Індекс рубрикатора НБУВ: Р682.461.011-52

Рубрики:

Гайморити

Шифр НБУВ: Ж16788 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Відображено результати досліджень впливу форми профілю на розподілені аеродинамічні характеристики модифікованого крила у взаємодії зі струменем від гвинта. Результати одержано на підставі числової методики розрахунку, яка дозволяє визначати аеродинамічні характеристики складних просторових компонувань із урахуванням тілесності, враховувати просторовість обтікання та інтерференцію елементів.

Ефективність клінічного застосування полімерних фібринових композицій спрямованої дії доведено результатами лікування 179-ти хворих на рак гортані III - IV стадії, які отримали курс променевої терапії. Встановлено, що використання полімерної фібринової композиції з діоксидином під час ларингектомії дозволяє зменшити кількість місцевих післяопераційних ускладнень на 41,1 %, прискорює загоєння ран, у середньому, на 2 доби. Апробовано оригінальний спосіб пластики фарингоезофагостоми з інтеропераційним застосуванням полімерної фібринової композиції з діоксидином, що сприяло зменшенню рівня місцевих післяопераційних ускладнень на 29,7 %, а також прискоренню загоєнню ран майже на 1,6 доби. З'ясовано, що застосування фібринової композиції з циклофосфаном у ході дисекції шиї через рак гортані як нового методу антибластики не уповільнює процес гоєння рани, але запобігає виникненню рецидивів. Результатами біохімічних досліджень з приводу вивчення рівня гострофазних білків крові та проведених термографічних досліджень доведено прискорення процесу гоєння операційної рани у хворих на рак гортані, яким у процесі лікуваня було застосовано полімерні фібринові композиції спрямованої дії.

Розглянуто проблеми виробництва як відхилення, неточності, невідповідності теоретичної моделі і фактичного зразка, які виникають через неможливість реалізувати деякі конструкторсько-технологічні рішення на практиці. Використано дані теоретичних і фактичних профілів дослідного зразка літака, по яким побудовано розрахункову модель. Результати представлено графічно, проведено аналіз впливу геометричних відхилень на основні аеродинамічні характеристики (коефіцієнт підйомної сили, лобового опору, крутний момент та ін.) і запропоновано загальні рекомендації щодо аеродинамічного проектування крил. Розглянуто варіант заміни передкрилка кореневим напливом і використання композиційних матеріалів замість традиційних.

Проаналізовано стан транспортних систем України за умов процесів глобалізації та урбанізації. Розбираючи структуру транспортних систем, визначено, що найбільш помітного перевантаження під впливом згаданих процесів зазнають саме пасажирські перевезення. Беручи до уваги вимоги споживачів транспортних послуг та тенденції до персоналізації перевезень, можна зробити висновок, що жодна з існуючих транспортних систем не має ефективного персонального транспортного засобу. Для того, щоб з'ясувати, яким має бути сучасний транспортний засіб для пасажирських перевезень, приводиться порівняльна характеристика транспортної ефективності представників найбільших транспортних систем: наземних, водних, повітряних. На основі порівняння формуються обриси ефективного персонального транспортного засобу: це має бути гібрид літака та компактного автомобіля. Зроблено пропозиції щодо покращання його характеристик за рахунок застосування аеродинамічної схеми "спряжене крило".

Розглянуто новий шлях збільшення підйомної сили - роторне крило. За допомогою методів обчислювальної аеродинаміки досліджено залежність основних характеристик роторного крила - сили тяги, споживаної потужності, поля швидкостей польоту від зовнішніх параметрів - кута атаки, швидкості потоку, обертів рушія. Проведенням математичного моделювання режимів обтікання досліджено аеродинамічну ефективність роторного рушія в компоновці несучого крила, визначення питомого діаметра ротора, його питомого положення, обертів залежно від швидкості обертання. Створено розрахункові моделі з рушієм такого типу, проведено планування експерименту, аналіз його результату і розрахунку в програмному середовищі ANSYS.

Індекс рубрикатора НБУВ: О53-042

Рубрики:

Літаки. Літакобудування

Шифр НБУВ: Ж73577 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Наведено систематизацію та критичний огляд економічних досліджень щодо генезису категорії "прибуток". Визначено домінування поглядів сучасного "економікс" на природу походження прибутку. Окреслено шляхи вдосконалення підходів до оцінювання прибутку з огляду на його якість.

Розглянуто характерні риси визначення інтегральних аеродинамічних характеристик безпілотного літального апарата (БПЛА) із крилом парашутного типу. Запропоновано методику визначення коефіцієнтів піднімальної сили й опору БПЛА з аеропружним крилом. Виконано аналіз впливу параметрів компонування на розрахункові аеродинамічні характеристики.

Проведено розрахункове дослідження аеродинаміки літальних апаратів замкненої аеродинамічної схеми та схеми "тандем". Визначено та проаналізовано вплив параметрів компонування літальних апаратів замкненої просторової схеми та схеми "тандем" на аеродинамічні характеристики. Знайдено раціональну компонувальну схему, при якій літальний апарат матиме більшу транспортну ефективність і більше значення аеродинамічної якості. Виявлено вплив компонування на значення індуктивного опору несучої поверхні літальних апаратів.

Досліджено поняття інновацій та інноваційної стратегії у сфері управління та їх особливості для системи зовнішньоекономічної діяльності (ЗЕД) підприємства. Обгрунтовано необхідність та важливість застосування управлінських інновацій в системах управління ЗЕД з метою забезпечення високих конкурентних переваг на зовнішньому ринку та підвищення прибутку. Визначено найбільш ефективні інновації в системі управління та цілі формування інноваційної стратегії з удосконалення системи управління ЗЕД підприємства. Визначено особливості, що притаманні управлінським інноваціям на зовнішньоторговельних підприємствах, та стратегічні управлінські рішення, що мають лежати в основі розробки інноваційної стратегії. Проаналізовано основні чинники, які перешкоджають формуванню та впровадженню інноваційної стратегії в системі управління ЗЕД. Наведено критерії оцінки ефективності реалізації управлінської інноваційної стратегії.

Проаналізовано етапи процесу розрахунку літального апарату (ЛА) замкненої просторової схеми (ЗПС) в середовищі ANSYS FLUENT. Досліджено вплив кількості комірок на результати CFD - розрахунку аеродинамічних характеристик у середовищі ANSYS FLUENT на базі ЛА замкненої аеродинамічної схеми. Знайдено найбільш раціональну з погляду тривалості розрахунку та адекватності одержуваних результатів розрахункову сітку у разі використання СFD-розрахунку аеродинамічних характеристик ЛА ЗПС. Підтверджено, що найбільш оптимальний розрахунковий результат можна одержати за збільшення кількості розрахункових ітерацій, за розбиття геометрії моделі більш якіснішою сіткою та у разі застосування різних елементів розрахункової сітки. Запропоновано алгоритм знаходження оптимальної розрахункової сітки для розрахунку аеродинамічних характеристик ЛА ЗПС у середовищі ANSYS FLUENT.

Мета роботи - проектування крила легкого літака короткого злету та посадки, яке деформується під час польоту. Вперше проаналізовано вплив деформацій крила на його аеродинамічні характеристики.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л719.2-382

Рубрики:

Шаруваті пластмаси

Шифр НБУВ: Ж16166 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Обгрунтовано компоновку нового типу літального апарата (ЛА) з застосуванням двох різних джерел створення підіймальної сили - ЛА легшого за повітря; визначено основні проблеми дослідження, не розв'язані задачі, сформульовано постановку задачі. Виконано вибір аеродинамічного профілю для несучої поверхні гібридного ЛА, здійснено його адаптацію. За допомогою методів обчислюваної аеродинаміки здійснено розрахунки обтікання несучої поверхні, наведено аналіз результатів і надано висновки та рекомендації щодо аеродинамічного проектування.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л719.2-106

Рубрики:

Шаруваті пластмаси

Шифр НБУВ: Ж73742 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: Л719.23-106 + Л749.7

Рубрики:

Шаруваті пластмаси на основі гетероланцюгових полімерів

Полімерні (епоксидні, кремнійорганічні) покриття

Шифр НБУВ: Ж73742 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Наведено результати дослідження впливу синтетичних дискретних волокон на фізико-механічні та трибологічні властивості епоксидних композитів. Аналіз кривих залежності робочої температури та коефіцієнту тертя епоксидних композитів від вмісту волокон та пройденого шляху тертя надав змогу встановити оптимальні масові співвідношення наповнювачів у матеріалі з підвищеними експлуатаційними характеристиками. Для формування матриці з поліпшеними фізико-механічними та трибологічними властивостями оптимальний вміст скляних і поліакрилонітрилових волокон становить - q = 0,02 мас. ч.

Представлено характерні особливості експлуатації спеціалізованих сільськогосподарських літаків з урахуванням сучасної специфіки сільського господарства. Визначено найбільш значущі фактори, що впливають на ефективність сільхозлітака. Розглянуто особливості нестаціонарної аеродинаміки сільськогосподарського літака з декількома несучими поверхнями та представлені результати розрахунку аеродинамічних характеристик в залежності від основних параметрів системи несучих поверхонь.

Досліджено аеродинаміку різних компоновок літальних апаратів із замкненою просторовою системою крил за допомогою панельно-вихрового методу симетричних особливостей (PANSIM). Виконано розрахунок і оцінку компоновок ЛА замкненої просторової схеми з різними типами сполучення несучих поверхонь.