Досліджено вплив вітру на параметри руху та форму гідрометеорів. Показано можливість визначення характеристик вітру за допомогою бортового поляриметричного радіолокатора. Визначено характеристики вітру за реакцією середовища під дією вітру.

Індекс рубрикатора НБУВ: З844я73-1

Шифр НБУВ: ВА643795 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Запропоновано підхід до одержання інформації про інтенсивність турбулентності в рідких опадах із використанням параметрів поляризаційного спектра. Турбулентність розглянуто як випадковий процес, краплі - як фактор, що зумовлює утворення поляризаційного спектра. Поляризаційний спектр відбитого сигналу залежить від аеродинамічних властивостей гідрометеорів, які описуються їх перехідними характеристиками. Результати розрахунку підтверджують можливість використання параметрів поляризаційного спектра для характеристики турбулентності.

Проаналізовано новий підхід щодо оцінки інтенсивності турбулентності за допомогою поляриметричного радіолокатора. Розроблено алгоритм оцінювання турбулентності в поляриметричних метеорологічних радіолокаторах за складовими поляризаційного спектра сигналу, відбитого від метеорологічного об'єкта.

Порівняно розрахунки за аналітичним виразом залежності коефіцієнта корекції радіолокаційного сигналу за кутом місця з відомими експериментальними даними. Показано розроблену структурну схему автоматичної корекції та видалення гравітаційної складової під час оцінювання інтенсивності турбулентності.

Уперше запропоновано використання доплерівсько-поляриметричного (Д-П) підходу щодо одержання інформації з метою метеорологічного забезпечення повітряного руху. Створено математичні та комп'ютерні моделі зв'язку характеристик вітру з Д-П параметрами. Виконано верифікацію моделей за даними експериментів та підтверджено працездатність запропонованого підходу.

Розглянуто можливості сучасної авіації щодо створення глобальної мережі одержання та обміну даними з можливістю їх вибіркового та цільового використання. Повітряний корабель розглядається як інтерактивний динамічний вузол системи керування повітряним рухом для одержання і поширення інформації. Розроблено узагальнену можливу структурну схему глобальної мережі одержання і обміну метеорологічними даними з використанням динамічної інтерактивної системи одержання і поширення інформації.

Розглянуто концепцію застосування поляризаційно-селективних антен та антенних систем, чутливих до поляризаційних змін електромагнітних хвиль у разі їх відбиття від об'єктів нестабільної форми, наприклад, краплі у повітрі, які вібрують під дією різних факторів.

Розглянуто новий підхід до оцінювання інтенсивності турбулентності, який дозволяє оцінити деполяризацію відбитої електромагнітної хвилі за характером зміни низькочастотної обвідної радіосигналу, відбитого від гідрометеорів, що зазнають впливу динамічних атмосферних процесів.

Розглянуто та проаналізовано новий підхід до оцінювання інтенсивності турбулентності за допомогою радіолокаційної поляриметрії. Інтенсивність турбулентності оцінено за допомогою аналізу поведінки НЧ обвідної відбитого від розсіювачів радіолокаційного сигналу. Зміна обвідної є наслідком зміни кута поляризації електромагнітних хвиль, відбитих від ансамблю гідрометеорів. Характер зміни обвідної залежить від частотних характеристик розсіювачів та інтенсивності динамічних явищ, що на них впливають. Проаналізовано зв'язок статистичних характеристик випадкового процесу зміни НЧ обвідної відбитого від ансамблю гідрометеорів сигналу з інтенсивністю турбулентності. Ступінь зміни кута поляризації відбитих від сукупності гідрометеорів радіохвиль оцінено за допомогою одноканальної однопозиційної радіолокаційної системи.

Виконано моделювання енергетичного розподілу складових поляризаційного спектра сигналу, відбитого від гідрометеорів, для різних значень амплітуди вібрації крапель. Відзначено необхідність спостереження за швидкістю варіації розподілу енергії з урахуванням інерційності крапель різної маси під дією динамічних процесів в атмосфері.

Подано терміни, термінологічні сполучення та лексеми багатопрофільної авіаційної галузі за напрямами підготовки авіаційних інженерів технічних фахів Національного авіаційного університету. Тематичні розділи та підрозділи словника містять реєстр англійських термінів, поданих за алфавітно-гніздовою системою, та їх переклад українською та російською мовами.

Проведено обгрунтування зв'язку швидкості вітру з поведінкою крапель та її впливу на зміну поляризаційних характеристик електромагнітної хвилі. Одержано вираз для розрахунку швидкості вітру з критерію Вебера для режиму критичної деформації краплі, що призводить до роздвоєння краплі. Наведено залежність критичної швидкості вітру від діаметра крапель. Для оцінки динамічних явищ використано попередньо введену концепцію поляризаційного спектру, що визначається, як розподіл відбитої енергії електромагнітної хвилі за поляризаційними компонентами. Показано, що в момент, коли швидкість потоку повітря, яка діє на краплю, буде дорівнювати критичній швидкості, крапля розподілиться на 2, менші за розміром, і в спектрах ортогональних приймальних антен з'являться рівні складові відбитого радіолокаційного сигналу, відношення яких дорівнюватиме одиниці. Зазначено, що, маючи інформацію про відповідність енергетичного рівня складових поляризаційного спектра до розміру краплі, можна одержати інформацію про швидкість вітру, яка на цю краплю діє. Розроблено в загальному вигляді алгоритм оцінювання швидкості вітру за допомогою поляриметричного радіолокатору.

Висвітлено актуальну наукову проблему створення методології удосконаленого метеорологічного забезпечення аеронавігації за рахунок розвитку та використання поляриметричних засобів оперативного виявлення небезпечних для польотів динамічних явищ та розповсюдження метеорологічної інформації усім зацікавленим учасникам повітряного руху. Розроблено і досліджено в рамках запропонованої концепції удосконалення метеорологічного обслуговування міжнародної аеронавігації поляриметричні методи дистанційного одержання інформації про турбулентність та вітер. Розроблено та досліджено математичні та комп'ютерні моделі зв'язку атмосферних динамічних явищ та характеристик відбитої від метеорологічного утворення радіолокаційного сигналу. Сформульовано та запропоновано підхід щодо дистанційного одержання інформації про небезпечні динамічні атмосферні явища за допомогою поляризаційних характеристик відбитої електромагнітної хвилі, що дозволить оперативно одержувати більш повну та якісну інформацію про характер та інтенсивність небезпечного явища. Обuрунтовано та введено поняття поляризаційного спектра радіолокаційного сигналу, відбитого від метеорологічного утворення, оцінка якого дозволяє запобігти часовому та просторовому усередненню радіолокаційної інформації та фіксувати "миттєві" зміни в атмосфері. Запропоновано та запатентовано радіолокаційну систему з багатопроменевим прийманням для вимірювання поляризаційного спектру. Розвинуто метод і алгоритм дистанційного визначення швидкості вітру за моментом роздвоєння крапель та поляриметричний енергетичний метод дистанційного одержання інформації про атмосферну турбулентність. На основі аналізу ризиків процесі прийняття рішень пілотом удосконалено процес метеорологічного забезпечення аеронавігації. Запропонована архітектура та схема удосконаленого метеорологічного забезпечення міжнародної аеронавігації, а також рекомендації щодо процесу удосконалення.