Показано доцільність ведення науково-дослідної роботи (НДР) за двома головними напрямками: удосконалення процесу викладання навчальних дисциплін; дослідження й удосконалення суднових енергетичних установок, супутніх пристроїв і процесів, що забезпечують їх роботу. Рекомендовано розвиток зв'язків із провідними навчальними та науковими закладами, а також з підприємствами по виробництву та ремонту суден, суднових машин, механізмів і з судновласниками України та інших країн, і широке залучення до НДР курсантів та аспірантів.

Обгрунтовано значення методологічної підготовки вчителя для реалізації освітніх цілей навчання, розкрито функції методологічних підходів до організації навчального процесу.

Зазначено, що на сьогодні в теорії електроприводу відсутнє визначення деяких базових понять, що призводить до значних незручностей у практичній діяльності та в процесі навчання. Запропоновано тимчасове, до появи відповідного стандарту, введення декількох термінів.

Розглянуто основні характеристики системи моніторингу робочого процесу суднових дизелів. Наведено приклад діагностики паливної апаратури та механізму газорозподілу.

Наведено результати експериментального дослідження характеру та динаміки розвитку низькотемпературної сірчанокислотної корозії. Доведено, що спалювання сірчистого палива у вигляді водопаливної емульсії з водозмістом 30 % призводить до істотного зменшення швидкості корозії, яка переходить із виразкової, пітингової корозії до рівномірної. Це суттєво підвищує надійність роботи парових котлів.

Розглянуто математичну модель процесу наморожування лускатого льоду в барабанному льодогенераторі у вигляді спряженої нелінійної крайової задачі теплопровідності для стінки барабану (в порожнинах якого кипить холодоагент) та шару льоду змінної в часі товщини (задача Стефана з рухомою границею розділу фаз). Сформульовано три підходи до аналізу процесу наморожування за різних режимів роботи льодогенератора через розв'язок крайової задачі: наближений, у вигляді логарифмічного розподілу температур; напіваналітичний, за аналітичним розв'язком по координаті та скінченно-різницевим у часі; скінченно-різницевий за координатою та часом. Представлено перший підхід і його результати, а також результати впливу на ефективність роботи аміачного льодогенератора мастила, розчинного в аміаку, та вибору таких конструкційних матеріалів, як нержавіюча сталь, алюміній-магнієвий сплав АМг5.

Описано імітаційні експерименти, які на базі програми моделювання дозволяють одержати не тільки середнє значення показників, що характеризують роботу складської системи, але й оцінити поточні значення параметрів обслуговування за кожною заявкою. У ході дослідження, проведеного на базі наведеної імітаційної моделі, показано, що універсальні мови програмування можна використовувати для моделювання багатофазових складських систем.

Запропоновано ГІС екологічного моніторингу водойм штучного походження, яка дозволяє систематизувати екологічну оцінку, здійснити індикацію гідроекосистем, спрогнозувати екологічну ситуацію на перспективу.

Завдання про поздовжній розтягувальний удар по одному з кінців стрижня з масою, що рівномірно розподілена по його довжині, та зосередженою масою на іншому кінці використано для аналізу динамічних навантажень на канат під час буксирування транспортних засобів, встановлено межі застосування рішень у спрощеній постановці.

Досліджено процес доочистки господарсько-побутових стічних вод малого об'єму з використанням активованого вугілля як адсорбенту. Знайдено раціональні технологічні параметри процесу.

Розглянуто питання побудови критеріїв оцінки небезпеки зіштовхування суден. Запропоновано комплексний критерій оцінки безпеки розходження, який враховує зміни курсового кута лінії відносного руху, власні розмірення суден і похибки навігаційних даних.

Розглянуто модель аналізу інженерної підготовки студентів. Модель спрямовано на зміцнення зв'язків теорії та практики в навчальному процесі. На базі фрагментації навчального матеріалу на блоки - навчальні елементи, з'явилася можливість відстежити їх зв'язки, що визначають пріоритети студента. Обробка одержаної інформації за допомогою розробленої експертної системи з нечітким виведенням Мамдані та принципом В. Парето дозволило визначити тенденції розвитку інженерної підготовки. Прогноз на базі марковських дискретних ланцюгів дозволив одержати ймовірну статичну модель переходу між станами інженерної підготовки студента.

Проаналізовано сучасний стан із забезпеченням енергоносіями України. Відзначено, що запаси традиційних енергоносіїв виснажуються, а ціна на них має тенденцію до росту. Для умов Херсонської області як альтернативу традиційним невідновлювальним енергоресурсам розглянуто використання вітру та виконано техніко-економічний аналіз практичного впровадження вітроенергосилових установок. Установлено, що за умов сучасного ціноутворення на традиційні енергоносії за умов Херсонського регіону використання з традиційним одержанням електроенергії та тепла при фонді річного часу більше 2600 год. За умовами екологічної безпеки з виконанням вимог Кіотського протоколу (1997) про зниження емісії компонентів "парникових" газів вітроенергосилові установки значною мірою перевищують ТЕЦ, ТЕС із використанням невідновлюваних джерел енергії.

Зазначено, що географічний розрахунок циркуляції судна виконують за допомогою експериментальної траєкторії, яку одержують дослідним шляхом на глибокій воді. У разі переходу судна з глибокої води на мілководдя - діаметр циркуляції судна змінюється через те, що зменшення кліренсу на мілководді призводить до збільшення товщини шару забортної води, який приєднався до корпусу судна, тобто до збільшення загальної маси судна. Саме тому для графічного обчислення циркуляції судна на мілководді є необхідною експериментально-розрахункова траєкторія циркуляції судна, спосіб одержання якої має бути прийнятним за суднових умов, особливо у процесі розробки попереднього прокладання шляху судна під час його руху.

Розглянута методологія процесу під назвою "Формалізована оцінка безпеки", направленого на встановлення регуляторних вимог у морській індустрії, базується на систематичній оцінці ризиків і вартісних витрат щодо їх зниження. Ідея полягає в тому, щоб досягти прийнятного рівня безпеки за збереження комерційної ефективності ведення морського бізнесу. Запропонований процес є таким, що попереджає, інтегрованим, що засновано на ймовірнісних оцінках ризиків за сучасних інструментів менеджменту якості, що само по собі веде до вдосконалення структури вимог міжнародних стандартів морської індустрії, ефективності її функціонування за умов підвищення рівня безпеки мореплавання та захисту навколишнього середовища.

Розкрито один із можливих підходів щодо організації діяльності курсантів (студентів) по засвоєнню понятійного апарату дисципліни.

У ході дослідження оцінено технічну здійснюваність та енергетичну ефективність утилізації низькопотенційної теплоти суднових дизельних установок теплонасосними паровиробляючими установками. Наведено результати багатоваріантних розрахунків циклів теплового насоса для виробництва водяної пари тиском 0,3 і 0,5 МПа. Одержані дані показали доцільність подальшого детального опрацювання цього питання.

Представлено результати візуалізованих досліджень руху газових бульбашок у рідині вздовж похилої поверхні, що подаються з метою інтенсифікації тепловідводу в погружних пластинчастих теплообмінних апаратах замкнених систем охолоджування суднових енергетичних установок. Оцінено ефективність інтенсифікації тепловіддачі за рахунок подачі повітря у порівнянні з тепловіддачею нахиленої поверхні за вільної конвекції.

На прикладі організації навчального процесу з креслення на всіх його етапах, від початкової стадії у довузівській системі підготовки до професійної у вищих навчальних закладах різних рівнів акредитації, проаналізовано якісний стан навчального процесу та відповідність його вимогам ідей Болонського процесу. Доведено на численних прикладах необхідність переходу на нові технології оволодіння знаннями.

Розглянуто параметричний метод моделювання форми корпусу судна з малою площею ватерлінії, який дозволяє швидко та ефективно генерувати та перетворювати корпус для заданих параметрів.