Снятие аварийности по человеческому фактору на самолетах нового поколения (СНП) при анализе реальных и потенциальных ошибок летного состава (ЛС) требует не ограничиваться анализом так называемых "комплексных" ошибок ЛС. Комплексные ошибки экипажа и их классификация, как известно из мировой практики, создают так называемую "вину ЛС за авиационные происшествия", которые в настоящее время достигают 80-85%. В работе вскрывается природа комплексных ошибок экипажа для СНП (ИЛ-96, ТУ-204, Б-767, А-320 и др.) и показаны пути информационного анализа при исключении профессиональной вины летного состава при возникновении такого рода ошибок на этапе эксплуатации. Рассматриваются основные ограничения, приводящие к тому, что принятие решений на важных этапах полета проходит в условиях логической неопределенности. Проводится анализ информационных ограничений и логических условий функции принятия решений по уходу на второй круг на различных самолетах нового поколения.

Проведен анализ и предложен ряд способов повышения информационной эффективности бортовых информационно-управляющих систем современных воздушных судов. Особое внимание уделено предложенному модульному принципу информационного резервирования, учету влияния переходных процессов на точность ввода информации, учету корреляционных связей между последовательными вводами информации.

Рассмотрены актуальные вопросы повышения безопасности полетов при эксплуатации самолетов нового поколения в условиях наиболее опасных полетных ситуаций - пожаров авиадвигателей. Разработанные методические основы и подходы имеют теоретическое и прикладное значение при экстремальных ситуациях, которые могут возникать в условиях отказов бортового оборудования и автоматизированных систем управления воздушными судами.

Изложены основные способы повышения достоверности информации в системах управления методами параллельного, последовательного и комбинированного информационного резервирования с учетом проблем, связанных с конструктивными особенностями и технической надежностью датчиков, из-за которых, как правило, точность и достоверность информации, подаваемой на входы вычислительных систем автоматического управления технологическими процессами, не удовлетворяет или слабо удовлетворяет требованиям качества. Разработана математическая модель учета влияния фактора старения информации на ее достоверность в системах управления.

Проанализирован ряд факторов, влияющих на достоверность информации, которая обеспечивается параллельным и последовательным информационным резервированием. Рассмотрено влияние реальной технической надежности источников информации на ее достоверность. Доказано, что вероятность ложной тревоги существенно снижается при последовательном (временном) резервировании, а эффективность информационно-управляющих систем заметно повышается при комплексном сочетании параллельного и последовательного информационного резервирования. Исследовано влияние времени старения информации на эффективность системы при последовательном (временном) информационном резервировании.