Ключ. слова: крило літального апарата, крыло летательного аппарата, aircraft wing, характеристика крила, характеристика крыла, wing perfomance, аэродинамика крыла летательных аппаратов характеристика аеродинамічна, характеристика аэродинамическая
Індекс рубрикатора НБУВ: О53-042.5-011

Рубрики:

Літаки. Літакобудування

Шифр НБУВ: Ж70861 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розроблено систему виявлення прихованих причин помилкових дій авіаційних операторів, що дозволяє своєчасно визначати причини і механізми виникнення прихованих чинників, які призводять до помилкових дій, та здійснювати більш дієві профілактичні заходи щодо їх своєчасного запобігання.

Досліджено динаміку розвитку явищ зриву і помпажу в осьовому компресорі після втрати газодинамічної стійкості за допомогою математичної моделі Мура-Грейцера, яка враховує нелінійні особливості характеристик компресора і властивості приєднаної до нього мережі. Для визначення стабільності системи проведений біфуркаційний аналіз.

Наведено результати експериментальних досліджень в аеродинамічній трубі моделі літального апарата "літаюче крило" складної форми з кінцевими аеродинамічними поверхнями різної геометрії. Визначено вплив зазначених геометричних параметрів на несучі властивості та характеристики подовжньої, поперечної і шляхової статичної стійкості літального апарата "літаюче крило".

Розглянуто проблеми збереження льотної придатності повітряних суден на підставі моделювання процесів формування якості технічного обслуговування авіаційної техніки. Побудовано моделі, які враховують вплив експлуатаційних факторів, властивості та можливості авіаційного обслуговуючого персоналу на якість технічного обслуговування.

Розглянуто проблеми збереження льотної придатності повітряних суден на основі моделювання процесів технічного обслуговування авіаційної техніки, а також питання кількісної оцінки надійності людини в процесі технічного обслуговування авіаційної техніки. Побудовано модель, яка враховує вплив експлуатаційних факторів, форми організації технічного обслуговування, властивості та можливості авіаційного обслуговуючого персоналу на якість технічного обслуговування.

Розроблено методику забезпечення заданого рівня безпеки польотів шляхом нормування показника інформативності функціональних груп світлосигнальних вогнів на технологічних етапах взаємодії екіпажу повітряного судна з аеродромним світлосигнальним комплексом під час польотів у складних метеорологічних умовах.

Описано комбінований спосіб електроімпульсного вакуумно-пневмогідравлічного очищення конструктивних елементів газотурбінних двигунів від твердих забруднень.

Наведено розрахунок напружено-деформованого стану диска турбіни високого тиску в двовимірній постановці декількома методами, зокрема методом скінченних елементів. Визначено найбільш оптимальний метод для застосування в моделях прогнозування ресурсу критичних елементів авіаційних газотурбінних двигунів.

Розглянуто питання збереження льотної придатності повітряних суден на основі результатів дослідження ергатичного комплексу "повітряне судно - обслуговуючий персонал - технічне обслуговування і ремонт". Обгрунтовано взаємозалежність елементів комплексу. Наведено результати порівняльного аналізу ефективності використання різних типів повітряних суден.

Проаналізовано два алгоритми, розроблені для виявлення зон граду в хмарах і осіданнях: параметричний алгоритм і адаптивний непараметричний алгоритм. За допомогою статистичного моделювання з використанням результатів експерименту як початкових даних досліджено достовірність виявлення радіолокаційних сигналів від сукупності градин. Результати дослідження показують можливості обох алгоритмів і більш високу стійкість непараметричного алгоритму. Поляриметричні алгоритми рекомендовано для наземних і бортових засобів метеорологічного спостереження для забезпечення авіації.

Наведено результати експериментів, спрямованих на створення нового інструментального методу діагностики втомного пошкодження, який базується на моніторингу деформаційного рельєфу, що формується на поверхні алюмінієвих конструкційних сплавів. Розглянуто еволюцію рельєфу поблизу концентратора напружень на різних стадіях втомного пошкодження за циклічних напружень, близьких до тих, що діють в обшивці фюзеляжу сучасних літаків, та деформацію рельєфу при статичному навантаженні.

Розглянуто компоненти (інформаційний, програмний, технічний) інформаційної технології тензометричних експериментальних досліджень моделей літальних апаратів в аеродинамічних трубах, які реалізовані на основі розроблених засобів і методів. Показано їх придатність і ефективність для розв'язку проектних задач.

Розглянуто особливості задачі ідентифікації поздовжнього руху одного класу літальних апаратів за записами льотних випробувань в умовах інтенсивних завад. Показано, що для цього класу літальних апаратів за даних вхідних сигналів можлива ідентифікація тільки короткоперіодичної складової поздовжнього руху. Використовуючи метод максимальної правдоподібності, виконано ідентифікацію короткоперіодичного руху літальних апаратів.

Викладено результати дослідження зміни тягово-економічних характеристик турбогвинтового двигуна Д-27 у результаті проведення оптимізації проточної частини осьового компресора. Застосована методика оптимізації враховує різницю між формами робочих лопаток, ступенем осьового компресора в стані спокою, в процесі роботи на розрахунковому режимі та перерозподіл втрат кінетичної енергії за висотою лопатки. Параметри газового потоку в проточній частині ступеня обчислено за допомогою розв'язання повної системи рівнянь Нав'є - Стокса.

It is shown, that the lowest Cramer-Rao bound for statistical estimation could be changed to accounting a priori links between estimated parameters and the residual variances could be essentially reduced. The case of two parameters being linked with algebraic linear equation to be estimated is considered. In the second part of the paper the results of "concordance" of flight information on the base of use of a centre motion and kinematics Euler relationships as a priori links are represented.

Проаналізовано розвиток і взаємозв'язок технічного оснащення військ ППО та змісту спеціальної фізичної підготовки курсантів.

Пранализировано развитие и взаимосвязь технической оснащенности войск ПВО и содержания специальной физической подготовки курсантов.

The analysis of the development and interdependence of the technical equipment with modern machinery and appliances of the anti-aircraft defense forces is given in the article. The content of student special preparation is also represented here.

Зазначено, що з початком XX ст. мистецтвознавча думка полтавців, на відміну від представників інших регіонів України, акцентувалася на основоположних засадах вивчення національного орнаменту та архітектури. Мистецтвознавці досліджували еволюцію та використання їх потужних пластів у сучасному житті.

Отмечено, что с началом XX ст. искусствоведческая мысль полтавчан, в отличие от представителей других регионов Украины, акцентировалась на основоположных основах изучения национального орнамента и архитектуры. Искусствоведы исследовали эволюцию и использование мощных пластов в современной жизни.

With the beginning XX items art an idea people Poltava, as against the representatives of other regions of Ukraine, concentration on fundamental bases of study national ornamental pattern and architecture. They examined changes of aircraft attitude and usage of powerful layers in modern life.

З метою встановлення сучасного змісту поняття службової особи зіставлено його з аналогічними термінами в КК ФРН і Швейцарії, прослідковано його еволюцію в КК України з 1925 р. Обговорено доцільність широкого тлумачення терміну "службова особа" в корупційних діяннях.

С целью установления современного содержания понятия служебного лица, оно сравнивается с аналогичными терминами в УК ФРГ и Швейцарии, прослеживается его эволюция в УК Украины, начиная с 1925 г. Особое внимание уделено целесообразности или нецелесообразности существующего широкого толкования термина "служебное лицо" в коррупционных действиях

With the purpose of installation of the modern contents of concept of a service face, it is compared to the similar terms in СC Germany and Switzerland, its changes of aircraft attitude in СС of Ukraine, since 1925 are tracked. The special attention is given of expediency or inexpedience of present broad explanation of the term "a service face" in сorruptional operating.

Рассмотрены возможности построения авиационной сканирующей радиометрической системы миллиметрового диапазона, предназначенной для обеспечения интересов служб авиационной охраны лесов. Приведены достижимые параметры и функциональные особенности системы.

There are considered possibilities of constructing an aircraft scanning radiometric millimeter wave system intended for solving tasks of services for air forest conservation. Attainable parameters and functional capabilities of the system concerned have been given.