Обоснован выбор технических средств для мониторинга деформируемых и оползневых участков дорог. Представлена компоновка и описано функционирование сканирующей апертуры. Определены: максимальное расстояние, при котором сигнал надежно обнаруживается; длительность выходного импульса и среднеквадратическое значение погрешности выделения временных интервалов.

Наводяться основи і принципи менеджменту в експлуатації шляхів сполучення. Аналізується система ВАДС (водій - автомобіль - дорога - навколишнє середовище) і її складові. Розглядаються навантаження від автомобіля на дорогу, транспортно-експлуатаційні показники доріг і методи їх визначення, вплив факторів навколишнього середовища на експлуатаційний стан доріг. Приділяється увага методам оцінки безпеки руху і шляхам її підвищення.

Представлены результаты научных исследований по основным проблемам эксплуатации автомобильных дорог: разработке систем управления транспортно-эксплуатационным состоянием автомобильных дорог, научным основам совершенствования методов зимнего содержания автомобильных дорог, интенсификации технологических процессов ремонта дорожных одежд, исследованию безопасности дорожного движения и охране окружающей среды при эксплуатации автомобильных дорог.

Зроблено аналіз систем управління транспортно-експлуатаційним станом автомобільних доріг. Обгрунтовано необхідність розробки нової системи. Запропоновано структурну схему системи та принципи оптимізації транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг за умов обмежених ресурсів на експлуатацію доріг.

На підставі результатів аналізу дослідження визначено основні чинники впливу на продуктивність прибиральних машин. Обгрунтовано подальше використання зазначених технологічних операцій у процесі прибирання вулично-дорожньої мережі.

Викладено відомості про призначення та конструктивні особливості машин і обладнання для будівництва, утримання та ремонту доріг. Охарактеризовано машини для підготовчих і допоміжних робіт, землерийно-транспортні машини, машини та обладнання для будівництва основ і покриттів з грунтів, зміцнених в'яжучими матеріалами, машини для літнього та зимового утримання доріг та їх ремонту.

Изложены сведения о назначении и конструктивных особенностях машин и оборудования для строительства, содержания и ремонта дорог. Охарактеризованы машины для подготовительных и вспомогательных работ, землеройно-транспортные машины, машины и оборудование для строительства основ и покрытий из почвы, укрепленной вяжущими материалами, машины для летнего и зимнего содержания дорог и их ремонта.

Індекс рубрикатора НБУВ: О311-082 + О311.18-082

Рубрики:

Автомобільні дороги. Дорожне будівництво

Міські та селищні дороги

Шифр НБУВ: Ж69861 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Викладено теоретичні засади експлуатації автомобільних доріг, що базуються на аналізі взаємодій у системі водій - автомобіль - дорога - зовнішнє середовище. Висвітлено основи якості автомобільних доріг та системи і методи їх оцінки. Описано технологію капітальних, середніх та поточних ремонтів і утримання доріг з різними типами покриттів. Значну увагу приділено обслуговуванню користувачів доріг, транспортних засобів та організації дорожнього руху.

Изложены теоретические основы эксплуатации автомобильных дорог, базирующиеся на анализе взаимодействий в системе "водитель - автомобиль - дорога - внешняя среда". Освещены основы качества автомобильных дорог, системы и методы их оценки. Описаны технологии капитальных, средних и текущих ремонтов, содержания дорог с различными типами покрытий. Значительное внимание уделено обслуживанию пользователей дорог, транспортных средств и организации дорожного движения.

Розглянуто принципи забезпечення безпеки прибиральних робіт дорожнього покриття з урахуванням усіх особливостей технологій прибирального процесу, функціональних особливостей та планувальних рішень дорожнього покриття.

Розглянуто різні види та основні етапи інженерно-геодезичних робіт, що проводяться під час поточного, полегшеного й удосконаленого капітального ремонту земельного полотна та водовідводних споруд і реконструкції автомобільних доріг та її закруглень. Описано принципи роботи дорожньо-будівельних машин і механізмів, розглянуто способи їх автоматизованого та напівавтоматизованого геодезичного керування. Наведено методи визначення геометричних параметрів автомобільних доріг, встановлено технічні норми проектування їх закруглень. Представлено методи визначення радіусів горизонтальної та вертикальної кругових кривих.

Рассмотрены различные виды и основные этапы инженерно-геодезических работ, которые проводятся при поточном, облегченном и усовершенствованном капитальном ремонте земельного полотна и водоотводных сооружений и реконструкции автомобильных дорог и ее закруглений. Описаны принципы работы дорожно-строительных машин и механизмов, рассмотрены способы их автоматизированного и полуавтоматизированного геодезического управления. Приведены методы определения геометрических параметров автомобильных дорог, установлены технические нормы проектирования их закруглений. Представлены методы определения радиусов горизонтальной и вертикальной круговых кривых.

Изложена концепция охраны окружающей природной среды при реконструкции автомобильных дорог. Разработан системный подход к описанию взаимодействия автомобильных дорог с окружающей средой. Проведен анализ современных методов исследования экологических систем типа автомобильная дорога - транспортный поток - окружающая среда. Обоснована необходимость учета влияния эксплуатационного состояния автомобильных дорог на акустическое загрязнение придорожного пространства. Рассмотрены современные методы расчета экологических характеристик и показателей, учитываемых при реконструкции автомобильных дорог. Даны методы исследования режимов движения на автомобильных дорогах, подлежащих реконструкции. Обоснованы пути оптимизации скоростного режима транспортного потока с целью минимизации расходов топлива. Проведено исследование влияния параметров автомобильных дорог и природно-климатических факторов на режимы движения и обеспеченность рачетной скорости. Разработан метод оценивания трассы при реконструкции автомобильных дорог. Проведено экспериментальное исследование совместного влияния дорожных условий и эксплуатационного состояния проезжей части на акустическое загрязнение придорожного пространства. Даны рекомендации по практическому использованию результатов исследования экологических систем типа автомобильная дорога - транспортный поток - окружающая среда при реконструкции автомобильных дорог.

Індекс рубрикатора НБУВ: О311-083-5-04

Рубрики:

Автомобільні дороги. Дорожне будівництво

Шифр НБУВ: Ж14585 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: О311-083-5

Рубрики:

Автомобільні дороги. Дорожне будівництво

Шифр НБУВ: Ж16166 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Исследовано влияние внешних условий изнашивания на износостойкость резцов дорожной фрезы, эксплуатирующихся в условиях изнашивания закрепленным абразивом. Установлено, что с увеличением глубины разрыхления и прочности асфальтобетона при одноосном сжатии возрастает массовый износ инструмента. Разработаны математические зависимости, позволяющие прогнозировать износостойкость рабочих органов дорожных фрез при изменении прочности асфальтобетона и глубины врезания.

Запропоновано додаткові дорожньо-виробничі заходи для покращання стану довкілля під час експлуатації автомобільних доріг.

Розроблено комп'ютерну модель оцінки експлуатаційного стану автомобільних доріг за умов недостатнього тривалого недофінансування дорожньої галузі. Спрогнозовано розвиток дорожньої мережі за різних рівнів фінансування.

Запропоновано системну модель поліпшення екологічного стану довкілля, застосування якої дозволяє обгрунтувати ефективність використання матеріально-технічних ресурсів для реалізації природоохоронних заходів. Створено методику визначення втрат від вилучення земель з сільськогосподарського виробництва з урахуванням постійного й тимчасового відчуження, цінності угідь та фактора часу. Для встановлення оптимальної кількості матеріально-технічних ресурсів для реалізації екологічних заходів у придорожній смузі запропоновано методику визначення впливу технологічних процесів і техногенного забруднення транспортом. Розроблено комплексну економіко-математичну модель для визначення еколого-оптимальних параметрів і витрат на реалізацію природоохоронних заходів та еколого-економічної ефективності таких, що сприяють поліпшенню стану атмосфери у зоні дії стаціонарних і пересувних джерел викидів. Розроблено методи та програмні комплекси для реалізації запропонованих моделей.

  Скачати повний текст

Запропоновано методи проведення транспортного моніторингу на основі вибіркових обстежень величин інтенсивності дорожнього руху за допомогою аерокосмічної зйомки й експрес-методів визначення основних показників руху автотранспорту. Встановлено зв'язок транспортного та екологічного моніторингу. Наведено шляхи нового розв'язання задачі моніторингу стану транспортної системи міста за величинами вхідних потоків автотранспортних засобів у окремі транспортні підрайони. Створено методику визначення та коригування оцінки екологічного стану в підрайоні за допомогою моделювання та обчислення показників за відсутності або недостатньої інформації про них.

Запропоновано системний підхід щодо вирішення задач забезпечення необхідного рівня ефективності використання виробничо-технологічного потенціалу дорожньо-ремонтних підприємств. Встановлено критерії для оцінки якості керування та ефективності їх виробничо-технологічного потенціалу. Розроблено математичну модель функціонування дорожньо-ремонтних підприємств, наведено основні стратегії використання їх виробничо-технологічного потенціалу. Запропоновано методику прогнозування основних показників виробничо-господарської та фінансової діяльності дорожньо-транспортних підприємств, реалізація якої забезпечує високу ефективність використання виробничо-технологічного потенціалу. Розроблено методику та критерії проведення тендерів вибору проектів будівництва та ремонту автомобільних доріг. Створено алгоритми розв'язання оптимальних задач, які забезпечують раціональне використання виробничо-технологічного потенціалу дорожньо-ремонтних підприємств.