных преобразователей с рабочей частотой выше резонансной, расчет квазистатических характеристик индукционных реостатов. Описаны специализированное устройство и методика исследований нестационарных токов резкопеременной нагрузки .

Розв'язано двовимірні польові задачі розподілення густини струму вздовж поперечного перерізу круглих масивних провідників із регулярним розташуванням у просторі. Задачі розглянуто для двох випадків: коли провідники знаходяться під дією змінного струму або зазнають дії зовнішнього поперечного змінного магнітного поля. Показано вплив ефекту близькості на характер розподілу густини струму в перерізі провідників і величину повних витрат. Отримано аналітичні вирази для розрахунку еквівалентного опору провідників у широкому діапазоні зміни частоти. Як приклад, розраховано опір первинної обмотки високочастотного трансформатора в функції частоти.

Наведено визначення коефіцієнтів само- та взаємоіндукції пазового розсіювання сторін котушок обмотки машин змінного струму з урахуванням геометричних розмірів і взвємного розташування в пазу відповідних шарів з провідниками. Врахування різниці ширини паза біля нижньої та верхньої меж шару для трапецієподібних пазів дає уточнене значення коефіцієнтів магнітної провідності. Похибка розрахунків коефіцієнтів магнітної провідності за спрощеною формулою у разі відношення меншої ширини шару до більшої 0,5 становить більше 5 % i різко зростає з подальшою розбіжністю вказаних розмірів.

Розглянуто особливості електромагнітних процесів у лінійних асинхронних машинах та вказано основні чинники зниження їх техніко-економічних показників. Поставлено та розв'язано задачу про розподіл електромагнітного поля в лінійній асинхронній машині з довільною несиметричною обмоткою. Запропоновано метод симетрування електричних параметрів фазних обмоток лінійних асинхронних машин засобами використання несиметричних обмоток.

Розроблено алгоритм ситезу компенсованої обмотки трифазної асинхронної машини з симетричними електричними параметрами у режимі номінального навантаження. Визначено особливості конструктивного виконання обмотки та електромеханічні характеристики такої машини. Проведено порівняльний аналіз енергетичних показників машин з симетрованою та звичайного виконання обмотками. Доведено, що симетріювання електричних параметрів обмоток не призводить до усунення кінцевих ефектів у лінійних машинах.

Описано будову електричних машин постійного струму та розглянуто технологію ремонту їх основних складових частин. Наведено довідковий матеріал щодо стандартизації, номенклатури застосовуваних провідників, шин, щіток, ізоляційних матеріалів та обмоткових даних основних типопредставників серій машин постійного струму.

Методом інтегральних рівнянь проведено розрахунок тривимірних електромагнітного і температурного полів в установці ківш-піч. Запропоновано модель, яка дозволяє ефективно враховувати сильні магнитні поля розсіювання, складну конфігурацію обмотки лінійного індукційного перемішувача. Доведено, що теплоперенос в об'ємі сталі описується рівнянням теплопровідності з ефективним коефіцієнтом теплопровідності. Останній враховує як молекулярний теплообмін, так і теплообмін вимушеної конвекції, створеної індукційним перемішувачем.

Індекс рубрикатора НБУВ: В372.1 + В381.3

Рубрики:

Структурний аналіз твердих тіл

Мішені

Шифр НБУВ: Ж26988 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены свойства асинхронного короткозамкнутого двигателя с массивными V-образными ферромагнитными пластинами, которые размещены в позах ротора примерно на глубине проникновения электромагнитной волны в алюминиевые стержни обмотки ротора при пуске двигателя и делят эти стержни на две части.

Рассмотрены вопросы магнитной диагностики зубчатого колеса тягового редуктора подвижного состава. Изучено влияние конструктивных параметров обмотки ротора на характеристики асинхронного мотор-вентилятора для системы охлаждения силовой установки тепловоза. Представлен способ улучшения коммутации тяговых электродвигателей постоянного тока, регулируемых ослаблением поля с размещением на добавочном полюсе вспомогательной обмотки. Приведена схема тепловой защиты асинхронного двигателя через силовой кабель.