Изложены основные понятия творческой деятельности, процессов познания и развития технических систем. Представлены теория решения изобретательских задач, включающая в себя законы развития технических систем, а также процессы взаимодействия вещества и поля, стандарты на решение изобретательских задач, приемы разрешения физических противоречий, массив физических эффектов и явлений. Изложены порядок оформления и подачи заявок на изобретения, проведения патентных исследований, формы бланков, которые используются при патентных исследованиях и заполнении патентного формуляра, законы Украины по охране интеллектуальной собственности.

Розглянуто технологічну підготовку виробництва композитних деталей, одержаних на виклеєних формах. Наведено порівняльну характеристику найпоширеніших конструктивно-технологічних рішень виготовлення форм у технологічній підготовці авіаційного виробництва.

Изложены общие сведения о самолете Ан - 74ТК - 300, летно-технические данные, краткие характеристики его систем, конструкции агрегатов, силовой установки. Рассмотрен состав бортового оборудования, основных комплектующих изделий и запасных частей, предназначенных для эксплуатации самолета.

Изложены основы компьютерного моделирования с помощью системы КОМПАС-ГРАФИК 5.Х для Windows, а также методы построения геометрических объектов, простановки размеров и технологических обозначений. Описаны приемы редактирования изображения и использования прикладных параметрических библиотек. Приведены примеры выполнения чертежей авиационных конструкций, созданных с помощью данной системы, для разработки модификаций и создания новых вариантов авиационных конструкций.

Введено и проанализировано понятие зоны формообразования в технологических процессах преобразования заготовок в детали. Рассмотрена взаимосвязь зоны формообразования с процессом формообразования и формообразующим оборудованием.

Рассмотрена технологическая себестоимость продукции в дискретно-нестабильных условиях производства относительно триады "конструкция - технология - объем выпуска". Сделан вывод, что авиационное производство в рыночных условиях является объектом управления с частично неопределенной информацией.