Індекс рубрикатора НБУВ: Р410.030-37 + Р415.2-4

Рубрики:

Гіпертонічна хвороба

Хвороби обміну речовин

Шифр НБУВ: Ж24454 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Разработана компьютерная модель вентильного электродвигателя (ЭД) постоянного тока с трехфазной якорной обмоткой и постоянными магнитами на роторе, которая реализована в среде Matlab-Simulink. Рассчитаны переходные процессы в ЭД и электромеханическом приводе (ЭМП) на базе вентильного ЭД. Получены зависимости изменения токов в фазах ЭД без нагрузки и в составе привода, частоты вращения и угла поворота выходного звена ЭМП.

Рассмотрена задача синтеза САУ расходом топлива малоразмерного ГТД с дозатором прямого действия с большой зоной нечувствительности. Получен адаптивный алгоритм управления с переключением структуры по разомкнутому циклу, обеспечивающий взаимозаменяемость насосов-дозаторов. Приведены результаты стендовых и моторных испытаний.

Предложена методика построения линейной динамической математической модели (ММ) процесса запуска ГТД с использованием результатов стендовых испытаний. Структура предлагаемой ММ содержит небольшое число параметров, подлежащих определению по результатам экспериментальных данных, что дает возможность уточнять ММ путем выполнения серии вариантных расчетов. Для уточнения ММ необходимо располагать информацией об изменении параметров в процессе запуска двигателя и холодной прокрутки. Процесс запуска описан ММ в пространстве состояний, что позволяет сопрягать рассматриваемую ММ процесса запуска с линейной динамической ММ двигателя на режимах. Приведены результаты моделирования процесса запуска двухвального ТРДД.

Приведен анализ влияния контура управления механизацией служебного компрессора ВСУ на контур управления подачей топлива в камеру сгорания в системе с отбором топлива с выхода качающего узла насоса-дозатора. С помощью разработанной математической модели системы выявлено, что при быстрой остановке выходных звеньев агрегатов механизации компрессора возникает кратковременное увеличение расхода топлива в камеру сгорания, которое приводит к снижению запасов ГДУ компрессора газогенератора. По результатам математического моделирования даны рекомендации для формирования контура управления агрегатами механизации компрессора. Необходимые запасы ГДУ компрессора обеспечиваются выбором соответствующего ускорения при замедлении агрегата. Результаты исследования использованы при разработке САУ двигателя АИ-450-МС.

На основе опыта разработки САУ ГТД различных типов выполнена систематизация процесса преобразования математических моделей гидромеханических агрегатов в ходе проектирования и доводки САУ. Выделены четыре этапа, на каждом из которых к математическим моделям гидромеханических агрегатов предъявляются специфические требования. Эти требования определяют вид и степень детализации математических моделей. Основная тенденция в преобразовании математических моделей ГМЧ заключается в последовательном уменьшении детализации и упрощении с целью сокращения трудозатрат на их реализацию и доводку, а также для снижения вычислительных затрат с целью обеспечения работы в реальном масштабе времени. Эффективность такого подхода к формированию математических моделей агрегатов ГМЧ неоднократно подтверждена в процессе стендовых и летных испытаний САУ ГТД.

Проанализированы преимущества использования шагового электродвигателя в системах дозирования топлива авиационных ГТД. Рассмотрена схема привода дозирующего элемента. Повышение перестановочных усилий достигнуто за счет использования понижающей зубчатой рядной передачи. Показано, что за счет исключения зоны нечувствительности и оптимального выбора передаточного отношения обеспечено высокое качество процессов регулирования в контуре расхода топлива. Моделирование переходных процессов в САУ ТВаД с дозатором на основе шагового двигателя показало существенное повышение качества регулирования по сравнению с традиционным дозатором на основе использования электрогидравлического преобразователя сигналов.

Викладено принципи роботи створених програмних комплексів, призначених для: автоматизації введення у комп'ютер за допомогою сканера геолого-геофізичних карт з розривами першого роду (що відбивають розломи, обриви, зсуви та інше) з подальшим перетворенням уведених даних у цифровий вигляд; візуалізації в інтерактивному режимі тривимірних геофізичних моделей та їх полів (з можливістю обертання й огляду моделей з різних точок, коректування графічної та цифрової інформації на дисплеї, переглядання перерізів моделей у різних площинах тощо). Використання створених комплексів істотно полегшує та прискорює процес інтерпретації геофізичних полів (гравітаційного, магнітного, геотермічного та іншого) за допомогою методу тривимірного числового моделювання.

Отмечено, что важным параметром, определяющим качество работы системы управления авиационным двигателем, является точность поддержания расхода топлива и скорость изменения расхода топлива дозирующим элементом. На данный момент, в связи с быстрым развитием вычислительной техники и появлением компактной силовой электроники, все большее распространение получают электромеханические исполнительные механизмы, в частности, в насосе-дозаторе двигателей семейства АИ-450 используется моментный двигатель. Ключевой особенностью моментного двигателя является высокое значение силы трения. Проанализирована возможность применения различных регуляторов для управления системами с трением. Проведено математическое моделирование взаимодействия различных регуляторов с исполнительным механизмом насоса-дозатора двигателя АИ-450. Для данного исполнительного механизма предложена структура регулятора на базе нечеткой логики.