Розглянуто проблему мотивації інноваційної діяльності науково-педагогічних працівників (НПП). Проаналізовано вплив особистісно-психологічних особливостей НПП на мотивацію їх інноваційної діяльності. Наведено результати порівняльного аналізу "ефективних" та "неефективних" НПП.

Розглянуто питання удосконалення методу проектування з'єднувально-керувального вузла для модульних енергетично-технологічних засобів аеродромно-технічного забезпечення польотів, який, на відміну від існуючих, ураховує закономірності його навантаженості й обгрунтовує більш рознесену відстань між провушинами вертикального шарніра, що дозволяє збільшити його надійність.

Обрунтовано принципи формування мобілізаційного резерву Повітряних сил за умов комплектування Збройних сил (ЗС) за контрактом із урахуванням досвіду ЗС деяких країн НАТО.

Розглянуто питання оцінювання кута підйому на максимальній швидкості, граничних кутів підйому та спуску, крену, поперечної стійкості, мінімального радіуса повороту засобів аеродромно-технічного забезпечення польотів, побудованих за модульним принципом.

Розглянуто питання застосування універсальних програмних комплексів для оцінювання міцності та довговічності елементів конструкцій засобів аеродромно-технічного забезпечення польотів, побудованих за модульним принципом.

Розглянуто тенденції розвитку військових мобільних абонентських систем зв'язку провідних країн світу та приведено порівняльний аналіз комерційних стандартів і систем мобільного зв'язку для створення мережі транкінгового радіозв'язку системи управління повсякденною діяльністю військ (сил).

Наведено результати теоретичних досліджень щодо вибору моделей і методів розрахунку зон радіопокриття під час проектування мереж мобільного зв'язку для забезпечення управління повсякденною діяльністю військ (сил).

Розглянуто природу появи збурюючого моменту обумовленого нерівномірністю сил гальмування на головних колесах літака. Для динамічної стабілізації курсового кута літака необхідно створити імпульс стабілізуючого моменту, величину якого визначено.

Запропоновано кількісні та якісні показники в оцінці підготовки курсантів ВВНЗ.

Запропоновано метод, що дозволяє побудувати сплайнову інтерполяцію трафіку мультисервісної мережі підтримки систем швидкого реагування та провести ітераційну оцінку її адекватності реальному трафіку системи за умов надзвичайних ситуацій.

Рассмотрена динамика заболеваемости дерматозами в Украине за последние 20 лет. Выявлен рост заболеваемости на 13,5 %. Наибольшую долю среди всех заболеваний кожи имеют гнойно-воспалительные заболевания кожи и подкожной клетчатки (более 1/3 всех заболеваний). В силу ряда обстоятельств течение гнойничковых заболеваний утяжеляется, они требуют хирургического вмешательства. Причиной 70 % случаев временной нетрудоспособности являются хирургические формы пиодермии. По данным медицинской службы Южной железной дороги, за последние 8 лет частота случаев нетрудоспособности снизилась на 24 %, дней нетрудоспособности - на 31 %, в 2008 г. пиодермии были причиной нетрудоспособности в 54 % случаев (52 % дней нетрудоспособности). Рассмотрен состав микробной флоры, высеваемой у больных хирургического стационара. Описаны методы терапии, использованные в амбулаторных условиях и в хирургическом стационаре.

Проведено дослідження дозволених меж використання модульної техніки для забезпечення бойових дій авіації без використання активних причепів та напівпричепів як технологічного модуля, а також за відсутності на них гальм. Визначено дозволене співвідношення ваги технологічного та енергетичного модулів, а також потужність двигуна, яка потребується.

Висвітлено проблеми забезпечення надійності машин під час їх проектування, виготовлення, експлуатації та ремонту. Розглянуто математичний апарат і основні поняття надійності, закономірності зношування, вплив режимів навантажень на надійність машин. Увагу приділено проблемам випробування машин, сучасним напрямкам дослідження втомленості матеріалів і конструкцій, питанням теорії йомовірності та математичної статистки, вимогам до проведення прискорених випробувань надійності натурних конструкцій.

Освещены проблемы обеспечения надежности машин в процессе их проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта. Рассмотрены математический аппарат и основные понятия надежности, закономерности износа, влияние режимов нагрузок на надежность машин. Уделено внимание проблемам испытания машин, современным направлениям исследования усталости материалов и конструкций, вопросам теории вероятности и математической статистики, требованиям к проведению ускоренных испытаний надежности натурных конструкций.

Представлено результати розрахунку основної рами автогрейдера методом кінцевих елементів і результати експериментального дослідження навантаження металоконструкції автогрейдера в процесі виконання робочих операцій. Проаналізовано експериментально отримані дані про навантаження основної рами автогрейдера і порівняно їх з розрахунковими значеннями. За результатами експериментального дослідження запропоновано розрахункову схему основної рами, що дозволяє точніше визначати напруження що виникають під час виконання робочих операцій.

Показано можливість підвищення надійності зварних конструкцій із листових двофазних низьколегованих сталей шляхом мікролегування металу шва ітрієм.

Висвітлено питання забезпечення якості машини під час проектування, виготовлення, експлуатації та ремонту. Розглянуто взаємопов'язаний комплекс питань з тертя та зношування. Визначено причини зміни технічного стану машини та фізики відмов. Наведено загальні відомості з теорії ймовірності та математичної статистики, а також математичний апарат оцінки показників надійності.

Розглянуто роботу скреперного потяга у штовхальному режимі зі стикуванням під час копання грунту переднім скрепером, а також проведено аналіз деформації пружного елемента зчіпного пристрою. Розроблено методику розрахунку навантажень. Описано застосування у зчіпному пристрої пружного елемента, що оберігає конструкцію скреперів від небезпечних динамічних навантажень.

Увагу приділено питанню виробничої експлуатації будівельних, дорожніх і підйомно-транспортних машин (БДПТМ). Висвітлено теоретичні основи підвищення ефективності експлуатації машин. Розглянуто нові технології та техніку під час ремонту автомобільних доріг. Викладено особливості планування підтримки та відновлення працездатності БДПТМ та обладнання. Розкрито основи проектування майстерень баз механізації. Проаналізовано правила експлуатації БДПТМ. Охарактеризовано основні поняття діагностування даних машин та обладнання. Розглянуто питання охорони праці на підприємствах з обслуговування та ремонту БДПТМ.

На основі класифікації видів та механізмів руйнувань узагальнено методи підвищення надійності та якості самохідних машин, визначено фізичну сутність їх надійності. Розкрито принципи створення і структуру нормативної документації з надійності, вплив режимів навантаження на надійність. Детально висвітлено прискорені випробування самохідних машин та наведено конструкції стендів. Подано задачі з надійності в автомобіле- і тракторобудуванні, показано типові приклади та їх розв'язання, методи розрахунку характеристик надійності відновлюваних і невідновлюваних виробів. Наведено розрахунки надійності окремих механізмів самохідних машин та загальний розрахунок надійності автомобілів і тракторів.

Висвітлено питання теоретичних положень і надбання практичних навичок з експлуатації будівельних і дорожніх машин, діагностування машини для оцінювання її працездатності та забезпечення безвідмовної роботи на об’єкті, можливості проектування й ефективного використання машин у будівельному виробництві.