Індекс рубрикатора НБУВ: З965-048

Рубрики:

Автоматика

Шифр НБУВ: Ж14024 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Аналіз використання блочно-комплектного обладнання, в порівнянні з традиційним, показав, що блочно-комплектний метод дозволить зменшити терміни будівництва та матеріальні витрати, що стає особливо актуальним в наш час.

У разі оцінки ефективності стратегій технічного обслуговування уособленого блочно-комплектного об'єкту магістрального газопроводу наведено формулу для знаходження оптимального числа перевірок об'єкта та їх періодичність, що мінімізує затрати за умови забезпечення високого коефіцієнта готовності. Наведені рішення дозволяють вирішити задачу вибору оптимального режиму обслуговування блочно-комплектного обладнання магістральних газопроводів.

Проанализирована возможность повышения эффективности парокомпрессорных холодильных машин за счет сокращения работы сжатия путем увеличения давления в рабочем цикле с помощью термопрессора. При этом использован газодинамический эффект, состоящий в повышении давления парового потока в результате испарения мелкодисперсной жидкости, впрыскиваемой в перегретый паровой поток, предварительно ускоренный до скорости, близкой скорости звука. В случае недостаточного перегрева парового потока его температура может быть повышена путем подвода теплоты от внешних источников, например сбросной теплоты.

Досліджено процес формування українського національного суб'єкта. Обгрунтовано положення, що національний суб'єкт конструюється за допомогою мікропрактик влади. Проаналізовано специфіку взаємовідношень між гендерними стратегіями тілесності та національними механізмами конструювання суб'єкта. Визначено основний механізм створення національного суб'єкта - систему національної маскулінності. Відзначено, що основою мікропрактик влади є сконструйована гендером система обов'язкової гетеросексуальності, у процесі створення "віковічних" та тих, що "не підлягають сумніву" національних конструктів маскулінності та фемінінності, гендер легітимує конструювання та реконструювання національного суб'єкта. Зауважено, що механізмом ієрархізації національних суб'єктів є система національної маскулінності, яка визначається відношеннями гегемонії, субординації, співучасті та маргіналізації, дана система знаходиться у стані постійної конкуренції з іншими системами маскулінності. Показано, що конструювання українського національного суб'єкта відбувається у контексті конкуренції системи радянської маскулінності, "нової" національної маскулінності та транснаціональної маскулінності, кожна з яких намагається компенсувати радянську/колоніальну травму українського національного суб'єкта.

  Скачати повний текст

Предложена конструкция усовершенствованного 10-тонного кислородного конвертера для выплавки стали в условиях металлургического мини-завода из шихты с повышенным содержанием вредных примесей. Применение такого конвертера позволит снизить затраты на исходное сырье и за счет этого получить экономический эффект.

Приведены результаты исследований на физической модели процесса газодинамической отсечки конечного технологического шлака во время выпуска стали из кислородного конвертера, отражающие влияние различных факторов на газо-гидродинамические явления, возникающие в выпускном канале плавильного агрегата при его блокировании струей сжатого воздуха, истекающего из сопел пробки, движущейся навстречу жидкостному потоку, имитирующему расплав.

Приведены методологические основы рационального проектирования теплоиспользующих систем охлаждения циклового воздуха, обеспечивающего максимальное повышение эффективности двигателей.

Проанализирована эффективность эжекторной холодильной машины, использующей теплоту уходящих газов для охлаждения циклового воздуха ДВС, и определены рациональные ее параметры, обеспечивающие максимальное приращение показателей ДВС.

На основании анализа результатов расчета рациональных параметров промежуточного охлаждения наддувочного воздуха ДВС обоснованы схемные решения тригенерационных контуров на базе теплоиспользующих эжекторных холодильных машин.

Індекс рубрикатора НБУВ: О455.5-046

Рубрики:

Суднові двигуни внутрішнього згоряння. Суднове двигунобудування

Шифр НБУВ: Ж24839 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Исследовано влияние температуры окружающей среды на эффективность судовых энергоустановок и показана целесообразность охлаждения воздуха дизельных двигателей эжекторной холодильной машиной, использующей сбросную теплоту. Проанализирована возможность повышения эффективности эжекторной теплоиспользующей холодильной машины путем увеличения промежуточного давления в рабочем цикле с помощью термопрессора. При этом использован эффект термопрессии, состоящий в повышении давления парового потока в результате испарения мелкодисперсной жидкости, впрыскиваемой в перегретый паровой поток, предварительно ускоренный до скорости, близкой скорости звука.

Проанализирована возможность повышения эффективности эжекторной теплоиспользующей холодильной машины путем увеличения промежуточного давления в рабочем цикле с помощью термопрессора. При этом использован эффект термопрессии, состоящий в повышении давления парового потока в результате испарения мелкодисперсной жидкости, впрыскиваемой в перегретый паровой поток, предварительно ускоренный до скорости, близкой скорости звука. В отличие от известных случаев применения эффекта термопрессии предусматривается неполное испарение жидкости, что обеспечивает максимальное приращение давления за счет сокращения его потерь на преодоление сопротивления трения на завершающей стадии испарения. Предложены соответствующие схемные решения.

Проанализированы направления утилизации теплоты уходящих газов и наддувочного воздуха судовых дизельных установок. Выявлены резервы дальнейшего повышения эффективности дизельных установок путем охлаждения воздуха на входе дизелей. Показано, что применение теплоиспользующих систем охлаждения воздуха с комплексной утилизацией теплоты уходящих газов и наддувочного воздуха обеспечивает приращение кпд дизелей на 2 - 3 %. Предложены схемные решения систем охлаждения наружного воздуха дизелей с комплексной утилизацией разных источников сбросной теплоты.

Розроблено та проаналізовано схемні рішення термопресорної системи для проміжного охолодження наддувного повітря ДВЗ. Запропоновано упорскувати воду в термопресор з надлишком, який доцільно випаровувати к разі стискання наддувного повітря у другій ступені компресора, що наближує процес стискання до ізотермічного і забезпечує додаткове зменшення роботи компресора на стискання. Запропоновано воду, що відводиться у процесі охолодження вологого повітря, використовувати для упорскування в термопресор, що робить систему термопресора автономною. Як показали дослідження, скорочення потужності, яку споживають компресори двоступінсастої системи наддува, склало 2,0 - 3,5 %, за рахунок чого, в свою чергу, вдалося підвищити потужність ДВЗ на 0,4 - 0,7 %.

Проанализировано охлаждение и осушение воздуха на входе турбокомпрессора судового дизеля теплоиспользующей установкой кондиционирования воздуха, утилизирующей теплоту уходящих газов. Показана возможность получения пресной воды путем конденсации водяных паров из влажного воздуха в процессе его охлаждения в поверхностном теплообменнике на входе надувочного турбокомпрессора. Определены количество получаемого конденсата и снижение температуры воздуха на входе турбокомпрессора при температуре и влажности наружного воздуха, меняющихся в течение рейса, а также достигаемое при этом сокращение потребления дизелем топлива.

Розроблено та проаналізовано схемні рішення термопресорних систем охолодження. Ефективність застосування термопресора проаналізовано для системи охолодження наддувного повітря з одноступінчастим стисканням. Як показали дослідження, скорочення потужності, яку споживають компресори, склало 7 - 12 %, за рахунок чого в свою чергу вдалося підвищити потужність ДВЗ на 1 - 2 %. Для цілей контактного охолодження наддувного повітря, а також екологічного зволоження наддувного повітря на вході в циліндри двигуна запропоновано спосіб тонкого розпилу води в наддувному повітрі термопресором.

Розглянуто методологічний підхід до охолодження наддувного повітря в середньообертовому двигуні із застосуванням термогазодинамічного ефекту. Для підвищення ефекту зниження температури повітря перед двигуном і збільшення потужності компресора, а також для забезпечення автономності роботи термопресорної системи запропоновано здійснювати попереднє охолодження повітря перед компресором, а вологу, що конденсується в теплообміннику впорскувати в термопресор. Застосування термопресорної системи з попереднім охолодженням дозволяє збільшити тиск повітря, з одночасним зниженням температури, що у свою чергу, збільшує потужність компресора на 10 - 20 % з відповідним збільшенням потужності двигуна.

Выполнена оценка потенциально возможной глубины охлаждения наддувочного воздуха малооборотного дизеля в климатических условиях эксплуатации судна на конкретной рейсовой линии и снижения его температуры, исходя из располагаемой теплоты наддувочного воздуха и эффективности ее трансформации в холод теплоиспользующей холодильной машиной. Определены значения снижения температуры наддувочного воздуха на входе в цилиндры, а также соответствующего сокращения удельного и общего расхода топлива главного дизеля на рейсовой линии Одесса - Иокогама с учетом изменения температуры наружного воздуха и забортной воды.