Приведены основные определения, понятия и расчетные формулы, посвященные теплопередаче. Освещены теплофизические характеристики веществ и теплоносителей. Акцентировано внимание на теплопроводности и теплопередаче при стационарном и нестационарном режимах, теплообмене на ребристой поверхности, теплообмене излучением между телами, разделенными прозрачной средой, теплоотдаче при вынужденном движении жидкости, свободной конвекции, пленочной конденсации чистого пара, кипении жидкости.

Рассмотрены вопросы реальных термодинамических процессов, протекающих в ходе различных технологических процессов промышленных производств, а также энергообеспечения, энергосбережения и рационального природопользования в отрасли. Освещены основы технической термодинамики, проанализированы циклы тепловых, холодильных и утилизационных установок, применяющихся в данных процессах промышленности. Рассмотрены вопросы пожаробезопасности энергоустановок.

Рассмотрены вопросы совместного применения второго начала термодинамики и уравнения теплопередачи при создании рациональных теплообменных поверхностей для транспортных машин в условиях массогабаритных ограничений и ограничений мощности на прокачивание теплоносителей. Изложены прикладные вопросы разработки и создания системы охлаждения двигателя повышенной мощности с эжекционным прокачиванием воздуха. Описаны числовые методы решения задач теплопроводности, определены основные факторы, влияющие на интенсивность теплообмена в каналах неканонического поперечного сечения.

Рассмотрены проблеми концептуального проектирования бронетанковой техники (БТТ), в частности, танков, БМП и БТР, на основе метода анализа и сравнения сложных технических систем по степени рациональности. Предложены методика формирования рациональных значений показателей тактико-технических характеристик, модель функционирования объекта БТТ и комплекса вооружения танка, метод экспертных оценок для решения задач прогнозирования тенденций развития БТТ. Приведены результаты сравнительного анализа характеристик боевых бронированных гусеничных и колесных машин.

Разработан метод синтеза аэродинамической компоновки летательных аппаратов с рациональным сочетанием аэродинамических и демаскирующих характеристик. В типовой состав модели самолета на начальной стадии синтеза аэродинамических компоновок добавлена модель заметности, разработаны показатель радиолокационной заметности, маневренно-скоростной показатель. Рассмотрена задача синтеза компоновок самолета с рациональным сочетанием аэродинамических, летно-технических и демаскирующих характеристик.

Розроблено метод синтезу аеродинамічної компоновки літальних апаратів з раціональним поєднанням аеродинамічних і демаскувальних характеристик. До типового складу моделі літака на початковій стадії синтезу аеродинамічних компоновок додана модель помітності, розроблено показник помітності радіолокації, маневрено-швидкісний показник. Розглянуто задачу синтезу компоновок літака з раціональним поєднанням аеродинамічних, льотно-технічних і демаскувальних характеристик.

This article is devoted to elaboration of aircrafts aerodynamic arrangement and rational combination of aerodynamic and unmasking performances synthesis method. On the synthesis initial stage of aircraft aerodynamic arrangements into aircraft type model composition a model of perceptibility has been added. An index of radar perceptibility and a maneuver-speed index are developed. Task staging of combat and transport aircraft aerodynamic arrangement and rational combination of aerodynamic and unmasking performances synthesis has been done.

Проведена оценка рационального диапазона параметров и характеристик авиационной силовой установки для сравнительного анализа.

Предложен подход к определению содержания азота пороховых зарядов на разных этапах их эксплуатации с учетом влияния температуры окружающей среды, которая определяет интенсивность диффузионного массопереноса.

Предложен порядок сотрудничества украинских предприятий со странами альянса на основе долгосрочной заинтересованности, который позволит адаптировать ВВТ Украины к стандартам НАТО.

Рассмотрено влияние характеристик эксплуатационного цикла авиационного двигателя на процесс исчерпания его ресурса. Показана актуальность оценки этого влияния на примере анализа отказов вертолетного двигателя ГТД-350 в летных частях университета.

Індекс рубрикатора НБУВ: О53-011

Рубрики:

Літаки. Літакобудування

Шифр НБУВ: Ж70455 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Разработаны показатель радиолокационной заметности и маневренно-скоростной показатель для оценки влияния принимаемых конструктивно-компоновочных решений на летно-технические характеристики и радиолокационную заметность истребителей. Разработанный показатель радиолокационной заметности входит в виде инварианты в оценку осредненной по азимуту ЭПР самолета.

Разработан подход к оценке остаточного ресурса объектов вооружения и военной техники при эксплуатации их в нерасчетных условиях. Подход использован для прогнозирования технического состояния вертолетных газотурбинных двигателей ГТД-350, которые эксплуатируются в летных учебных авиационных частях Харьковского университета Воздушных Сил.

Проведен анализ соотношений для определения ресурса ствола. Предложено соотношение расчета живучести ствола, связывающее рост максимального давления и падения начальной скорости.

Основываясь на современных теориях технической термодинамики, внутренней баллистики и материаловедения освещены вопросы живучести стволов артиллерийских комплексов при использовании боеприпасов послегарантийных сроков хранения. Внимание уделено экспериментальным исследованиям ресурса гладких и нарезных стволов. Проанализировано влияние конструктивно-технических характеристик ствола и тепловых процессов при выстреле на его живучесть. Описаны современные средства автоматизации внутрибаллистических расчетов и оценки живучести стволов. Изложены сведения о системах метания, использующих нетрадиционные принципы придания начальной скорости боеприпасу.

Внимание уделено актуальной научно-технической проблеме снижения эффективности обнаружения самолетов военного назначения. Разработаны показатели радиолокационной, инфракрасной заметности, меневренно-скоростной показатель, которые позволяют производить экспресс-оценку влияния принимаемых конструктивно-компоновочных решений на летно-технические характеристики и заметность истребителей на ранних этапах разработки. Предложены практические рекомендации для повышения летно-технических характеристик самолетов боевой и транспортной авиации при ограничении их пролетной заметности.

Представлен комплексный метод формирования параметрического облика силовой установки, интегрированной с планером транспортного самолета, на этапе предварительного проектирования или модернизации сложной технической системы типа "силовая установка - подвижная платформа". Изложены перспективные требования к параметрическому облику силовой установки, интегрируемой с планером транспортного самолета. Проанализированы особенности решения комплексной задачи замены двигателя силовой установки вертолета.

Предложена аналитическая марковская модель функционирования вооружения танка.

Приведена актуальность задачи выявления взаимосвязей и закономерностей между характеристиками самолета и его конструктивными параметрами, приведён новый интегральный показатель для летальных аппаратов транспортного назначения.

Рассмотрен ряд реализованных проектов пассажирских самолетов, для которых определены значения показателя рациональности аэродинамической компоновки органов управления креном U. Установлены диапазоны изменения показателя U для различных групп пассажирских самолетов.

Проведен анализ проблем интеграции характеристик силовой установки (СУ) и планера летательного аппарата как сложной технической системы и пути ее решения. Предлагается комплексный подход к интеграции характеристик СУ и планера самолета, который позволит оценить степень интеграции этих подсистем как единой сложной технической системы.