Розглянуто розробку моделі "дохід - витрати" під час визначення матеріальних збитків держави від дорожньо-транспортних пригод, під час розрахунку матеріальних збитків від ДТП запропоновано визначення грошового еквіваленту вартості людського життя. Проаналізовано графік, в якому наведено результати розрахунків недоотриманого державою доходу внаслідок загибелі людини.

Розглянуто фізичні основи будови матеріалів, фази та фазові перетворення, що відбуваються в них. Наведено фізико-механічні, технолологічні, хімічні властивості матеріалів, що застосовуються у будівництві гірничо-технічних споруд, та методи їх визначення за різних навантажень. Викладено технологію одержання матеріалу, виробництва будівельних виробів і конструкцій.

Проведено аналіз існуючих сучасних і перспективних способів поводження з відходами полімерного (полістирольний пил) та лісохімічного (деревний гідролізний лігнін) виробництва та їх впливу на екологічний стан навколишнього середовища. Досліджено можливість утилізації зазначених відходів у дорожньому будівництві. Розглянуто екологічно прийнятний шлях сумісної утилізації відходів виробництва полістиролу та переробки деревини. Розроблено спосіб внесення полістирольного пилу та деревного гідролізного лігніну до кам'яновугільних в'яжучих з метою поліпшення їх фізико-механічних властивостей. Визначено температурно-часовий режим їх використання. Комплексним кам'яновугільним в'яжучим, що одночасно модифіковане полістирольним пилом та деревним гідролізним лігніном, доцільно укріплювати відходи вугільної при влаштуванні основ автомобільних доріг. Якість горілі породи шахтних териконів "промисловості виготовлених комплексних кам'яновугільних в'яжучих наближається до такого нафтових бітумів. Утилізація розглянутих у статті відходів надасть можливість поліпшити екологічну обстановку в регіоні: рекультивувати цінні площі землі під полігонами поховання; поліпшити санітарно-гігієнічні умови застосування цих відходів; знизити соціально-економічну напруженість створенням робочих місць на підприємствах з виробництва модифікованих відходами промисловості органічних в'яжучих коксохімічного виробництва; створити в перспективі умови для безвідходного виробництва хімічних та гідролізних заводів.

Проведено математичне й комп'ютерне дослідження і оптимізацію системи "кам'яновугільний дьоготь - полімер (первинні відходи виробництва полівінілхлориду) - активний дисперсний наповнювач (деревний гідролізний лігнін - відхід спиртового і дріжджового виробництва)". Розраховано та побудовано тривимірні діаграми параметр оптимізації системи і фактори варіювання. За допомогою методів математичного планування експерименту визначено оптимальні концентраційні співвідношення між компонентами, що складають систему.

Показано можливість раціонального використання земельних ресурсів для влаштування автостоянок у крупних промислових містах. Складовою частиною таких земель є ландшафтна організація зони відпочинку людини. За умов існуючого транспортного планування міста доведено доцільність перетворення цих земель в рекреаційні території промислового міста. Відмітною особливістю автостоянки, що пропонується, є спосіб розмітки місць тимчасового та постійного перебування автомобілів. Суттю даного способу є запропонований засіб для позначення місць перебування автомобілів і використання дерев з певним формуванням крони і різної висоти. Представлено різні планувальні схеми розміщення автомобілів. Наведені рекомендації можуть бути застосовані у містобудівному проектуванні під час розроблення генерального плану промислового міста, в тому числі й за складних гірничо-геологічних умов.

Показано можливість використання відходів вугільної промисловості - горілих порід шахтних териконів - як техногенної сировини у дорожньому будівництві. Визначено фізико - механічні властивості горілої породи шахти "Мушкетівська" (м. Донецьк). Досліджено кам'яновугільне в'яжуче для укріплення горілопородних основ автомобільних доріг. Кам'яновугільним в'яжучим є кам'яновугільний дьоготь, модифікований відходами виробництва полістиролу, - полістирольним пилом. Визначено оптимальну температуру суміщення полістирольного пилу з кам'яновугільним дьогтем і термін приготування дьогтеполістирольного в'яжучого.

Індекс рубрикатора НБУВ: О311-032

Рубрики:

Автомобільні дороги. Дорожне будівництво

Шифр НБУВ: Ж72501 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: О311-03

Рубрики:

Автомобільні дороги. Дорожне будівництво

Шифр НБУВ: Ж72501 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: О311-03

Рубрики:

Автомобільні дороги. Дорожне будівництво

Шифр НБУВ: Ж60802 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: О311-О32.3

Рубрики:

Автомобільні дороги. Дорожне будівництво

Шифр НБУВ: Ж60802 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Доведено доцільність використання відходів залізистих кварцитів (хвостів) I стадії збагачення як кремнеземистий компонент газобетонних сумішей. Вперше встановлено нові й уточнено наявні закономірності зміни активності взаємодії залізорудних відходів мокрої магнітної сепарації ПрАТ "Південний гірничо-збагачувальний комбінат" та ПрАТ "Інгулецький гірничо-збагачувальний комбінат" з в'яжучими речовинами газобетону автоклавного тверднення на їх основі.