Проанализированы особенности изменения механических свойств и микроструктуры стали 3сп при деформационно-термической обработке в межкритическом интервале температур, что позволяет разрабатывать нетрадиционные энергосберегающие технологии производства проката повышенной прочности из ряда малоуглеродистых сталей.

Исследовано влияние температурно-временных параметров нагрева и охлаждения на микроструктуру и распределение твердости вглубь от дорожки катания в различных сечениях остряков стрелочных переводов, упрочняемых с нагрева токами высокой частоты. Разработан и внедрен способ закалки стрелочных остряков, позволяющий обоснованно назначать режимы нагрева и охлаждения различных сечений остряка, обеспечивающих требуемый уровень поверхностной твердости и глубину упрочнения. Улучшены технические характеристики установки; разработаны, испытаны и внедрены прогрессивные охлаждающие устройства. Промышленные испытания опытных стрелочных переводов с остряками, упрочненными по новой технологии, проведены на 10 металлургических заводах и горно-обогатительных комбинатах. Срок службы пары остряк - рамный рельс увеличен в 1,75 - 3 раза.

Исследована зависимость механических свойств и плоскостности листового проката толщиной 10-32 мм и сталей Ст3сп, 09Г2С, 10ХСНД и др. от основных технологических факторов при их деформационно-термическом упрочнении в потоке стана 3600. Создана система автоматического управления процессом ДТУ и показано, что ее применение с использованием разработанных программных средств, позволяет при ДТУ проката, например, из стали Ст3сп (С315 - С345Т) по ТУ У 14-4-405-97 повысить на 15 - 30 однородность механических свойств листов, уменьшить поперечный и продольный прогибы охлаждаемых раскатов до величин, обеспечивающих их нормальное транспортирование по технологическому потоку.

Показано, что при термомеханическом упрочнении стержневой арматуры в потоке мелкосортных станов применение прерывистого охлаждения вместо непрерывного позволяет повысить на 20 - 30 % пластические характеристики, усталостную прочность, коррозионную стойкость под напряжением, сопротивляемость повторным нагревам при сохранении заданного уровня прочности. Использование в потоке прокатки датчика магнитной фазы позволило повысить управляемость процессом формирования структуры, механических свойств и эксплуатационных характеристик упрочненного проката.

Рассмотрено решение зависимостей упрочнения внутренней поверхности обрабатываемых формообразующих деталей прессформ и штампов методом ультразвукового поверхностно-пластического деформирования от энергетических параметров ультразвукового генератора-напряжения на выходе генератора и силы тока подмагничивания, величина которых определяется показаниями приборов на панели управления.

Проанализировано развитие технологий и оборудования для деформационно-термического упрочнения (ДТУ) толстолистового проката. Приведены отечественные и зарубежные данные о энергосберегающих технологиях ДТУ толстолистового проката повышенной прочности. Предложены рекомендации по выбору охлаждающего оборудования и технологий ДТУ, включая контролируемую прокатку с регулируемым охлаждением при производстве листов нефтегазопроводов.

Ключ. слова: упрочняющая термическая обработка, толстолистовой прокат, сталь конструкционная
Індекс рубрикатора НБУВ: К651.001.2

Рубрики:

Термічна обробка прокату, протягнутого металу, поковок і зварних швів

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Описаны результаты внедрения системы электромагнитного контроля процесса термоупрочнения арматурного проката с использованием микропроцессорного индикатора магнитной фазы на стане 250-5 комбината "Криворожсталь" в условиях массового производства профилей N 25, 28, 32 класса А500.

Выполнены эксперименты по термоупрочнению рельсов Р65 плавок из стали различного химическою состава при использовании в качестве охлаждающей среды водовоздушной смеси.

Изложены результаты исследований по термическому и деформационно-термическому упрочнению металлопроката, труб и металлоизделий, выполненных под руководством и при участии создателя этого научно-технического направления в металлургии К. Ф. Стародубова.

Приведены результаты экспериментальных исследований возможности получения требуемого уровня механических свойств листов из низколегированной стали при термообработке с прокатного нагрева.

Висвітлені сучасні уявлення теоретичного та фізичного металознавства, які базуються на комплексному вивченні кристалічної побудови, кінетики фазових перетворень, природи і механізмів зміцнення основних класів низьковуглецевих, низько- та мікролегованих сталей для зварювальних металевих конструкцій після різних термічних та термомеханічних діянь. Розглянуті перспективні засоби та технологічні схеми підвищення рівня властивостей металопрокату для сталевих будівельних конструкцій на підставі комплексного аналізу структурної теорії міцності та зв'язку між хімічним складом та основними параметрами обробки з одного боку та параметрами структури та властивостями - з другого. Враховуючи ситуацію, що складаєтся у країні з енергоресурсами та легуючими домішками у дисертації особлива увага приділена створенню ефективних технологій термічного зміцнення з прокатного нагрівання та термомеханічної обробки будівельних сталей за рахунок одночасного включення в дію різних механізмів зміцнення в залежності від системи легування, режиму обробки та швидкості охолодження металопрокату. На основі виконаних у дисертаційній роботі досліджень підприємствам-виробникам та споживачам металопродукції запропоновані ефективні ресурсозберігаючі технологічні режими виробництва високоміцного прокату із звичайних низьковуглецевих, низько- та мікролегованих сталей, у тому числі із зниженим вмістом вуглецю, з підвищеними характеристиками міцності, пластичності, холодостійкості та в'язкості руйнування, технікоекономічна ефективність та особливості його застосування у сталевих будівельних конструкціях як відповідального, так і масового призначення.

  Скачати повний текст

  Скачати повний текст

В условиях ОАО "МК "Азовсталь" исследовано совершенствование технологии раскисления рельсовой стали, что позволило обеспечить требования категории В по ДСТУ 4344:2004 в части длины строчек неметаллических включений на стали марки М76ФБ. Разработана и внедрена промышленная технология закалки боковых граней головки рельсов типа Р65 из стали марки М76Т, обеспечивающая снижение бокового износа на 40 %.

Исследован исторический аспект термического упрочнения проката. Изложен отечественный и зарубежный опыт, а также исторические этапы развития термического упрочнения проката. Акцентировано на термическом упрочнении проката из низкоуглеродистой стали с повторного нагрева, а также непосредственно вслед за горячей пластической деформацией. Проанализированы стандарты и технические условия на термически упрочненный прокат из низкоуглеродистой стали. Рассмотрены методы производства конструкционных низколегированных сталей и специфика их использования в промышленом и гражданском строительстве. Большое внимание уделено вкладу в развитие термического упрочнения проката академика АН УССР К.Ф. Стародубова - одного из основоположников этого направления металлургии.

Представлены требования к качеству рельсов, основные элементы оборудования и технологии поверхностной закалки рельсов типов Р65 и UIC60 из стали марки К76Ф в рельсозакалочной машине рельсобалочного цеха ПАО "МК "АЗОВСТАЛЬ". Проанализировано различие рельсов типов P65 и UIC60. Показано, что наибольшую твердость по сечению закаленного слоя головки имеют рельсы, закаленные по поверхности катания и боковым граням головки. Разработана технология закалки рельсов типа P65 по поверхности катания и боковым граням головки и рельсов типа UIC60 по поверхности катания.

Мета дослідження - підвищення міцнісних і в'язких властивостей локомотивних бандажів та збільшення терміну служби цих виробів на залізницях України. Шляхом оптимізації режимів термічного зміцнення та застосування вертикальної гартувальної машини розроблено технологію термічної обробки залізничних бандажів з мікролегованої ванадієм сталі, що забезпечує одержання у виробах високого комплексу механічних, експлуатаційних властивостей та технологічності монтування бандажа на колісний центр.

Наведено опис конструкції конвеєрної печі для термообробки залізничних колес та основні показники роботи за існуючих умов. В інженерній постановці здійснено розрахунок печі та проаналізовано показникы теплової роботи печі та визначені шляхи вдосконалення агрегату.

Приведены данные о совершенствовании конструкции машины роликового типа, обеспечивающей возможность работы в режимах закалки и прерванного охлаждения (РЗМ) в технологии листовой прокатки. Описаны результаты экспериментально-промышленных исследований в цеховых условиях, позволяющий сделать вывод о расширении технологических возможностей и управляемости такого типа машин при снижении массы оборудования и сокращении сроков выхода на проектные показатели.