Изложены основные положения теории грузовых автомобильных перевозок с учетом особенностей перевозок грузов промышленных предприятий: элементы транспортного процесса, маршруты движения и методы маршрутизации, показатели работы автотранспорта, а также методы выбора грузового автомобиля для конкретных условий перевозок. Проанализировано влияние технико-эксплуатационных показателей на производительность автомобиля.

Рассмотрены особенности технологии перевозок автомобильным транспортом различных грузов и реализации всех видов грузопотоков (внешних, внутризаводских, внутрицеховых) промышленных предприятий (металлургических, лесозаготовительных, карьеров и т.д.).

Розглянуто модель і алгоритм оптимізації типорозмірного ряду продукції в двокритеріальній постановці та застосування їх для визначення раціонального типажу вантажних автомобілів для умов України.

Розглянуто питання розвитку логістичних стратегій на сучасному етапі, обгрунтовано актуальність застосування гнучких логістичних стратегій у плануванні та управлінні вантажними перевезеннями, а також необхідність розроблення відповідного математичного та програмного забезпечення даних стратегій.

Описана модель оптимизиции маршрутов, покрывающих звенья транспортной сети максимальными объемами перевозок, с учетом ограничений на порожний пробег автомобиля. При построении модели использована теория графов и методы целочисленного линейного программирования.

Розглянуто проблеми оперативного змінно-добового планування. Наведено алгоритм складання графіків спільної роботи вантажних автомобілів та навантажувально-розвантажувальних пунктів.

Охарактеризовано принципи та вимоги щодо забезпечення зберігання та безпеки вантажів. Розглянуто питання упакування, пакетування, маркування, прийняття вантажів до перевезення, перевезення небезпечних вантажів. Викладено правила перевезення вантажів в Украіні та техніки безпеки. Наведено вимоги до водіїв з метою забезпечення безпеки перевезень і дорожнього руху.

Охарактеризованы принципы и требования к обеспечению хранения и безопасности грузов. Рассмотрены вопросы упаковки, пакетирования, маркировки, принятия грузов к перевозке, перевозки опасных грузов. Изложены правила перевозки грузов в Украине и правила техники безопасности. Приведены требования к водителям с целью обеспечения безопасности перевозок и дорожного движения.

Описаны наиболее широко распространенные в Украине специализированные автотранспортные средства, изложены правила их эксплуатации и содержания. Проанализированы особенности перевозок крупногабаритных промышленных грузов, а также грузов торговли и коммунально-бытового обслуживания. Рассмотрены вопросы определения эксплуатационных и технических характеристик специализированного и специального подвижного состава, а также контейнерных и пакетных перевозок.

Викладено наукові засади функціонування транспортних систем для забезпечення агропромислового виробництва якісним перевезенням сільськогосподарських вантажів з оптимальними економічними показниками. Запропоновано методику оцінки впливу організації та матеріально-технічного забезпечення на закономірності виконання транспортно-технологічніх процесів. Наведено рекомендації для підвищення ефективності взаємодії різних видів транспорту.

Изложены научные основы функционирования транспортных средств для обеспечения агропромышленного производства качественной перевозкой сельскохозяйственных грузов с оптимальными экономическими показателями. Предложена методика оценки влияния организации и материально-технического обеспечения на закономерности выполнения транспортно-технологических процессов. Приведены рекомендации для повышения эффективности взаимодействия различных видов транспорта.

Висвітлено основні етапи розвитку транспортно-експедиційного обслуговування (ТЕО) підприємств і організацій в Україні та за рубежем. Проаналізовано різні форми ТЕО, описано тенденцію розвитку, принципи створення, структуру та функції транспортно-експедиційних підприємств і відділень. Розглянуто технологічний процес комплексного еталонного ТЕО, методики вибору раціональної форми організації ТЕО і визначення доцільності використання залізничного й автомобільного видів траспорту. Розкрито особливості ТЕО за умов ринку і висвітлено досвід роботи експедиторських фірм та їх роль в організації логістичних систем, питання ТЕО населення.

Освещены основные этапы развития транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО) предприятий и организаций в Украине и за рубежом. Проанализированы разные формы ТЭО, описаны тенденции развития, принципы создания, структура и функции транспортно-экспедиционных предприятий и отделений. Рассмотрены технологический процесс комплексного эталонного ТЭО, методики выбора рациональной формы организации ТЭО и определения целесообразности использования железнодорожного и автомобильного видов транспорта. Раскрыты особенности ТЭО в условиях рынка и освещен опыт работы экспедиторских фирм, а также их роль в организации логистических систем, вопросы ТЭО населения.

Викладено загальні положення про транспорт і транспортний процес, наведено класифікації вантажів, дорожньо-транспортних засобів, визначено техніко-експлуатаційні показники їх роботи та проаналізовано організацію руху. Висвітлено правила перевезень вантажів в Україні, зокрема, у контейнерах і на піддонах, промислових, будівельних, сільськогосподарських, небезпечних вантажів. Описано системи управління автоперевезеннями, міжнародних дорожніх перевезень.

Изложены общие положения о транспорте и транспортном процессе, приведены классификации грузов, дорожно-транспортных средств, определены технико-эксплуатационные показатели их работы и проанализирована организация движения. Освещены правила перевозок грузов в Украине, в частности, в контейнерах и на поддонах, промышленных, строительных, сельскохозяйственных, опасных грузов. Описаны системы управления автоперевозками, международных дорожных перевозок.

Наведено основні відомості з організації, технології, механізації та автоматизації навантажувально-розвантажувальних робіт під час перевезення вантажів автомобільним транспортом. Описано виробничий процес складів постійно діючих пунктів навантаження та розвантаження і викладено логістичний підхід до вивчення їх функціонування. Висвітлено методику вибору ефективних засобів механізації на основі інвестиційного проекту і варіант реалізації автоматичного способу обробки контейнерів у терміналах.

Приведены основные сведения по организации, технологии, механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ в период перевозки грузов автомобильным транспортом. Описан производственный процесс составов постоянно действующих пунктов погрузки и разгрузки и изложен логистический подход к изучению их функционирования. Освещены методика выбора эффективных средств механизации на основе инвестиционного проекта и вариант реализации автоматического способа обработки контейнеров в терминалах.

Охарактеризовано систему організації міжнародних вантажних автомобільних перевезень і заходи з підвищення конкурентоспроможності суб'єкта господарювання на даному ринку. Розкрито особливості провадження посередницької діяльності митного перевізника на автомобільному транспорті. Проаналізовано доцільність створення міжнародним перевізником власного експедиторського підрозділу.

Охарактеризованы система организации международных грузовых автомобильных перевозок и мероприятия по повышению конкурентоспособности субъекта хозяйствования на данном рынке. Раскрыты особенности ведения посреднеческой деятельности таможенного перевозчика на автомобильном транспорте. Проанализирована целесообразность создания международным перевозчиком собственного экспедиторского подразделения.

Систематизировано и отражено основное содержание нормативно-правовых документов по перевозкам грузов автомобильным транспортом. Освещены требования к транспортным средствам и водителям, выполняющим международные перевозки. Рассмотрены права, обязанности, ответственность сторон, участвующих в перевозочном процессе, а также правила пограничного и таможенного контроля. Раскрыты особенности налогообложения международных автомобильных перевозок и участвующих в них транспортных средств.

Проаналізовано технологічні перевезення, що виконуються великовантажними автосамоскидами. Встановлено невідповідність базових показників, які визначають технічне обслуговування машин, видам, характеру та умовам перевезень. Розроблено технічні показники й економічні критерії, що забезпечують вдосконалення системи управління технічним обслуговуванням цих машин.

Проанализированы технологические перевозки, выполняемые большегрузными автосамосвалами. Установлено несоответствие базовых показателей, определяющих техническое содержание машин, видам, характеру и условиям перевозок. Разработаны технические показатели и экономические критерии, обеспечивающие совершенствование системы управления техническим содержанием этих машин.

Technological transportations executable by heavy avtosamosvalami are analysed. Disparity of base indexes, determining technical maintenance of machines kinds, character and terms of transportations, is set. Technical indexes and economic criteria providing perfection of the system of management by technical maintenance of these machines are developed.

Висвітлено правові засади, порядок організації та забезпечення безпеки перевезень небезпечних вантажів автомобільним транспортом у міжнародному і внутрішньому сполученні. Наведено інформацію про вибухові, самореактивні, токсичні, інфекційні, корозійні речовини, гази, легкозаймисті рідини, радіоактивні матеріали. Увагу приділено способам перевезень даних вантажів.

Освещены правовые основы, порядок организации и обеспечения безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в международном и внутреннем соединении. Приведена информация о взрывчатых, самореактивных, токсических, инфекционных, коррозионных веществах, газах, легковоспламеняющихся жидкостях, радиоактивных материалах. Уделено внимание способам перевозки данных грузов.

Розглянуто питання підвищення ефективності підприємств з виробництва та реалізації технічних газів. Запропоновано математичні моделі, що забеспечують оптимальну (раціональну) організацію доставки технічних газів у балонах на випадок їх транспортування від центральної виробничої бази та її філіалів споживачам автомобільним транспортом.

Рассмотрены направления организации оптимального транспортного процесса, методы линейного программирования для решения транспортных задач; на примере организации кооперативного объединения в форме непостоянных производственных сетей сформулирована транспортная задача (составлена математическая модель) и решена индексно матричным способом.

Наведено математичне наповнення алгоритму дослідження відносних коливань надресорного вантажу, що спричинені нерівностями шляху його переміщення, якщо подовжній профіль "горбів" шляху задано рівнянням.

Представленная методика позволяет определить необходимое количество постов погрузки и разгрузки (ППР), а также необходимое количество транспортных средств для бесперебойной работы погрузочно-разгрузочных пунктов; исследовать зависимость ритма работы АТП от количества ППР.