Досліджено реологічні властивості асфальтобетонів. Встановлено температурно-частотні залежності модуля пружності бетонів на основі окиснених в'яжучих.

Розглянуто методи визначення основних фізичних властивостей матеріалів і речовин. Наведено відомості про температурні шкали, теплове розширення твердих тіл і рідин, теплоємність і теплопровідність речовини, в'язкість (внутрішнє тертя), поверхневий натяг. Описано види поляризації діелектриків (деформаційну й орієнтаційну). Визначено діелектричні властивості зневоднених будівельних матеріалів і води у діапазоні надвисоких частот. Охарактеризовано типи магнетиків, висвітлено квантово-механічну теорію магнітних властивостей речовин, наведено методи експериментального спостереження ядерного магнітного резонансу.

Рассмотрены методы определения основных физических свойств материалов и веществ. Даны сведения о температурных шкалах, тепловом расширении твердых тел и жидкостей, теплоемности и теплопроводимости вещества, вязкости (внутреннем трении), поверхностном натяжении. Описаны виды поляризации диэлектриков (деформационную и ориентационную). Определены диэлектрические свойства обезвоженных строительных материалов и воды в диапазоне сверхвысоких частот. Охарактеризованы типы магнетиков, освещена квантово-механическая теория магнитных свойств веществ, приведены методы экспериментального исследования ядерного магнитного резонанса.

Наведено результати досліджень властивостей дорожніх бітумних і бітумно-полімерних емульсій із різною швидкістю розпаду, а також бітумів і бітумно-полімерних в'яжучих, виділених із них.

Розроблено комп'ютерну модель оцінки експлуатаційного стану автомобільних доріг за умов недостатнього тривалого недофінансування дорожньої галузі. Спрогнозовано розвиток дорожньої мережі за різних рівнів фінансування.

Науково обгрунтовано важливу практичну проблему - забезпечення тривалої водостійкості асфальтобетонних покриттів. Розроблено та сформульовано концепцію "слабких" граничних шарів бітуму в контактній зоні. Відзначено їх роль у забезпеченні водостійкості асфальтобетону. Створено метод визначення кількісного показника водостійкості бітумних плівок на мінеральній поверхні, використання якого, відносно різних за походженням кам'яних матеріалів, дозволяє на стадії проектування складу асфальтобетонної суміші прогнозувати здатність бітуму та мінерального матеріалу забезпечувати тривалу водостійкість асфальтобетону. Встановлено, що межа поділу між бітумом та поверхнею зернин щебеню з кислих гірських порід у складі асфальтобетону найбільш підвладна руйнувальній дії води. Запропоновано практичні шляхи підвищення тривалої водостійкості асфальтобетонних покриттів.

Наведено основні відомості про водопропускні залізобетонні труби. Розглянуто конструкції оголовків труб, методику розрахунку круглих водопропускних труб і методику визначення внутрішніх зусиль в елементах прямокутних залізобетонних водопропускних труб та інших підземних споруд прямокутного перерізу з урахуванням та без урахування спільної роботи лотока з грунтом. Описано технології будівництва фундаментів під водопропускні труби, монтажу труб, влаштування гідроізоляції. Показано особливості виконання будівельних робіт взимку та визначено обсяг робіт з контролю їх якості. Наведено основні правила техніки безпеки під час будівництва труб.

Предложено общее решение 3-D вязкоупругой модели Максвелла, которое можно использовать в численных методах исследования напряженно-деформированного состояния конструкций с реологическими свойствами материалов.

Предложен общий метод получения исходных линейных дифференциальных уравнений для вязко-упругих 3-D моделей.

Індекс рубрикатора НБУВ: В313.21

Рубрики:

Електродинаміка Максвелла-Лоренца

Шифр НБУВ: Ж69103 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Проведено порівняльні дослідження критеріїв ефективності інгібіторів корозії у разі додавання їх до хлоридомістких протиожеледних матеріалів.

Експериментально досліджено визначення властивостей різних інгібіторів корозії у разі додавання їх до хлоридовмісних протиожеледних матеріалів. Запропоновано критерії для оцінки ефективності різних інгібіторів корозії.

На примере одноосной модели в работе предложен способ формирования нелинейных вязкоупругих свойств материалов. Предложенную схему впоследствии можно использовать и при 3-D моделировании вязкоупругого поведения, например, асфальтобетона.

Предложены общие решения для 3-D вязкоупругих четырехэлементных моделей, которые можно использовать как при численном анализе напряженно-деформированного состояния дорожных одежд, так и при экспериментальных исследованиях.

Рассмотрены трехмерные математические модели напряженно-деформированного состояния элементов: Гука, Ньютона, Максвелла, Кельвина.

Предложен метод синтеза линейных вязко-упругих структурних реологических моделей любой степени сложности.

Наведено результати випробувань щодо ефективності впливу домішок "Licomont BS 100" та "Kraton D1101" на показники фізико-механічних властивостей та колієстійкість дрібнозернистого асфальтобетону.

Індекс рубрикатора НБУВ: Р345.4

Рубрики:

Дослідження шлункового соку

Шифр НБУВ: Ж21341/а Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто принципи та методи автоматизованого проектування капітального ремонту автомобільних доріг. Детально викладено особливості планування ремонтів автомобільних доріг України. Особливу увагу приділено конструкторському проектуванню ремонтованих доріг із використанням комп'ютерних систем CREDO: відновленню осі існуючої дороги, конструюванню елементів траси, проектуванню поздовжнього профілю, дорожнього та земляного полотна зі збереженням існуючих конструкцій. Обгрунтовано використовування технології холодного ресайклінгу підвищення несучої здатності існуючих конструкцій дорожнього покриття з повторним використовуванням матеріалів проїзної частини шляхом їх фрезерування та змішування одержаного матеріалу з додаванням в'яжучих матеріалів. Надано приклади обгрунтування ресайклінгу як безпосередньо на дорозі на ділянці виконання робіт, так і з покращенням якості фрезерованого матеріалу за межами дороги в стаціонарних змішувачах примусової дії. Детально викладено автоматизоване створення відомостей об'ємів із деталізацією, потрібне для розробки розділів технології й організації ремонтних робіт, для технологічного проектування та кошторисних розрахунків.

Предложена математическая модель учета температурных деформаций и напряжений в сложных вязкоупругих 3D моделях.

На основі закону Кулона за напружено-деформованим станом шарів нежорсткого дорожнього одягу із дискретних матеріалів запропоновано граничну поверхню, яка може бути використана при розрахунках на міцність.