Рассмотрены результаты выполненных в разное время исследований и внедренных результатов опытно-промышленного апробирования процессов выплавки и внепечного рафинирования жидкого транспортного металла различными методами. Показано, что использование современных комплексов внепечной обработки не всегда обеспечивает получение качественных результатов, для чего необходим более глубокий анализ всего металлургического передела с целью соответствия технологии принципиальными положениями теории и практики сталеплавильного производства.

Розглянуто проблеми підвищення металургійної якості колісної сталі і на цій основі збільшення довговічності коліс залізничного рухомого поїзда відповідального призначення з використанням рафінуючих переплавів та позапічної обробки. Показано, що електрошлаковій переплав дозволяє підвищити довговічність колісної сталі до викришування при контактній втомленості в залежності від навантаження в 1,5-2,5 рази. При відповідному флюсі та футеровці шлакового поясу можна успішно проводити обробку колісної сталі у печі-ковші.

Изложена физико-химия огнеупорных изделий и тиксотропных масс, приведены свойства химических соединений и природных минералов как исходного сырья для получения огнеупоров. Представлены бинарные диаграммы оксидных систем и проанализированы фазовые равновесия, описаны кристаллохимические характеристики и полиморфизм оксидных соединений и минералов. Изложены свойства карбида кремния и искусственного графита, технология получения огнеупоров на их основе. Приведены данные об огнеупорных материалах для футеровок электрометаллургических печей и технологии их изготовления.

Індекс рубрикатора НБУВ: К327.41

Рубрики:

Виробництво сталі в дугових печах

Шифр НБУВ: Ж69472 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: К327.03

Рубрики:

Плавка сталі

Шифр НБУВ: Ж69472 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Освещены основы технологии проектирования, приоритетные направления развития электрометаллургических комплексов, вопросы организации, методологии, стратегии, а также принципы, цели, задачи, стадии и порядок проектирования. Описаны содержание технического и технологического заданий, технико-экономических расчётов и обоснования проекта, структура и содержание проекта рабочей документации, дана оценка воздействия проекта на окружающую среду. Дана характеристика объёмно-планировочных и архитектурно-строительных параметров цехов, раскрыты принципы системы автоматизированного проектирования.

На основе материалов периодической и монографической научно-технической литературы раскрыта сущность основных современных понятий основ проектирования, технологического проектирования электросталеплавильных и ферросплавных цехов. Изложены структура, содержание проекта и порядок проектирования. Приведены схемы грузопотоков и генеральных планов электрометаллургических комплексов. Обоснован выбор технологии выплавки, внепечной обработки и разливки электростали и ферросплавов. Предложены способы обеспечения печей шихтовыми материалами и их подготовки в плавке. Приведены методики определения экономической и экологической эффективности проектных решений.

Освещены вопросы конструкции и эксплуатации рудовосстановительных и рафинировочных электропечей для выплавки ферросплавов. Рассмотрено устройство основных и вспомогательных узлов и агрегатов электропечной установки, описаны конструкции ванн и сводов, электродов, электрододержателей, механизмов перемещения и перепуска электродов, систем электропитания, шихтоподачи, охлаждения, газоочистки. Приведена методика расчета основных параметров круглых и прямоугольных рудовосстановительных электропечей и круглых рафинировочных печей.

Розглянуто методологічні засади наукових досліджень, етапи наукового пошуку, апарат виконання теоретичних і експериментальних досліджень. Увагу приділено проблемам планування й організації наукової роботи, питанням представлення результатів досліджень. Наведено приклади практичного використання найбільш ефективних методів наукового дослідження.

Рассмотрены методологические основы научных исследований, этапы научного поиска, аппарат теоретических и экспериментальных исследований. Уделено внимание проблемам планирования и организации научной работы, вопросам представления результатов исследований. Даны примеры практического применения наиболее эффективных методов научного исследования.

Рассмотрены условия эксплуатации железнодорожных литых крестовин из высокомарганцевой стали. Определена частота выхода крестовин из эксплуатации по причинам достижения предельных параметров контактно-усталостных дефектов и повышенного износа. Проанализировано совместное влияние углерода и фосфора на образование эксплуатационных дефектов в железнодорожных крестовинах, изготовленных из высокомарганцевой стали. Получены уравнения множественной регрессии, описывающие взаимосвязь содержания углерода и фосфора в стали 110Г13Л с частотой отказа крестовин в эксплуатации. Определены пути повышения качества стали 110Г13Л для железнодорожных крестовин.

Розроблено рекомендації щодо вибору технологічних режимів виробництва агломерату за умов утилізації замасленої прокатної окалини. Запропоновано оптимальні параметри вмісту окалини в суміші з торфом і частки окалино-торфяної суміші в аглошихті, які забезпечують одержання заданого фракційного складу огрудкованої шихти, підвищення питомої продуктивності процесу, покращання якості агломерату та більш повне згоряння масел.

Розглянуто застосування перколяційного підходу для побудови моделей 3D структур металів. Здійснено оцінювання їх кількісних характеристик з застосуванням алгоритмів фрактального й перколяційного аналізу.

Рассмотрены технологические особенности производства в комплексе дуговая сталеплавильная печь - вакууматор - ковш-печь особонизкоуглеродистых марок стали с гарантированным содержанием углерода менее 0,1 %. Установлено, что такое содержание углерода может быть получено путем вакуумного обезуглероживания нераскисленного металла. Показано, что для повышения степени десульфурации перед вводом кальцийсодержащей проволоки необходима присадка алюминия. Структура полученной катанки обеспечивает ее волочение без промежуточных отжигов.

Освоена технология производства особонизкоуглеродистой стали (ОНУС) в дуговой сталеплавильной печи. Экспериментально обоснованы параметры электропечного полупродукта, вакуумирование которого позволяет получать ОНУС. Определяющим является получение оптимальной окисленности металла на выпуске для удаления углерода. Комплексом исследований макро- и микроструктуры, степени неоднородности и загрязненности неметаллическими включениями, а также механическими испытаниями катанки показано, что структура и уровень свойств создают возможность ее волочения без промежуточных отжигов.

Рассмотрены особенности производства стали в условиях Молдавского металлургического завода. Показана возможность получения ультранизких количеств углерода при работе по схеме дуговая сталеплавильная печь - вакууматор - ковш-печь.

Рассмотрены результаты исследований процесса электрохимического воздействия на восстановление трехвалентного железа до двухвалентного (с образованием магнитной составляющей - магнетита на поверхности окисленных частиц) в водных суспензиях.

Приведены результаты исследования раздельного и совместного влияния элементов на прокаливаемость колес бандажных сталей с целью корректировки химического состава с позиции повышения прокаливаемости. Работа проведена в условиях трех предприятий: на Нижнеднепровском трубопрокатном заводе, Выксунском металлургическом заводе и Нижнетагильском металлургическом комбинате.

Досліджено сталі з бейнітною структурою після гарячої деформації та відпуску. Показано можливість одержання сталі для залізничних коліс з бейнітною структурою та твердістю 400 НВ без термозміцнювальної обробки.

Розроблено математичну модель закріпленого за обидва кінці просторового гнучкого гідротранспортного трубопроводу, що здійснює вимушені параметричні коливання, викликані випадковими змінами густини перекачуваної пульпи. Задачу лінійної статистичної динаміки розв'язано за допомогою методу статистичних випробувань.

Дисертація присвячена вирішенню проблемної задачі підвищення якості колісної сталі для залізничного транспорту. Виконано теоретичні і експериментальні дослідження процесів розкислення та рафінування вуглецевої колісної сталі, що дозволило вперше у промислових умовах провести комплексні дослідження з виплавки колісної сталі у великовантажних дугових печах з подальшим використанням різноманітних методів позапічної обробки. Досліджена термодинаміка процесів взаємодії азоту, розчиненого у колісній сталі, з нітридоутворюючими елементами і на цій основі розроблена ефективна технологія карбонітридного зміцнення. Комплексними лабораторними дослідженнями та промисловим випробуванням встановлена доцільність використання методів спецелектрометалургії при виробництві коліс відповідального призначення. Досліджені та оптимізовані технологічні параметри виплавки колісної сталі у мартенівських печах з подальшою комплексною позапічною обробкою.